\n<\/p>\n
L’aper\u00e7u dans de brefs rapports sur les d\u00e9veloppements, les r\u00e9sultats et les \u00e9valuations relatifs \u00e0 la politique allemande : <\/p>\n
Lindner : Buschmann \u00ab la seule option envisageable \u00bb comme secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du FDP <\/p>\n
Lors de la pr\u00e9sentation du secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9sign\u00e9 du FDP, Marco Buschmann, le leader du FDP, Christian Lindner, a soulign\u00e9 qu’il \u00e9tait le seul candidat possible \u00e0 ce poste. “Il \u00e9tait pour moi la seule option envisageable pour assumer cette fonction \u00e0 cette \u00e9poque”, a d\u00e9clar\u00e9 Lindner lors d’une conf\u00e9rence de presse avec Buschmann. Le chef du FDP a rejet\u00e9 les informations selon lesquelles Marie-Agn\u00e8s Strack-Zimmermann \u00e9tait son premier choix : “C’est faux, et si Marco Buschmann avait dit non, j’aurais \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s inquiet.” Buschmann est \u00ab le meilleur organisateur et programmeur de campagne \u00bb du parti. “Je ne sais pas si j’aurais eu la force de faire un retour du FDP le 23 f\u00e9vrier sans Marco Buschmann”, a soulign\u00e9 Lindner. Cependant, le leader du FDP a soulign\u00e9 lorsqu’on lui a demand\u00e9 qu’il n’avait pas pens\u00e9 \u00e0 d\u00e9missionner. Il est d\u00e9sormais s\u00fbr que le FDP sera repr\u00e9sent\u00e9 au prochain Bundestag avec un r\u00e9sultat solide. <\/p>\n
Verts : il faut un engagement clair de tous les partis en faveur de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 <\/p>\n
Le chef du Parti Vert, Felix Banaszak, a imput\u00e9 la crise que conna\u00eet son secteur aux constructeurs automobiles allemands. Il a critiqu\u00e9 le fait que les constructeurs allemands aient abord\u00e9 l’\u00e9lectromobilit\u00e9 de mani\u00e8re moins d\u00e9cisive que, par exemple, les entreprises chinoises. Les hommes politiques sont \u00e9galement invit\u00e9s \u00e0 soutenir la transformation. “Il faut d\u00e9sormais que tous les partis d\u00e9mocrates allemands s’engagent clairement en faveur de l’\u00e9lectromobilit\u00e9. Et il faut un engagement clair en faveur de l’Allemagne en tant que site industriel, qui doit se d\u00e9velopper de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre \u00e0 l’\u00e9preuve du temps. Sinon, ce site industriel n’existera bient\u00f4t plus sous sa forme actuelle”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors d’une conf\u00e9rence de presse apr\u00e8s la r\u00e9union des comit\u00e9s du parti. Banasz a \u00e9galement appel\u00e9 le syndicat \u00e0 accepter une prolongation du plafond l\u00e9gal des loyers avant les \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales de f\u00e9vrier. Selon les r\u00e9glementations des L\u00e4nder, celui-ci expire au plus tard fin 2025. Apr\u00e8s le d\u00e9part du FDP du gouvernement, la coalition actuelle compos\u00e9e du SPD et des Verts ne dispose plus de la majorit\u00e9 au Bundestag. Cependant, l\u2019Union critique le plafonnement des loyers. <\/p>\n
BSW demande la suspension du dividende de VW pour au moins cinq ans <\/p>\n
A l’occasion des gr\u00e8ves d’avertissement chez Volkswagen, la patronne du BSW, Sahra Wagenknecht, appelle le gouvernement du Land de Basse-Saxe \u00e0 faire pression sur les dirigeants de VW pour qu’ils renoncent \u00e0 la moiti\u00e9 de leurs salaires pendant au moins cinq ans. “Les membres du conseil d’administration qui refusent cette contribution devraient quitter l’entreprise”, a d\u00e9clar\u00e9 Wagenknecht au Neue Osnabr\u00fccker Zeitung. Il demande \u00e9galement que le dividende soit suspendu pendant au moins cinq ans. \u00ab Cela lib\u00e9rerait une contribution importante de plusieurs milliards pour des investissements urgents et pour garantir l\u2019emploi. \u00bb Selon le patron de BSW, le groupe a vers\u00e9 environ 22 milliards d’euros aux actionnaires au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es seulement, les derniers 4,5 milliards d’euros en juin de cette ann\u00e9e. “L’argent”, a d\u00e9clar\u00e9 Wagenknecht, “qui manque d\u00e9sormais \u00e0 l’entreprise. Dans la crise, il ne doit plus y avoir de milliards pour les Porsche, les Pi\u00ebch ou l’\u00c9mirat du Qatar.” <\/p>\n
Le Conseil \u00e9conomique veut une r\u00e9forme de l’imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s plut\u00f4t qu’un bonus \u00e0 l’investissement <\/p>\n
