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Le deuxi\u00e8me constructeur automobile europ\u00e9en a arr\u00eat\u00e9 la production d’un mod\u00e8le embl\u00e9matique alors que sa gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques est confront\u00e9e \u00e0 de \u00ab graves probl\u00e8mes \u00bb.<\/p>\n
Une premi\u00e8re pause de fabrication chez Stellantis a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e alors que les patrons signalent un effondrement de la demande de voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n 1<\/span><\/p>\n<\/div> La Fiat 500 a \u00e9t\u00e9 l’un des mod\u00e8les les plus r\u00e9ussis et les plus appr\u00e9ci\u00e9s de la grande entreprise, au cours de deux s\u00e9ries de production d’une dur\u00e9e collective de 35 ans.<\/p>\n Datant de 1957, il s’est vendu \u00e0 plus de six millions d’unit\u00e9s entre ses deux it\u00e9rations.<\/p>\n Cependant, la 500e, d\u00e9voil\u00e9e en 2020 comme alternative \u00e9lectrique, s\u2019est av\u00e9r\u00e9e moins populaire.<\/p>\n Le mod\u00e8le est destin\u00e9 \u00e0 succ\u00e9der \u00e0 long terme \u00e0 la 500 au-del\u00e0 de l’interdiction de vente de voitures essence et diesel d’ici 2035.<\/p>\n Mais la demande h\u00e9sitante a d\u00e9sormais forc\u00e9 une pause dans sa production.<\/p>\n Les derni\u00e8res donn\u00e9es sugg\u00e8rent que les 500 essence et \u00e9lectriques ont vendu 74 885 unit\u00e9s de janvier \u00e0 juillet.<\/p>\n C’est pr\u00e8s d’un quart de moins qu’\u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n