\n<\/p>\n
Le fabricant su\u00e9dois de batteries Northvolt, en difficult\u00e9 financi\u00e8re, a d\u00e9pos\u00e9 une demande de mise en faillite aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
L’entreprise a annonc\u00e9 dans la soir\u00e9e avoir d\u00e9pos\u00e9 une proc\u00e9dure de restructuration conform\u00e9ment au chapitre 11 de la loi am\u00e9ricaine sur les faillites. Ce faisant, Northvolt veut se prot\u00e9ger des r\u00e9clamations de ses cr\u00e9anciers tout en luttant pour son avenir en tant qu’entreprise ind\u00e9pendante.<\/p>\n
Cette \u00e9tape donne acc\u00e8s \u00e0 de nouvelles sources de financement, a d\u00e9clar\u00e9 Northvolt. 100 millions de dollars seraient fournis \u00e0 l\u2019entreprise par une entreprise cliente dans le cadre d\u2019un type de financement relais. En outre, Northvolt aura acc\u00e8s \u00e0 environ 145 millions de dollars (appel\u00e9s garanties en esp\u00e8ces) de la part des pr\u00eateurs.<\/p>\n
Le principal actionnaire du constructeur est le constructeur automobile allemand Volkswagen. Parmi les propri\u00e9taires figurent \u00e9galement la banque d’investissement am\u00e9ricaine Goldman Sachs et BMW.<\/p>\n
Impact sur le projet allemand ?<\/p>\n
On ne sait pas encore exactement ce que cela signifiera sp\u00e9cifiquement pour la construction d\u2019une giga-usine Northvolt \u00e0 Heide, dans le Schleswig-Holstein. L’entreprise a expliqu\u00e9 dans la soir\u00e9e : La filiale allemande sera financ\u00e9e ind\u00e9pendamment de la maison m\u00e8re. “Cela ne fait pas partie de la proc\u00e9dure du chapitre 11.”<\/p>\n
Le patron de l’Allemagne, Christofer Haux, a d\u00e9clar\u00e9 : “Les travaux de construction \u00e0 Dithmarschen progressent actuellement. Ce site est la plus haute priorit\u00e9.” Mais il est d\u00e9j\u00e0 clair que l\u2019usine d\u00e9marrera ses activit\u00e9s plus tard que pr\u00e9vu initialement. L\u2019assemblage des cellules ne devrait d\u00e9marrer qu\u2019au second semestre 2027 au lieu de fin 2026.<\/p>\n
Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, la Commission europ\u00e9enne a approuv\u00e9 un financement et des garanties d’une valeur de 902 millions d’euros pour le projet d’un milliard de dollars \u00e0 Heide. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et le Land de Schleswig-Holstein soutiennent la construction de l’usine de batteries \u00e0 hauteur d’environ 700 millions d’euros. Il existe \u00e9galement des garanties possibles pour 202 millions d’euros suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
Un accord administratif pr\u00e9voit que des fonds publics de 137 millions d’euros devraient \u00eatre vers\u00e9s dans un premier temps. Mais cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 le cas jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en repr\u00e9sente environ 564 millions.<\/p>\n
Northvolt ne veut initialement acc\u00e9der \u00e0 aucun fonds<\/p>\n
Le fabricant de batteries a soulign\u00e9 que les travaux de construction dans le nord de l’Allemagne se d\u00e9roulaient dans les d\u00e9lais fix\u00e9s en accord avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et celui des L\u00e4nder. “Aucun financement n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et Northvolt Allemagne n’aura acc\u00e8s \u00e0 aucun financement tant que la restructuration de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re se poursuivra.”<\/p>\n
\u00ab L\u2019industrie europ\u00e9enne des cellules de batterie dans son ensemble se trouve dans une situation difficile \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Haux. L\u2019entreprise souhaite y r\u00e9pondre avec un r\u00e9alignement strat\u00e9gique. \u00ab Nous avons mis en \u0153uvre depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 de nombreuses mesures d\u2019efficacit\u00e9 qui portent d\u00e9j\u00e0 leurs fruits. \u00bb La mesure d\u00e9sormais franchie am\u00e9liore la situation financi\u00e8re et permet de lever de nouveaux capitaux.<\/p>\n
Cela signifie “Chapitre 11”<\/p>\n
En vertu du chapitre 11, les entreprises sont initialement autoris\u00e9es \u00e0 continuer leurs activit\u00e9s sous la supervision d’un juge des faillites et \u00e0 \u00e9laborer des plans de remboursement de leurs dettes. Les cr\u00e9anciers ne peuvent pas acc\u00e9der aux actifs pendant cette p\u00e9riode.<\/p>\n
Northvolt a longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme un grand espoir pour l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne en mati\u00e8re de production de batteries pour voitures \u00e9lectriques, mais elle est depuis un certain temps confront\u00e9e \u00e0 d\u2019importants probl\u00e8mes de financement. Le constructeur automobile BMW a notamment retir\u00e9 en juin une commande de cellules de batterie d’une valeur de deux milliards d’euros.<\/p>\n
