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\u2022 Action en justice par des groupes environnementaux contre les permis de droits d’eau de Tesla
\n\u2022 Augmentation des capacit\u00e9s de production indispensable \u00e0 la croissance du groupe am\u00e9ricain en Europe
\n\u2022 La chute spectaculaire des niveaux des eaux souterraines pourrait devenir un probl\u00e8me pour Tesla<\/p>\n
Alors qu’Elon Musk a qualifi\u00e9 de “ridicules” les inqui\u00e9tudes de nombreux habitants concernant l’approvisionnement en eau potable en octobre 2021, la baisse du niveau des eaux souterraines dans le sol sablonneux du Brandebourg menace d\u00e9sormais d’entraver davantage l’ouverture de la Tesla Gigafactory Gr\u00fcnheide pr\u00e8s de Berlin. Demain, lors d’un premier round de n\u00e9gociations devant le tribunal administratif de Francfort (Oder), des organisations environnementales feront appel de l’approbation de l’Agence de l’environnement de l’Etat de Brandebourg pour l’extraction d’eau, particuli\u00e8rement importante pour l’usine Tesla.\n<\/p>\n
Avec un objectif de production de 500 000 v\u00e9hicules par an, Tesla pr\u00e9voit une consommation d’eau d’environ 1,4 million de m\u00e8tres cubes pour sa Gigafactory, ce qui correspond \u00e0 peu pr\u00e8s aux besoins d’une ville de 40 000 habitants. Selon le gouvernement du Land de Brandebourg, l’usine de Tesla, dont les deux tiers sont situ\u00e9s dans une zone de protection des eaux, ne mettra pas en danger l’approvisionnement en eau potable des quelque 170 000 habitants de la zone de chalandise. De nombreux r\u00e9sidents locaux, NABU et la Ligue verte ont une opinion diff\u00e9rente et soulignent la baisse rapide du niveau des eaux souterraines en raison du r\u00e9chauffement climatique. Les deux organisations environnementales demandent au tribunal d’examiner si les autorisations pour des d\u00e9bits plus \u00e9lev\u00e9s de l’aqueduc d’Eggersdorf d\u00e9livr\u00e9es par l’Agence nationale pour l’environnement le 28 f\u00e9vrier 2020 sont ill\u00e9gales (num\u00e9ro de dossier VG 5 K 469\/21). Si les plaignants ont raison, cela conduira \u00e0 une longue restructuration de l’infrastructure de l’eau et pourrait entra\u00eener un nouveau retard dans le d\u00e9marrage de la production – ce qui serait un poison pour les futurs plans rapides de Musk.
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La valorisation de Tesla reste extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e \u00e0 un P\/E actuel de 176, m\u00eame si l’action a baiss\u00e9 de 18 % jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent cette ann\u00e9e. Le prix actuel des actions Tesla ne peut \u00eatre justifi\u00e9 que par la croissance rapide du constructeur automobile am\u00e9ricain, qui \u00e0 son tour n\u00e9cessite l’expansion rapide de la capacit\u00e9 de production. Alors que des concurrents tels que Mercedes-Benz, Volkswagen et, de plus en plus, BMW augmentent leurs investissements dans les voitures \u00e9lectriques, l’expansion de la production de Tesla est cruciale, en particulier sur le march\u00e9 europ\u00e9en concurrentiel et \u00e0 croissance rapide. Par exemple, le Credit Suisse a explicitement justifi\u00e9 son objectif de prix, qu’il a r\u00e9cemment augment\u00e9 de 830 USD \u00e0 1 025 USD, avec le d\u00e9marrage de la production \u00e0 Gr\u00fcnheide. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Tesla n’a produit ses mod\u00e8les qu’en Californie et \u00e0 Shanghai, l’ouverture rapide d’usines dans le Brandebourg et au Texas sont des pierres angulaires importantes du futur concept de Tesla.
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Musk re\u00e7oit le soutien de sa Gigafactory de la politique de l’\u00c9tat. Le ministre de l’\u00c9conomie du Brandebourg J\u00f6rg Steinbach (SPD), surnomm\u00e9 “M. Tesla”, soutient notamment le projet de construction de Musk, qui cr\u00e9e des milliers d’emplois dans la r\u00e9gion de Brandebourg, pauvre en industrie. Gr\u00e2ce en partie au soutien politique, selon les informations du Tagesspiegel, l’inauguration officielle de la Gigafactory aura lieu le 22 ou 23 mars – plus tard que le d\u00e9but de production initialement pr\u00e9vu en juillet 2021, mais avec un temps de construction d’un peu moins deux ans \u00e0 un rythme \u00e9poustouflant selon les normes locales. Le chancelier Olaf Scholz (SPD) et le ministre de l’\u00c9conomie Robert Habeck (Les Verts) ont d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 qu’Elon Musk arriverait \u00e9galement.
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Mais m\u00eame si la Gigafactory de Tesla devait \u00eatre homologu\u00e9e et que la production de la s\u00e9rie Model Y d\u00e9bute, le faible approvisionnement en eau continuera d’accompagner le groupe am\u00e9ricain. La fabrication automobile n\u00e9cessite une \u00e9norme quantit\u00e9 d’eau, une voiture Tesla utilisant en moyenne 3,1 m\u00e8tres cubes d’eau, rapporte Bloomberg. Afin de garantir une telle quantit\u00e9 d’approvisionnement en eau pour les ann\u00e9es de production \u00e0 venir, l’usine d’eau responsable d’Eggersdorf doit investir beaucoup d’argent dans de nouvelles infrastructures, ce qui n\u00e9cessite \u00e0 son tour l’autorisation des autorit\u00e9s locales. La baisse constante du niveau des eaux souterraines dans le Brandebourg, l’une des r\u00e9gions les plus s\u00e8ches d’Allemagne, n’est donc pas seulement une source d’inqui\u00e9tude pour diverses organisations de protection de la nature et les r\u00e9sidents locaux. Au contraire, la situation probl\u00e9matique de l’eau sur le site a le potentiel d’affecter n\u00e9gativement la production de Tesla \u00e0 Gr\u00fcnheide \u00e0 long terme.
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Pendant ce temps, l’anticipation d’un \u00e9ventuel d\u00e9marrage imminent de la production en Allemagne pr\u00e9vaut parmi les investisseurs\u00a0: malgr\u00e9 l’environnement de march\u00e9 difficile, les actions de Tesla ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 au cours des derniers jours de bourse et ont \u00e9t\u00e9 cot\u00e9es pour la derni\u00e8re fois \u00e0 879,89\u00a0dollars am\u00e9ricains (au cours de cl\u00f4ture du 2\u00a0mars , 2022). .\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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