{"id":1352205,"date":"2024-10-05T04:41:08","date_gmt":"2024-10-05T06:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/arriva-et-ns-sur-la-meme-piste-excitant-de-voir-ce-qui-va-se-passer\/"},"modified":"2024-10-05T04:41:14","modified_gmt":"2024-10-05T06:41:14","slug":"arriva-et-ns-sur-la-meme-piste-excitant-de-voir-ce-qui-va-se-passer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/arriva-et-ns-sur-la-meme-piste-excitant-de-voir-ce-qui-va-se-passer\/","title":{"rendered":"Arriva et NS sur la m\u00eame piste : &#8220;Excitant de voir ce qui va se passer&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"bec3f1f9-7aa4-46e8-b63f-ca30f9bd06c8\" data-v-4f5883d4=\"\" data-v-26349d05=\"\">\n<p>Arriva a ouvert la bataille sur les chemins de fer. Le gestionnaire ferroviaire ProRail a autoris\u00e9 le transporteur \u00e0 utiliser le r\u00e9seau entre Groningen et Zwolle, la zone sur laquelle la NS a toujours eu le droit exclusif. &#8220;C&#8217;est une situation tr\u00e8s int\u00e9ressante&#8221;, d\u00e9clarent les sp\u00e9cialistes des transports, le professeur Bert van Wee de la TU Delft et Erik Verhoef de la Vrije Universiteit Amsterdam. Selon eux, la concurrence dans le secteur ferroviaire peut conduire \u00e0 davantage de trains, mais aussi au chaos.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"7b68aa66-2ec8-4f9a-981a-6904b585a4b7\" data-v-4f5883d4=\"\" data-v-26349d05=\"\">\n<p>Les trains surpeupl\u00e9s constituent la principale frustration des passagers. Des trains suppl\u00e9mentaires sont la solution au probl\u00e8me. Et cela pourrait se produire si Arriva commen\u00e7ait r\u00e9ellement \u00e0 utiliser des trains sur la voie principale. Le transporteur souhaite concurrencer la Nouvelle-\u00c9cosse depuis des ann\u00e9es et a maintenant re\u00e7u l&#8217;autorisation de le faire. Arriva peut fonctionner quatre fois par jour du lundi au jeudi et treize fois par jour le vendredi.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"509a1104-6597-4c95-92f5-080d366ea16e\" data-v-4f5883d4=\"\" data-v-26349d05=\"\">\n<p>&#8220;Je m&#8217;attends \u00e0 ce que cela conduise \u00e0 des trajets suppl\u00e9mentaires sur la piste&#8221;, d\u00e9clare Van Wee. &#8220;Dans le pire des cas, la NS choisit de conduire moins, pour que cela reste pareil.&#8221; Et des billets de train moins chers ? &#8220;Je ne sais pas combien Arriva facturera pour les billets, mais ils pourraient \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement moins chers.&#8221;<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<div __component=\"api.api-text\" type=\"text\" id=\"b3717aeb-5122-41f9-8c66-b3a21ea68c2f\" data-v-4f5883d4=\"\" data-v-26349d05=\"\">\n<p>Le r\u00e9seau ferroviaire des Pays-Bas est divis\u00e9. Le r\u00e9seau central, \u00e0 savoir le grand r\u00e9seau ferroviaire des Pays-Bas, rel\u00e8vera de la NS jusqu&#8217;en 2033. En outre, il existe des lignes r\u00e9gionales desservies par des partis tels qu&#8217;Arriva et Syntus. Mais Arriva veut plus et conteste la d\u00e9cision de donner le monopole \u00e0 NS \u00e0 l&#8217;Autorit\u00e9 n\u00e9erlandaise des consommateurs et des march\u00e9s (ACM). C&#8217;\u00e9tait juste \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n<p> <!----><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.rtvdrenthe.nl\/nieuws\/16864085\/arriva-en-ns-op-een-spoor-spannend-wat-er-gaat-gebeuren\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-41<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Arriva a ouvert la bataille sur les chemins de fer. Le gestionnaire ferroviaire ProRail a autoris\u00e9 le transporteur \u00e0 utiliser le r\u00e9seau entre Groningen et Zwolle, la zone sur laquelle la NS a toujours eu le droit exclusif. &#8220;C&#8217;est une situation tr\u00e8s int\u00e9ressante&#8221;, d\u00e9clarent les sp\u00e9cialistes des transports, le professeur Bert van Wee de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1352206,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[59722,9256,14911,4465,147,26186,1627,9023,364,60,4656,476],"class_list":["post-1352205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-arriva","tag-arrivee","tag-excitant","tag-former","tag-meme","tag-n-e","tag-passer","tag-piste","tag-qui","tag-sur","tag-transport","tag-voir"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1352205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1352205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1352205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1352206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1352205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1352205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1352205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}