En septembre, Northvolt a annonc\u00e9 qu’elle licencierait environ 1 600 employ\u00e9s en Su\u00e8de et qu’elle suspendrait plusieurs projets d’expansion. L’entreprise souhaite d\u00e9sormais se concentrer principalement sur la production \u00e0 grande \u00e9chelle de cellules de batterie dans l’usine Northvolt Ett de Skellefte\u00e5, en Su\u00e8de.<\/p>\n
Suite \u00e0 la demande de protection contre les cr\u00e9anciers du fabricant su\u00e9dois de batteries Northvolt, en difficult\u00e9 financi\u00e8re, aux \u00c9tats-Unis, le patron de l’entreprise, Peter Carlsson, a d\u00e9missionn\u00e9. Northvolt a annonc\u00e9 \u00e0 Stockholm qu’il resterait dans l’entreprise en tant que membre du conseil de surveillance et consultant de premier plan. Carlsson dirige Northvolt depuis la cr\u00e9ation de l’entreprise en 2016 et est l’un des cofondateurs de l’entreprise.<\/p>\n
Northvolt a d\u00e9pos\u00e9 jeudi soir une proc\u00e9dure de restructuration en vertu du chapitre 11 de la loi am\u00e9ricaine sur les faillites. Le producteur de batteries veut se prot\u00e9ger des r\u00e9clamations de ses cr\u00e9anciers tout en se repositionnant et en luttant pour son avenir en tant qu’entreprise ind\u00e9pendante. Selon l’entreprise, la filiale allemande Northvolt est financ\u00e9e ind\u00e9pendamment de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re et ne fait pas partie de la proc\u00e9dure du chapitre 11. Le projet de construction pr\u00e8s de Heide dans le Schleswig-Holstein reste une pierre angulaire strat\u00e9gique, a d\u00e9clar\u00e9 Northvolt.<\/p>\n
Carlsson : le bon moment pour un changement de leadership<\/p>\n
Une nouvelle phase importante commence maintenant pour Northvolt et pour lui personnellement, a d\u00e9clar\u00e9 Carlsson dans un communiqu\u00e9 de l’entreprise. Le d\u00e9p\u00f4t du chapitre 11 donne \u00e0 l’entreprise un d\u00e9lai pendant lequel elle peut se r\u00e9organiser, acc\u00e9l\u00e9rer ses op\u00e9rations tout en remplissant simultan\u00e9ment ses obligations envers les clients et les fournisseurs et, finalement, se positionner sur le long terme. C’est donc le bon moment pour lui de transmettre l’entreprise \u00e0 la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de dirigeants.<\/p>\n
La direction de l’entreprise sera d\u00e9sormais compos\u00e9e de la CFO Pia Aaltonen-Forsell et du nouveau Chief Operations Officer Matthias Arleth, qui sera \u00e9galement soutenu par Scott Millar en tant que Chief Restructuring Officer. Northvolt a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 la recherche d’un nouveau PDG, selon la soci\u00e9t\u00e9.\/trs\/DP\/stk<\/p>\n
HEIDE (dpa-AFX) – Le district de Dithmarschen ne consid\u00e8re pas la situation \u00e0 Northvolt comme dramatique pour la construction de l’usine de batteries pr\u00e8s de Heide. L’entreprise est actuellement en train de se restructurer aux \u00c9tats-Unis, a d\u00e9clar\u00e9 une porte-parole. Rien ne changera pour le site de Heide, si ce n’est que la production ne d\u00e9marrera qu’au second semestre 2027.<\/p>\n
\u00ab Sur le site de Heide, les travaux sont en cours \u00bb, a poursuivi la porte-parole. Cependant, personne ne peut pr\u00e9dire ce qui se passera \u00e0 Northvolt l\u2019ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n
Protection des cr\u00e9anciers chez Northvolt<\/p>\n
Le fabricant su\u00e9dois de batteries Northvolt, en difficult\u00e9 financi\u00e8re, a d\u00e9pos\u00e9 une demande de mise en faillite aux \u00c9tats-Unis. La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9pos\u00e9 jeudi soir une proc\u00e9dure de restructuration en vertu du chapitre 11 de la loi am\u00e9ricaine sur les faillites, a-t-elle indiqu\u00e9. Ce faisant, Northvolt veut se prot\u00e9ger des r\u00e9clamations de ses cr\u00e9anciers tout en luttant pour son avenir en tant qu’entreprise ind\u00e9pendante.<\/p>\n
Cette \u00e9tape donne acc\u00e8s \u00e0 de nouvelles sources de financement, a d\u00e9clar\u00e9 Northvolt. 100 millions de dollars seraient fournis \u00e0 l\u2019entreprise par une entreprise cliente dans le cadre d\u2019un type de financement relais. En outre, Northvolt aura acc\u00e8s \u00e0 environ 145 millions de dollars (appel\u00e9s garanties en esp\u00e8ces) de la part des pr\u00eateurs.<\/p>\n
Northvolt est depuis longtemps consid\u00e9r\u00e9e comme un grand espoir pour l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne en mati\u00e8re de production de batteries pour voitures \u00e9lectriques. Le principal actionnaire du constructeur est le constructeur automobile allemand Volkswagen. Parmi les propri\u00e9taires figurent \u00e9galement la banque d’investissement am\u00e9ricaine Goldman Sachs et BMW.
\n<\/p>\n
Dans le n\u00e9goce XETRA, l’action VW a temporairement chut\u00e9 de 1,48 pour cent \u00e0 80,10 euros.\n<\/p>\n
STOCKHOLM (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n