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Le groupe danois de transport et de logistique Maersk souhaite \u00e9tendre son site \u00e0 Hambourg et cr\u00e9er de nouveaux emplois.<\/p>\n
“La musique joue \u00e0 Hambourg lorsqu’il s’agit de la logistique de l’avenir et des questions maritimes, notamment pour l’Europe du Nord”, a d\u00e9clar\u00e9 le patron r\u00e9gional Ole Trumpfheller au “Welt am Sonntag”. Chez Maersk, il est responsable de l’Allemagne, de l’Autriche, de la Suisse, du Benelux et de la Pologne.<\/p>\n
“Il y a actuellement environ 1 200 employ\u00e9s qui travaillent pour Maersk ici chez Johann Kontor.” Cela comprenait \u00e9galement de nombreux employ\u00e9s d’entreprises que Maersk a reprises au fil des ann\u00e9es, comme Hamburg S\u00fcd ou Senator International. “Ce nombre devrait augmenter de mani\u00e8re significative. \u00c9galement dans l’ensemble de la r\u00e9gion du continent nord-europ\u00e9en, dont je suis responsable et o\u00f9 nous employons actuellement environ 3 500 personnes.”<\/p>\n
Responsable Maersk : Am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 routi\u00e8re<\/p>\n
Hambourg sert de si\u00e8ge social pour la r\u00e9gion du continent nord-europ\u00e9en. Selon Trumpfheller, il s’agit de la troisi\u00e8me plus grande r\u00e9gion commerciale de Maersk. Quand on regarde Hambourg, il ne faut pas seulement regarder les enveloppes sur les bords des quais. “Au-del\u00e0 de l’arri\u00e8re-port, Hambourg est d\u00e9j\u00e0 un site logistique de renomm\u00e9e mondiale, notamment gr\u00e2ce \u00e0 ses excellentes liaisons ferroviaires avec les terminaux, mais aussi gr\u00e2ce aux nombreuses entreprises de logistique implant\u00e9es dans ses environs.”<\/p>\n
Il existe encore de nombreux goulots d\u2019\u00e9tranglement en mati\u00e8re de liaisons routi\u00e8res. “Cela devrait \u00eatre mieux. Et bien s\u00fbr, une structure successeur au pont K\u00f6hlbrand doit \u00eatre disponible \u00e0 un moment donn\u00e9.”<\/p>\n
Trumpfheller est serein quant au fait que son concurrent MSC a r\u00e9cemment acquis une participation de 49,9 pour cent dans la soci\u00e9t\u00e9 de logistique portuaire hambourgeoise HHLA. “Il s’agit d’une \u00e9volution tout \u00e0 fait normale pour Maersk. MSC se comportera de mani\u00e8re neutre sur le plan concurrentiel dans les terminaux de Hambourg comme partout ailleurs dans le monde et bien s\u00fbr comme le fait APMT, notre filiale, dans ses terminaux.” MSC montre \u00e0 quel point Hambourg est un site important.<\/p>\n
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HAMBOURG (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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