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Mercedes-Benz cessera initialement d’exporter vers la Russie et d’y arr\u00eater la production. L’entreprise l’a annonc\u00e9 mercredi soir \u00e0 Stuttgart. “Mercedes-Benz cessera d’exporter des voitures et des camionnettes vers la Russie ainsi que la production locale en Russie jusqu’\u00e0 nouvel ordre”, lit-on dans un bref communiqu\u00e9. Aucun autre d\u00e9tail n’a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9.<\/p>\n
Il y a pr\u00e8s de trois ans, Mercedes inaugurait sa premi\u00e8re usine automobile non loin de Moscou – \u00e0 l’\u00e9poque en pr\u00e9sence du pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine. L’usine de production, qui a \u00e9t\u00e9 construite pour un co\u00fbt de plus de 250 millions d’euros, offre plus de 1 000 emplois.<\/p>\n
Entre autres choses, la soci\u00e9t\u00e9 travaille avec des fournisseurs ukrainiens qui fournissent divers composants pour la production de v\u00e9hicules, a d\u00e9clar\u00e9 mercredi le constructeur automobile. “Nous suivons la situation de pr\u00e8s et sommes en contact \u00e9troit avec nos fournisseurs afin de travailler ensemble de mani\u00e8re intensive sur des solutions pour s\u00e9curiser nos cha\u00eenes d’approvisionnement.” Cela comprend, entre autres, la relocalisation des volumes de production vers d’autres sites de fournisseurs. De plus, la planification des \u00e9quipes dans les usines individuelles sera temporairement ajust\u00e9e \u00e0 partir de la semaine prochaine. Les pannes doivent \u00eatre \u00e9vit\u00e9es “du mieux que possible”, a d\u00e9clar\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9, soulignant : “Nos usines fonctionnent actuellement dans le monde entier”.<\/p>\n
Plusieurs autres entreprises allemandes avaient auparavant soutenu les premi\u00e8res vagues de sanctions et annonc\u00e9 leur retrait du march\u00e9 russe. Le plus grand constructeur de camions au monde, Daimler Truck, a \u00e9galement suspendu ses activit\u00e9s en Russie pour le moment, y compris sa coop\u00e9ration avec le constructeur de v\u00e9hicules blind\u00e9s Kamaz.<\/p>\n
En tant qu’industrie cl\u00e9 en Allemagne, les cons\u00e9quences de la guerre en Ukraine pourraient frapper durement l’industrie automobile allemande, car des pi\u00e8ces et des mati\u00e8res premi\u00e8res importantes manquent \u00e9galement. L’association de l’industrie automobile a annonc\u00e9 que les cha\u00eenes d’approvisionnement seraient interrompues par les actes de guerre de la Russie. Les transports sont restreints, la production dans les entreprises fournisseurs est annul\u00e9e. Une perspective fiable est difficile : “Mais une chose est certaine : il y aura d’autres d\u00e9pr\u00e9ciations dans la production de v\u00e9hicules en Allemagne.” La raison en est que des pi\u00e8ces importantes manquent et qu’il pourrait y avoir une p\u00e9nurie de mati\u00e8res premi\u00e8res. Plusieurs constructeurs automobiles allemands avaient d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 des arr\u00eats de production.<\/p>\n
Selon l’association industrielle VDA, il existe 49 sites de production de fournisseurs et fabricants allemands en Russie et en Ukraine.<\/p>\n
STUTTGART (dpa-AFX)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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