Le Conseil \u00e9conomique de la CDU a critiqu\u00e9 le projet du SPD concernant une prime \u00e0 l’investissement et a plaid\u00e9 en faveur d’une r\u00e9forme de l’imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s. “Le chancelier Scholz pr\u00e9sente un mod\u00e8le presque identique \u00e0 celui pr\u00e9sent\u00e9 il y a quelques semaines par le ministre f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie Habeck. Il est tout aussi peu convaincant”, a d\u00e9clar\u00e9 le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral Wolfgang Steiger. Des investissements suppl\u00e9mentaires ne seront r\u00e9alis\u00e9s sur place que si les conditions g\u00e9n\u00e9rales s’am\u00e9liorent. “Il est important de s’attaquer enfin \u00e0 ce probl\u00e8me et de ne pas le dissimuler avec une prime temporaire.” Les primes d\u2019investissement ne constituent un instrument appropri\u00e9 qu\u2019en p\u00e9riode de faiblesse \u00e9conomique. Toutefois, dans le cas de probl\u00e8mes structurels, ils g\u00e9n\u00e8rent des effets d\u2019aubaine co\u00fbteux et g\u00e9n\u00e8rent encore plus de bureaucratie. Il serait donc plus logique \u00ab d\u2019utiliser cet argent pour financer une v\u00e9ritable r\u00e9forme de l\u2019imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s \u00bb. Une r\u00e9duction permanente de la charge fiscale et des cotisations est n\u00e9cessaire de toute urgence, a d\u00e9clar\u00e9 Steiger. <\/p>\n
BdB : Les jeunes femmes ont 306 euros de moins par mois que les hommes du m\u00eame \u00e2ge <\/p>\n
Les jeunes femmes disposent chaque mois de beaucoup moins d\u2019argent que les hommes du m\u00eame \u00e2ge. C’est le r\u00e9sultat d’une \u00e9tude actuelle de l’Association f\u00e9d\u00e9rale des banques allemandes (BdB), cit\u00e9e par les journaux du groupe de m\u00e9dias Funke. Alors que les jeunes femmes de 14 \u00e0 24 ans d\u00e9clarent disposer en moyenne de 684 euros par mois, les jeunes hommes affirment qu’il s’agit de 990 euros. La question portait sur les revenus, par exemple sous forme d’argent de poche, de salaires ou d’autres revenus. Les d\u00e9penses telles que le loyer, la nourriture ou les v\u00eatements ne sont pas prises en compte. Conform\u00e9ment aux in\u00e9galit\u00e9s financi\u00e8res, le taux d\u2019\u00e9pargne des jeunes femmes est \u00e9galement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des jeunes hommes. En moyenne, les femmes peuvent \u00e9conomiser 154 euros par mois et 223 euros pour les hommes. Les diff\u00e9rences sont \u00e9galement \u00e9videntes en mati\u00e8re de d\u00e9tention de titres. 43 pour cent des jeunes hommes ont d\u00e9clar\u00e9 d\u00e9tenir des titres, tandis que seulement 17 pour cent des femmes interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 la m\u00eame chose. <\/p>\n
Esken critique la prime \u00e0 l’achat des voitures \u00e9lectriques <\/p>\n
La pr\u00e9sidente du SPD n\u2019exclut pas de promouvoir les voitures \u00e9lectriques avec un bonus \u00e0 l\u2019achat, mais elle estime que ce n\u2019est pas une bonne approche pour le moment. “Un bonus pour les voitures \u00e9lectriques b\u00e9n\u00e9ficierait actuellement principalement aux constructeurs \u00e9trangers, en particulier chinois. Cela ne peut pas relever de la responsabilit\u00e9 du contribuable allemand”, a d\u00e9clar\u00e9 Saskia Esken au d\u00e9but de RTL et de ntv. “Je pense qu’il est important de renforcer l’\u00e9lectromobilit\u00e9. L’essentiel est d’instaurer la confiance dans le march\u00e9.” Contrairement aux carburants \u00e9lectroniques, la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique peut \u00eatre utilis\u00e9e \u00e0 tous les niveaux. \u00ab C\u2019est pourquoi nous devons nous concentrer sur l\u2019infrastructure de recharge, la transparence des prix de recharge et bien plus encore \u00bb, d\u00e9clare Esken. <\/p>\n
Weil propose des r\u00e9ductions d’imp\u00f4ts pour l’achat de voitures \u00e9lectriques <\/p>\n
Le Premier ministre de Basse-Saxe, Stephan Weil (SPD), propose des avantages fiscaux pour stimuler les faibles ventes de voitures \u00e9lectriques. “Nous avons absolument besoin d’une incitation gouvernementale pour acheter \u00e0 nouveau une voiture \u00e9lectrique. Cela ne doit pas n\u00e9cessairement \u00eatre un retour \u00e0 l’ancienne prime \u00e0 l’achat. Je pense \u00e9galement que des r\u00e9ductions d’imp\u00f4ts sont envisageables”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 au Neue Osnabr\u00fccker Zeitung. Selon les id\u00e9es de Weil, les clients priv\u00e9s de voitures \u00e9lectriques pourraient alors d\u00e9duire une certaine partie du prix d’achat sur quelques ann\u00e9es et b\u00e9n\u00e9ficier ainsi d’un avantage fiscal. \u00abIl faut qu’il y ait un signal financi\u00e8rement tangible pour la population du pays indiquant que l’\u00c9tat s’oriente davantage vers l’\u00e9lectromobilit\u00e9 et veut aider ses citoyens\u00bb, a soulign\u00e9 le chef du gouvernement. En ce qui concerne le groupe Volkswagen en crise, Weil a demand\u00e9 que des \u00e9claircissements soient apport\u00e9s rapidement aux salari\u00e9s. Weil est membre du conseil de surveillance de VW. Le Land de Basse-Saxe d\u00e9tient 20 pour cent des droits de vote de VW. <\/p>\n
Contactez la r\u00e9daction : konjunktur.de@dowjones.com <\/p>\n
DJG\/ank\/kla <\/p>\n
(FIN) Fils de presse Dow Jones<\/p>\n
02 d\u00e9cembre 2024 09h25 HE (14h25 GMT)<\/p>\n<\/div>\n