Les a\u00e9roports argentins ont \u00e9t\u00e9 plong\u00e9s \u00e0 plusieurs reprises dans le chaos alors que les affrontements s’intensifient entre le pr\u00e9sident libertaire Javier Milei et les travailleurs de la compagnie a\u00e9rienne nationale, Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n
Dans le cadre de la premi\u00e8re confrontation majeure entre la campagne de r\u00e9forme du march\u00e9 libre de Milei et les puissants syndicats argentins, des gr\u00e8ves menacent les d\u00e9placements dans ce pays d’un million de kilom\u00e8tres carr\u00e9s, alors que le d\u00e9but de la haute saison des vacances du pays approche en d\u00e9cembre.<\/p>\n
Les syndicats repr\u00e9sentant les employ\u00e9s de la soci\u00e9t\u00e9 publique Aerol\u00edneas Argentinas, qui contr\u00f4le les deux tiers du march\u00e9 int\u00e9rieur, r\u00e9clament des augmentations de salaires pour compenser l’inflation \u00e0 trois chiffres du pays. Ces derniers mois, ils ont organis\u00e9 une s\u00e9rie de gr\u00e8ves ; ils disent que le gouvernement a refus\u00e9 le dialogue.<\/p>\n
“Nous avons deux camps extr\u00eames, compl\u00e8tement oppos\u00e9s sur le plan id\u00e9ologique, et coinc\u00e9s entre les deux, nous avons une compagnie et des milliers de passagers”, a d\u00e9clar\u00e9 un dirigeant d’une compagnie a\u00e9rienne argentine. “Tout peut arriver.”<\/p>\n
Les bagages bloqu\u00e9s et les files de passagers frustr\u00e9s ont rempli l’a\u00e9roport de la ville de Buenos Aires lors de la plus grande gr\u00e8ve de la mi-septembre, qui a annul\u00e9 tous les vols d’Aerol\u00edneas pendant 24 heures. Il a touch\u00e9 37 000 passagers et a co\u00fbt\u00e9 2,5 millions de dollars, selon la compagnie. <\/p>\n
\u00abC’est ridicule. . . J’attends depuis un an pour voir [Patagonian glacier] Perito Moreno et maintenant je ne pense pas que j’en serai capable \u00bb, s’est plaint un touriste espagnol \u00e0 la cha\u00eene TN. \u00abJe me retrouve avec une mauvaise image de la fa\u00e7on dont le pays g\u00e8re ces choses.\u00bb<\/p>\n
Milei, un farouche opposant aux syndicats, a ripost\u00e9 en adoptant une ligne dure. Son administration a licenci\u00e9 plusieurs pilotes qui avaient particip\u00e9 \u00e0 des gr\u00e8ves et a tent\u00e9 de d\u00e9clarer le transport a\u00e9rien comme un service essentiel afin d’interdire compl\u00e8tement les gr\u00e8ves, bien que les tribunaux aient emp\u00each\u00e9 que cette mesure prenne effet. Le gouvernement a \u00e9galement entam\u00e9 des n\u00e9gociations avec des entreprises priv\u00e9es pour c\u00e9der certaines lignes d’Aerol\u00edneas.<\/p>\n
Milei a publi\u00e9 mardi un d\u00e9cret d\u00e9clarant l’entreprise \u00ab soumise \u00e0 privatisation \u00bb afin d’acc\u00e9l\u00e9rer les efforts de vente du groupe, qui n\u00e9cessiteront l’approbation du Congr\u00e8s.<\/p>\n
“Cette entreprise a co\u00fbt\u00e9 des milliards de dollars \u00e0 l’\u00c9tat, [which] sont sortis des poches de tous les Argentins, y compris beaucoup de ceux qui n\u2019ont jamais mis les pieds dans un avion \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le secr\u00e9taire aux Transports Franco Mogetta au Financial Times. “Nous insistons sur le fait qu’il doit \u00eatre privatis\u00e9.”<\/p>\n
Il s’agit du conflit de travail le plus perturbateur jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent pour Milei, qui a remport\u00e9 les \u00e9lections de l’ann\u00e9e derni\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 son engagement \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9penses publiques, \u00e0 d\u00e9r\u00e9glementer l’\u00e9conomie et \u00e0 vendre les entreprises publiques.<\/p>\n
Les dirigeants syndicaux d’autres secteurs des transports envisagent une gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale le mois prochain, ce qui pourrait paralyser une grande partie du pays. De nouvelles perturbations du transport a\u00e9rien sont \u00e0 venir, a d\u00e9clar\u00e9 Juan Pablo Mazzieri, porte-parole de l’association des pilotes de ligne, qui repr\u00e9sente l’ensemble des plus de 1 000 pilotes d’Aerol\u00edneas. <\/p>\n
“Nous avons entendu un soutien unanime en faveur d’un approfondissement du conflit lors d’une assembl\u00e9e de 420 pilotes [in late September]\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab L\u2019approfondissement du conflit signifie davantage de jours de gr\u00e8ve, davantage d\u2019heures de gr\u00e8ve et d\u2019autres formes d\u2019action directe que nous annoncerons bient\u00f4t. \u00bb<\/p>\n Aerol\u00edneas Argentinas est un point chaud id\u00e9ologique pour le p\u00e9ronisme, le puissant mouvement d’opposition argentin de gauche, dont le fondateur, l’ancien pr\u00e9sident Juan Domingo Per\u00f3n, a fond\u00e9 l’entreprise en 1950. <\/p>\n Elle a \u00e9t\u00e9 vendue en 1989 au milieu d’une vague de privatisations sous le pr\u00e9sident de droite Carlos Sa\u00fal Menem, mais renationalis\u00e9e sous la pr\u00e9sidente p\u00e9roniste de gauche Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner en 2008 alors qu’elle connaissait de graves difficult\u00e9s financi\u00e8res.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, c\u2019est la plus grande compagnie a\u00e9rienne publique d\u2019Am\u00e9rique latine. Seuls la Bolivie et le Venezuela poss\u00e8dent des soci\u00e9t\u00e9s similaires, selon les analystes.<\/p>\n
![\"Jets](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1728037867_498_Milei-entre-en-guerre-contre-les-syndicats-du-transport-aerien.jpg\")
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