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(Corrig\u00e9 au 2\u00e8me paragraphe, 2\u00e8me phrase : Tribunal de District)<\/p>\n
MUNICH (dpa-AFX) – Le pionnier de l’avion \u00e9lectrique Lilium a annonc\u00e9 qu’il d\u00e9poserait son bilan. La soci\u00e9t\u00e9 ne dispose plus des fonds suppl\u00e9mentaires n\u00e9cessaires pour poursuivre ses activit\u00e9s, a inform\u00e9 Lilium jeudi \u00e0 la Securities and Exchange Commission des \u00c9tats-Unis. Par cons\u00e9quent, dans les prochains jours, le conseil d’administration d\u00e9posera une demande d’insolvabilit\u00e9 pour cause d’endettement excessif ou d’insolvabilit\u00e9 et demandera l’auto-administration.<\/p>\n
Les proc\u00e9dures d’insolvabilit\u00e9 auto-administr\u00e9es ont souvent conduit \u00e0 un nouveau processus d’investisseur et \u00e0 la meilleure solution possible pour les cr\u00e9anciers. La question de savoir si le tribunal de district fera droit \u00e0 la demande d’auto-administration reste une question ouverte, a inform\u00e9 Lilium aux investisseurs.<\/p>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Lilium a d\u00e9velopp\u00e9 un petit avion \u00e0 propulsion \u00e9lectrique. Apr\u00e8s de nombreux vols d’essai, le premier vol habit\u00e9 \u00e9tait pr\u00e9vu pour le printemps prochain et la premi\u00e8re livraison aux clients \u00e9tait pr\u00e9vue pour 2026. L’entreprise, dirig\u00e9e par Klaus Roewe, ancien directeur d’Airbus SE (ex EADS), emploie pr\u00e8s de 1 000 personnes et compte environ 700 commandes fermes et pr\u00e9commandes en provenance des \u00c9tats-Unis, de Grande-Bretagne, de France, d’Arabie saoudite et d’autres pays.<\/p>\n
D\u00e9j\u00e0 1,5 milliard d’euros investis<\/p>\n
Les clients et les investisseurs ont d\u00e9j\u00e0 investi 1,5 milliard d’euros dans l’entreprise cot\u00e9e \u00e0 la bourse am\u00e9ricaine Nasdaq. Mais le processus d’approbation \u00e0 venir et la mise en production auraient co\u00fbt\u00e9 d’importantes sommes d’argent suppl\u00e9mentaires. Rien qu\u2019au premier semestre 2024, Lilium a d\u00e9pens\u00e9 pr\u00e8s de 200 millions d\u2019euros.<\/p>\n
Cependant, la coalition gouvernementale \u00e0 Berlin a rejet\u00e9 une demande de garantie f\u00e9d\u00e9rale de pr\u00eat de 50 millions d’euros. La majorit\u00e9 du SPD et du FDP y \u00e9taient favorables, mais les Verts y \u00e9taient oppos\u00e9s. La Bavi\u00e8re avait d\u00e9j\u00e0 promis une garantie de 50 millions d’euros, mais \u00e0 condition que la Conf\u00e9d\u00e9ration contribue \u00e9galement de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n
Aide d’\u00c9tat manquante<\/p>\n
Klaus Roewe, le patron de Lilium, a d\u00e9clar\u00e9 : “Les investissements initiaux sont tout simplement trop \u00e9lev\u00e9s pour \u00eatre financ\u00e9s uniquement par le secteur priv\u00e9.” Dans le monde, pas un seul programme a\u00e9ronautique n\u2019a r\u00e9ussi sans financement gouvernemental. La Chine et les \u00c9tats-Unis ont soutenu le d\u00e9veloppement des avions \u00e9lectriques. Selon l’entreprise, la France avait promis \u00e0 Lilium un financement important si elle ouvrait un site dans le sud-ouest de la France.\/rol\/DP\/nas<\/p>\n<\/div>\n
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