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Le concurrent de Tesla a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent connu des moments difficiles sur le march\u00e9 allemand. Mais la direction y voit un grand potentiel et vise une augmentation significative des ventes.<\/p>\n
\u2022 BYD pr\u00e9voit de r\u00e9ussir en Allemagne dans moins de six mois
\u2022 La patronne europ\u00e9enne Stella Li met en garde contre d’\u00e9ventuelles augmentations de prix dues aux tarifs douaniers pr\u00e9vus par l’UE.
\u2022\u00a0Avantage des actions BYD<\/p>\n
Dans une interview au “Frankfurter Allgemeine Zeitung”, la dirigeante europ\u00e9enne du groupe chinois BYD, Stella Li, s’est montr\u00e9e clairement optimiste quant au march\u00e9 allemand et a promis un succ\u00e8s dans un avenir proche.
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BYD prendra pied en Allemagne dans \u00ab moins de six mois \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral au journal. Li n’a pas communiqu\u00e9 exactement combien de v\u00e9hicules seraient vendus dans ce pays, mais il est convaincu que le concurrent de Tesla pourrait devenir “un acteur important sur le march\u00e9 ici aussi en Europe”.\n<\/p>\n
Li est devenu plus pr\u00e9cis en ce qui concerne le prix des v\u00e9hicules BYD : le prix d’un mod\u00e8le devrait se situer entre 25 000 et 30 000 euros, mais Li estime qu’il est \u00ab impossible \u00bb d’en fixer le prix. Voiture \u00e9lectrique pourrait le mettre sur le march\u00e9 pour moins de 20 000 euros.
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En ce qui concerne les tarifs d’importation que l’UE souhaite mettre en vigueur le mois prochain, M. Li a mis en garde contre d’\u00e9ventuels ajustements de prix \u00e0 la hausse. Les consommateurs europ\u00e9ens \u00ab doivent payer un suppl\u00e9ment en raison des tarifs douaniers \u00bb. Cependant, Li ne croit toujours pas que l\u2019Union europ\u00e9enne c\u00e9dera. Mais votre groupe se positionne sur le long terme. Selon eux, il n’y aura aucun changement dans les projets de BYD de d\u00e9marrer la production dans l’usine en Hongrie \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e prochaine.\n<\/p>\n
BYD travaille depuis plusieurs mois \u00e0 accro\u00eetre consid\u00e9rablement sa part de march\u00e9 en Allemagne. Ce n’est qu’en septembre que le constructeur automobile chinois a pris le contr\u00f4le de ses ventes en Allemagne, le plus grand march\u00e9 automobile europ\u00e9en, et a regroup\u00e9 sous son propre toit sa filiale allemande de l’importateur g\u00e9n\u00e9ral Hedin Mobility Group, Hedin Electric Mobility. Cette acquisition, qui devrait \u00eatre finalis\u00e9e \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e, permettra \u00e0 BYD de vendre ses v\u00e9hicules directement en Allemagne et de contourner les interm\u00e9diaires. Cela donne \u00e9galement \u00e0 l\u2019entreprise le contr\u00f4le des prix et des ventes.
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Apr\u00e8s les d\u00e9clarations optimistes du patron europ\u00e9en Li sur les perspectives commerciales allemandes, les actions BYD ont augment\u00e9 de 2,32 pour cent \u00e0 307,00 yuans \u00e0 la bourse de Shenzhen.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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