{"id":1352724,"date":"2024-10-05T13:19:12","date_gmt":"2024-10-05T15:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-voitures-electriques-sont-elles-de-plus-en-plus-cheres-aujourdhui\/"},"modified":"2024-10-05T13:19:17","modified_gmt":"2024-10-05T15:19:17","slug":"les-voitures-electriques-sont-elles-de-plus-en-plus-cheres-aujourdhui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-voitures-electriques-sont-elles-de-plus-en-plus-cheres-aujourdhui\/","title":{"rendered":"Les voitures \u00e9lectriques sont-elles de plus en plus ch\u00e8res aujourd\u2019hui ?"},"content":{"rendered":"
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Apr\u00e8s les tarifs douaniers punitifs de l\u2019UE contre la Chine<\/span>:<\/span>Les voitures \u00e9lectriques sont-elles de plus en plus ch\u00e8res aujourd\u2019hui ?<\/span><\/h2>\n
L’UE a convenu d’imposer des tarifs douaniers punitifs contre les voitures \u00e9lectriques chinoises, malgr\u00e9 la r\u00e9sistance de l’Allemagne. Quelles cons\u00e9quences n\u00e9gatives l\u2019industrie automobile s\u2019attend pour les d\u00e9taillants et les acheteurs de voitures.<\/p>\n<\/div>\n
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Apr\u00e8s avoir approuv\u00e9 les tarifs europ\u00e9ens sur les voitures \u00e9lectriques en provenance de Chine, la Chine continue de n\u00e9gocier. Les constructeurs automobiles allemands comme VW se demandent d\u00e9sormais ce que des contre-mesures signifieraient pour eux.<\/span>4 octobre 2024 | 2h35<\/span><\/p>\n<\/div>\n
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L\u2019industrie automobile craint que des droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les voitures \u00e9lectriques chinoises n\u2019aient des cons\u00e9quences n\u00e9gatives sur le commerce et les acheteurs potentiels de voitures.<\/div>\n<\/div>\n
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Pour les consommateurs, l’intervention dans la concurrence avec les constructeurs chinois menace de rendre les prix des voitures \u00e9lectriques plus chers, a d\u00e9clar\u00e9 le vice-pr\u00e9sident de l’Association centrale du commerce allemand des v\u00e9hicules automobiles (ZdK), Thomas Peckruhn, dans l’\u00ab Augsburger Allgemeine \u00bb. Cela d\u00e9t\u00e9riorerait encore davantage l\u2019ambiance d\u2019achat d\u00e9j\u00e0 prudente.<\/p>\n<\/div>\n
ZdK met en garde contre une r\u00e9action chinoise<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Peckruhn a d\u00e9clar\u00e9 que des tarifs douaniers punitifs fausseraient la concurrence pour les concessionnaires automobiles qui d\u00e9cident d’acqu\u00e9rir une marque chinoise et investissent pour ce faire. En outre, la probabilit\u00e9 d\u2019une r\u00e9action n\u00e9gative de la part de la Chine est \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n
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Cela affecterait toutes les exportations de v\u00e9hicules non produits en Chine et entra\u00eenerait un affaiblissement des constructeurs et fournisseurs bas\u00e9s en Allemagne. \u00ab Les tarifs punitifs ne sont pas une solution pour un commerce mondial \u00e9quitable \u00bb, a soulign\u00e9 le vice-pr\u00e9sident de l’association.<\/div>\n<\/div>\n
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Vendredi, l’UE a d\u00e9cid\u00e9 d’imposer des droits de douane punitifs sur les voitures \u00e9lectriques import\u00e9es de Chine. L’Allemagne avait r\u00e9cemment fait pression en faveur d’une solution n\u00e9goci\u00e9e. <\/span>4 octobre 2024 | 1:42 minutes<\/span><\/p>\n<\/div>\n
La voie \u00e0 suivre pour les tarifs douaniers de l\u2019UE est claire<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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L\u2019UE pourrait imposer des droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les voitures \u00e9lectriques chinoises malgr\u00e9 la r\u00e9sistance de l\u2019Allemagne. Une majorit\u00e9 suffisante d\u2019\u00c9tats de l\u2019UE ne s\u2019est pas prononc\u00e9e contre le projet, comme l\u2019ont confirm\u00e9 vendredi les diplomates de l\u2019UE. Cela signifie que la Commission europ\u00e9enne peut d\u00e9cider \u00e0 tout moment d’introduire des taxes allant jusqu’\u00e0 35,3 pour cent. Les constructeurs automobiles allemands ont r\u00e9agi avec inqui\u00e9tude et continuent d’esp\u00e9rer une solution n\u00e9goci\u00e9e. Le gouvernement chinois souhaite, de son c\u00f4t\u00e9, poursuivre les n\u00e9gociations.<\/p>\n<\/div>\n
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Il n\u2019est pas encore clair si et dans quelle mesure les \u00e9ventuels tarifs seront r\u00e9percut\u00e9s sur les clients. Si les fabricants ne r\u00e9percutent pas les co\u00fbts, ils devraient payer le suppl\u00e9ment de leur propre poche. Selon les calculs de l’Institut de Kiel pour l’\u00e9conomie mondiale (IfW) datant de fin mai, les droits de douane entra\u00eeneraient une hausse des prix d’achat des voitures \u00e9lectriques, \u00e0 mesure que les importations de voitures en provenance de Chine diminueraient.<\/p>\n<\/div>\n
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L’industrie automobile, secteur cl\u00e9 en Allemagne, est en crise. Lors d\u2019un \u00ab sommet automobile \u00bb num\u00e9rique, le ministre f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019\u00c9conomie Robert Habeck, les constructeurs automobiles, les associations et les syndicats cherchent une issue. <\/span>23 septembre 2024 | 2:09 minutes<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Les ventes de voitures \u00e9lectriques sont de toute fa\u00e7on faibles<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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En raison de la faible demande de voitures \u00e9lectriques, l\u2019industrie vient de revoir \u00e0 la baisse ses pr\u00e9visions pour 2024. L’Association de l’industrie automobile (VDA) a annonc\u00e9 que les ventes annuelles devraient s’\u00e9lever \u00e0 seulement 372 000 voitures aliment\u00e9es par batterie, soit 29 pour cent de moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. L’association industrielle avait pr\u00e9c\u00e9demment pr\u00e9vu une baisse de 25 pour cent, \u00e0 393 000 nouvelles voitures \u00e9lectriques.<\/div>\n<\/div>\n
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Selon les informations, seuls 276 000 v\u00e9hicules fonctionnant uniquement \u00e0 batterie ont \u00e9t\u00e9 vendus en Allemagne au cours des neuf premiers mois, soit 29 % de moins qu’au cours de la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Selon le VDA, la principale raison en est la perte du financement des voitures \u00e9lectriques l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Cela signifie que 13 % de toutes les nouvelles immatriculations \u00e9taient des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/div>\n
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Le ministre des Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann (Verts), s’est plaint du fait que les constructeurs europ\u00e9ens n’avaient pas d\u00e9velopp\u00e9 suffisamment de petits mod\u00e8les \u00e9lectriques abordables. Les tarifs rendraient d\u00e9sormais \u00e9galement plus ch\u00e8res les voitures \u00e9lectriques moins ch\u00e8res en provenance de Chine et ralentiraient ainsi le passage \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. “Cela contredit les propres objectifs climatiques de l’UE et est donc nocif pour le climat et \u00e9conomiquement fatal.”<\/div>\n<\/div>\n