{"id":1354575,"date":"2024-10-07T05:24:14","date_gmt":"2024-10-07T07:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-police-est-choquee-par-le-mauvais-etat-des-gros-velos-saisis-freins-casses\/"},"modified":"2024-10-07T05:24:19","modified_gmt":"2024-10-07T07:24:19","slug":"la-police-est-choquee-par-le-mauvais-etat-des-gros-velos-saisis-freins-casses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-police-est-choquee-par-le-mauvais-etat-des-gros-velos-saisis-freins-casses\/","title":{"rendered":"La police est choqu\u00e9e par le mauvais \u00e9tat des gros v\u00e9los saisis : \u00ab Freins cass\u00e9s \u00bb"},"content":{"rendered":"


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La police a emport\u00e9 trente gros v\u00e9los gonfl\u00e9s avec elle lors d’un contr\u00f4le majeur dans le centre d’Eindhoven vendredi. Les gros v\u00e9los sont non seulement gonfl\u00e9s \u00e0 bloc, mais semblent \u00e9galement dans un \u00e9tat d\u00e9plorable. Par exemple, les freins ne fonctionnent pas sur un certain nombre de gros v\u00e9los.<\/p>\n

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\"Photo<\/div>\n<\/div>\n
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“Certains v\u00e9los ne sont pas en tr\u00e8s bon \u00e9tat”, soupire Mitch Meijers, de la police, en examinant les gros v\u00e9los saisis. Tous les trente sont soigneusement align\u00e9s dans le hangar de la police d’Eindhoven. Dans un cas, la poign\u00e9e tombe presque imm\u00e9diatement, dans l’autre, le frein ne fonctionne pas. “Imaginez : vous avez douze ans, vous roulez \u00e0 quarante kilom\u00e8tres par heure et puis vos freins ne fonctionnent plus. Je n’arrive pas \u00e0 comprendre \u00e7a…”<\/p>\n

Cas le plus extr\u00eame lors de l’inspection de vendredi : un gar\u00e7on de quinze ans qui roulait \u00e0 v\u00e9lo sans p\u00e9dales, sans acc\u00e9l\u00e9rateur et sans frein qui ne fonctionnait plus. “Quand je lui ai fait signe d’arr\u00eater, il a pos\u00e9 les deux pieds sur terre comme un Pierrafeu <\/em>\u00e0 l’arr\u00eat”, d\u00e9clare Meijers.<\/p>\n<\/div>\n

“La plupart des gros v\u00e9los ne sont pas con\u00e7us pour rouler \u00e0 ces vitesses.”<\/p><\/blockquote>\n

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Selon Meijers, le mauvais \u00e9tat des v\u00e9los est principalement d\u00fb \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration : “La plupart des gros v\u00e9los ne sont pas du tout faits pour rouler \u00e0 ces vitesses.” En cons\u00e9quence, un gros v\u00e9lo gonfl\u00e9 souffre de d\u00e9fauts qui n’appara\u00eetraient pas si rapidement lors d’une utilisation normale, explique Meijers. “Les plaquettes de frein s’usent beaucoup plus vite que pr\u00e9vu et le conducteur continue de rouler sur un v\u00e9lo cass\u00e9.”<\/p>\n

A LIRE AUSSI : <\/strong> Cela teste si un fat bike va trop vite<\/p>\n

Selon la police, dans la pratique, beaucoup plus de fatbikes auraient \u00e9t\u00e9 install\u00e9s, mais les conducteurs peuvent astucieusement contourner le contr\u00f4le. Il est possible de r\u00e9initialiser un v\u00e9lo gonfl\u00e9 aux param\u00e8tres d’usine via une application. Apr\u00e8s cette r\u00e9initialisation, ils roulent \u00e0 la vitesse autoris\u00e9e de 25 kilom\u00e8tres par heure. “Certains d’entre eux ont \u00e9t\u00e9 plus malins que nous.”<\/p>\n<\/div>\n

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Inspection de vendredi dans le centre d’Eindhoven (photo : police).<\/figcaption><\/figure>\n