{"id":143050,"date":"2022-05-13T03:22:47","date_gmt":"2022-05-13T05:22:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-parlementaires-sous-pression-a-cause-du-maa-ca-pend-au-dessus-de-la-tete\/"},"modified":"2022-05-13T03:22:53","modified_gmt":"2022-05-13T05:22:53","slug":"les-parlementaires-sous-pression-a-cause-du-maa-ca-pend-au-dessus-de-la-tete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-parlementaires-sous-pression-a-cause-du-maa-ca-pend-au-dessus-de-la-tete\/","title":{"rendered":"Les parlementaires sous pression \u00e0 cause du MAA : “\u00c7a pend au-dessus de la t\u00eate”"},"content":{"rendered":"\n
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Un lourd fardeau p\u00e8se sur les \u00e9paules des membres du Conseil provincial, qui d\u00e9cideront de la survie de l’a\u00e9roport de Maastricht Aachen (MAA) le 3 juin. C’est ce qu’affirment les d\u00e9put\u00e9s Marcel Thewissen (SVL) et Wouter IJpelaar (CDA) jeudi \u00e0 L1mburg Central sur L1 TV.<\/p>\n<\/div>\n

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Les repr\u00e9sentants du Limbourg se r\u00e9uniront vendredi au Parlement pour discuter de ce qu’il adviendra de l’a\u00e9roport : fermera-t-il ses portes ou restera-t-il ouvert ? Et si oui, dans quelles conditions ? <\/p>\n<\/section>\n

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“S’accroche au-dessus des t\u00eates”<\/strong><\/span>
SVL’er Thewissen pense qu’il est important que la balle traverse l’\u00e9glise concernant l’a\u00e9roport. “Il est suspendu au-dessus de la t\u00eate des gens au sens propre et figur\u00e9 depuis bien trop longtemps. Comme c’est encore difficile, il doit y avoir de la clart\u00e9.” <\/span><\/p>\n<\/section>\n

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Il dit <\/span>se r\u00e9jouir de l’implication de nombreux Limbourgeois, mais que les \u00e9motions prennent r\u00e9guli\u00e8rement le dessus. “C’est \u00e0 nous de s\u00e9parer le rationnel et les faits de l’\u00e9motion. Ce n’est pas toujours facile.” Les acteurs en la mati\u00e8re sont nombreux, parmi lesquels les personnels de l’a\u00e9roport, les riverains, les associations nature ou encore la foire d’art TEFAF, plus difficile \u00e0 trouver sans l’a\u00e9roport. 22 intervenants seront pr\u00e9sents \u00e0 la r\u00e9union de jeudi.<\/p>\n<\/section>\n

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A lire aussi :<\/strong> La fin de l’a\u00e9roport peut aussi signifier la fin de la TEFAF Maastricht<\/p>\n<\/section>\n

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Des menaces<\/strong><\/span>
Des coll\u00e8gues des \u00c9tats membres disent avoir \u00e9t\u00e9 menac\u00e9s par des parties prenantes. Ce n’est pas le cas des membres SVL et CDA. thewissen: “<\/span>Il y a eu des situations o\u00f9 vous trouvez parfois quelque chose dans la bo\u00eete aux lettres ou lorsqu’un policier local vous appelle pour vous dire que quelque chose se passe. Mais j’ai du mal \u00e0 estimer si cela a quelque chose \u00e0 voir avec ce dossier.”<\/p>\n<\/section>\n

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IJpelaar remarque \u00e9galement que les personnes impliqu\u00e9es expriment parfois leurs sentiments. “Cela vient avec des \u00e9motions, mais je peux placer ces \u00e9motions.” L’homme politique estime \u00e9galement qu’il est impossible de plaire \u00e0 tout le monde. <\/p>\n<\/section>\n

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‘Surcharge d’information’<\/strong><\/span>
Les repr\u00e9sentants du peuple ont pour t\u00e2che quotidienne de parler avec les parties prenantes et de recueillir toutes les informations disponibles. Membre de l’ADC <\/span>IJpelaar dit avoir parl\u00e9 \u00e0 tous les groupes d’int\u00e9r\u00eat “presque deux fois”. “En tant que d\u00e9put\u00e9, vous obtenez une surcharge d’informations.” Pourtant, il est en paix avec cela. “Vous \u00eates \u00e9lu, puis vous prenez vos responsabilit\u00e9s. C’est l’un des plus gros dossiers auxquels nous sommes confront\u00e9s en tant que province, alors vous devez faire de la place.”<\/p>\n<\/section>\n

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\u00catre d\u00e9put\u00e9 est un travail secondaire pour de nombreux d\u00e9put\u00e9s. Habituellement, il est pay\u00e9 environ 1500 euros par mois pour environ 20 heures de travail par semaine.<\/span><\/p>\n<\/section>\n

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Futur MON<\/strong>
Le Parlement du Limbourg choisit finalement parmi quatre sc\u00e9narios, dont l’un est la fermeture de l’a\u00e9roport. Les autres options sur la table sont la croissance maximale et la croissance sans augmenter les nuisances. D’autre part, l’a\u00e9roport pourrait \u00e9galement se concentrer davantage sur le transport de fret ou sur des avions (\u00e9lectriques) plus durables. <\/span><\/p>\n<\/section>\n

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S’il y a une majorit\u00e9 en faveur du maintien de l’a\u00e9roport ouvert, une nouvelle piste sera construite de toute fa\u00e7on. Il devrait co\u00fbter plus de 35 millions d’euros. En revanche, la fermeture de l’a\u00e9roport co\u00fbte environ 240 millions d’euros. <\/span><\/p>\n<\/section>\n

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D\u00e9cision<\/strong>
Fin avril, une proposition de l’ex\u00e9cutif provincial a sem\u00e9 la confusion et l’agitation parmi les employ\u00e9s. La proposition, qui justifie tous les sc\u00e9narios avec avantages et inconv\u00e9nients, donnerait l’impression que l’ex\u00e9cutif provincial pr\u00e9f\u00e8re fermer l’a\u00e9roport.<\/p>\n<\/section>\n

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A lire aussi : <\/strong>La province cr\u00e9e une mauvaise image de l’avenir du MAA<\/p>\n<\/section>\n

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On ne sait toujours pas quel sc\u00e9nario IJpelaar et Thewissen opteront. “Nous avons encore les questions n\u00e9cessaires et en fonction des r\u00e9ponses, nous devrons choisir un poste”, explique Thewissen. Son coll\u00e8gue “a d\u00e9j\u00e0 une direction”, mais la garde un moment pour lui.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n


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