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Nikola rappelle plusieurs dizaines de ses camions \u00e9lectriques \u00e0 batterie en raison d’un \u00e9ventuel d\u00e9faut.<\/p>\n
\u2022 Nikola doit rappeler des camions en raison d’un \u00e9ventuel d\u00e9faut
\u2022 Rappel l’\u00e9t\u00e9 dernier en raison d’incendies de v\u00e9hicules
\u2022 Les pertes \u00e0 Nikola se poursuivent\n<\/p>\n
Le constructeur de camions Nikola a annonc\u00e9 le rappel de 72 camions \u00e9lectriques \u00e0 batterie. La raison en est un \u00e9ventuel d\u00e9faut qui pourrait avoir pour cons\u00e9quence que \u00ab des informations de s\u00e9curit\u00e9 importantes telles que les compteurs de vitesse ou les voyants d’avertissement ne s’affichent pas \u00bb sur le tableau de bord, augmentant ainsi le risque d’accident, comme l’a rapport\u00e9 la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des \u00c9tats-Unis. .
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Certains v\u00e9hicules Tre BEV 2022 et 2023 sont concern\u00e9s. “La r\u00e9sistance peut se d\u00e9t\u00e9riorer, entra\u00eenant une d\u00e9faillance du tableau de bord”, selon la NHTSA. Par cons\u00e9quent, les camions Nikola ne r\u00e9pondraient pas aux exigences de la norme f\u00e9d\u00e9rale de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules automobiles n\u00b0 101, \u00ab\u00a0Contr\u00f4les et indications\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
Selon l’agence, les concessionnaires remplaceront gratuitement le tableau de bord. Les lettres de notification des propri\u00e9taires ont \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9es.
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Nikola a initialement commenc\u00e9 \u00e0 produire des camions \u00e9lectriques \u00e0 batterie, mais s’est ensuite tourn\u00e9 vers des v\u00e9hicules utilisant la technologie des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. Tous les mod\u00e8les \u00e9lectriques \u00e0 batterie ont \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9s en ao\u00fbt de l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 la suite de rapports faisant \u00e9tat d’incendies de v\u00e9hicules. “Une fuite de liquide de refroidissement peut s’accumuler dans la batterie, provoquant un court-circuit \u00e9lectrique et augmentant le risque d’incendie”, a \u00e9crit le Bureau am\u00e9ricain de la s\u00e9curit\u00e9 des transports. Ces camions seront d\u00e9sormais \u00e0 nouveau livr\u00e9s aux clients sous le nom de \u00ab BEV 2.0 \u00bb et avec des syst\u00e8mes de batterie am\u00e9lior\u00e9s, rapporte Benzinga. Fin octobre, le directeur financier Tom Okray a d\u00e9clar\u00e9 que 78 des v\u00e9hicules concern\u00e9s avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9s et livr\u00e9s, tandis que 81 autres attendaient toujours le rappel.\n<\/p>\n
Fin octobre, Nikola a d\u00e9clar\u00e9 un chiffre d’affaires de 25,18 millions de dollars au troisi\u00e8me trimestre, apr\u00e8s avoir d\u00e9clar\u00e9 des ventes n\u00e9gatives de 1,732 million de dollars au cours de la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Cependant, la soci\u00e9t\u00e9 a clairement manqu\u00e9 les attentes de 37,23 millions de dollars. De plus, l\u2019entreprise reste d\u00e9ficitaire. La perte par action s’est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 3,89 $, contre -14,90 $ par action pour la m\u00eame p\u00e9riode l’an dernier. Les estimations des analystes pour le BPA \u00e9taient de -2,237 $.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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