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(nouveau : cours, plus de d\u00e9tails et contexte)<\/p>\n
FRANCFORT (dpa-AFX) – Les actions de Continental ont r\u00e9sist\u00e9 lundi \u00e0 la mauvaise humeur de l’industrie automobile europ\u00e9enne. Apr\u00e8s que l’\u00e9quipementier automobile et fabricant de pneus ait agr\u00e9ablement surpris avec ses chiffres trimestriels et n’ait pas revu \u00e0 la baisse ses pr\u00e9visions pour le secteur de la fourniture automobile, le titre a bondi de 9,3 pour cent \u00e0 61,74 euros au d\u00e9but de la bourse. Il s’agit du niveau le plus \u00e9lev\u00e9 depuis fin octobre.<\/p>\n
A midi, les actions de Continental avaient augment\u00e9 de 7 pour cent. Cela les place en t\u00eate de l’indice phare allemand DAX, qui a augment\u00e9 de 1,3 pour cent.<\/p>\n
Chez Continental, les r\u00e9ductions de co\u00fbts sont effectives Suppressions d’emplois dans l’offre de voitures ainsi que des augmentations de prix pour les clients. De plus, le secteur des pneumatiques se d\u00e9roule bien.<\/p>\n
Les analystes se sont exprim\u00e9s de mani\u00e8re positive. L’expert David Lesne de la grande banque suisse UBS a attest\u00e9 de la position de leader du groupe dans les secteurs de l’\u00e9quipement automobile et du pneumatique. Les attentes du march\u00e9 devraient augmenter dans une fourchette de pourcentage comprise entre 5 et 5 %.<\/p>\n
L’analyste Alexander Wahl de la banque d’investissement Stifel consid\u00e8re l’objectif annuel confirm\u00e9 de rentabilit\u00e9 dans le secteur automobile comme une \u00ab grande surprise positive \u00bb. Comme beaucoup d\u2019autres, il craignait une r\u00e9duction. Tout laisse d\u00e9sormais pr\u00e9sager une forte marge au quatri\u00e8me trimestre.<\/p>\n
Dans l’ensemble, la force de Continental vient du secteur des pneumatiques, a analys\u00e9 l’expert Harry Martin de Bernstein Research. La division a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9, entre autres, d’une bonne activit\u00e9 pneus hiver. Conti souhaite d\u00e9velopper sa production en Tha\u00eflande.<\/p>\n
Le commerce des pneumatiques chez le concurrent Bridgestone se porte \u00e9galement bien, a ajout\u00e9 Martin. Les Japonais ont eu une surprise positive en termes de r\u00e9sultats op\u00e9rationnels au troisi\u00e8me trimestre. Les raisons en sont la stabilisation des volumes et la solidit\u00e9 des pneus sp\u00e9ciaux \u00e0 marge \u00e9lev\u00e9e ainsi que l’activit\u00e9 avec des solutions compl\u00e9mentaires pour l’exploitation mini\u00e8re et l’aviation. L’action Bridgestone a gagn\u00e9 1,4% \u00e0 Tokyo, tandis que l’indice phare japonais Nikkei 225 a \u00e0 peine boug\u00e9.<\/p>\n
L’analyste Michael Aspinall de la soci\u00e9t\u00e9 d’investissement Jefferies a soulign\u00e9 que Continental avait comment\u00e9 positivement la scission pr\u00e9vue de l’activit\u00e9 de sous-traitance automobile d’ici la fin de l’ann\u00e9e prochaine. Cela a longtemps \u00e9t\u00e9 le probl\u00e8me de l’enfant du groupe. Le PDG Nikolai Setzer souhaite r\u00e9duire l’activit\u00e9 \u00e0 des fins de rentabilit\u00e9 en supprimant environ 7 150 postes dans l’administration et la recherche et d\u00e9veloppement. Il envisage de scinder la division en bourse ; les tests sont toujours en cours.<\/p>\n
En g\u00e9n\u00e9ral, les \u00e9quipementiers automobiles souffrent des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s li\u00e9s au passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. En outre, les clients, c’est-\u00e0-dire les constructeurs automobiles, s’inqui\u00e8tent de la faiblesse des affaires en Chine et craignent que le nouveau pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump n’impose des droits de douane punitifs sur les importations de voitures europ\u00e9ennes. Dans ce contexte, l\u2019indice industriel europ\u00e9en des valeurs automobiles est tomb\u00e9 mercredi la semaine derni\u00e8re \u00e0 son plus bas niveau depuis d\u00e9cembre 2022.<\/p>\n
En raison de la hausse des prix de lundi, le tableau technique des actions Conti s’est soudainement am\u00e9lior\u00e9. Ils se n\u00e9gocient d\u00e9sormais bien au-dessus des lignes moyennes sur 21 et 50 jours, qui d\u00e9crivent respectivement les tendances \u00e0 court et moyen terme. La prochaine r\u00e9sistance est d\u00e9sormais la ligne largement suivie des 200 jours comme indicateur du d\u00e9veloppement \u00e0 long terme. Cela correspond presque exactement au maximum quotidien.\/la\/men\/jha\/<\/p>\n
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