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L’aper\u00e7u dans de brefs rapports sur les d\u00e9veloppements, les r\u00e9sultats et les \u00e9valuations relatifs \u00e0 la politique allemande : <\/p>\n
L’Union veut r\u00e9compenser l’installation de nouveaux syst\u00e8mes de chauffage par une r\u00e9duction sur les droits de succession <\/p>\n
Selon Alexander Dobrindt, chef du groupe r\u00e9gional de la CSU, l’Union souhaite abolir la loi controvers\u00e9e sur le chauffage en cas de victoire \u00e9lectorale et la remplacer par de nouvelles r\u00e8gles de financement. “Cette loi interdisant le chauffage a tout simplement \u00e9chou\u00e9 et ce sera l’un des premiers projets que nous annulerons”, a d\u00e9clar\u00e9 le vice-pr\u00e9sident du groupe parlementaire de l’Union der Augsburger Allgemeine. \u00ab Au lieu de recourir \u00e0 la coercition, nous cr\u00e9erons de nouvelles incitations pour la protection du climat dans le secteur du b\u00e2timent \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Dobrindt. “Nous souhaitons que les frais de r\u00e9novation thermique des maisons soient d\u00e9ductibles des droits de succession”, a-t-il expliqu\u00e9. \u00abJe suis s\u00fbr que nous obtiendrons beaucoup plus de succ\u00e8s dans la r\u00e9novation des b\u00e2timents existants dans le respect du climat qu’avec l’\u00e9chec de la loi sur les feux tricolores.\u00bb <\/p>\n
ADAC : pr\u00e8s des deux tiers envisagent d’acheter une voiture chinoise <\/p>\n
De plus en plus d\u2019Allemands imaginent acheter une marque automobile chinoise. C’est ce qui ressort d’une enqu\u00eate repr\u00e9sentative aupr\u00e8s des conducteurs men\u00e9e par l’automobile club ADAC, rapport\u00e9e par le groupe de m\u00e9dias Funke. 59 pour cent des personnes interrog\u00e9es ont d\u00e9clar\u00e9 que l’achat d’une voiture chinoise \u00e9tait en principe une option pour eux. Selon l’enqu\u00eate, il existe peu de scepticisme \u00e0 l’\u00e9gard des marques chinoises, en particulier parmi les jeunes conducteurs. 74 pour cent des 30 \u00e0 39 ans et 72 pour cent des 18 \u00e0 29 ans pourraient imaginer acheter une voiture aupr\u00e8s d’un constructeur chinois. Mais pour les plus de 70 ans, ce chiffre n\u2019est que de 31 pour cent. Selon l’enqu\u00eate, 80 % des personnes interrog\u00e9es pourraient m\u00eame imaginer acheter une voiture chinoise lorsqu’il s’agit de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques. La principale raison d\u2019acheter une marque automobile chinoise est son prix abordable. <\/p>\n
Kellner reste fid\u00e8le \u00e0 la chancellerie verte comme objectif <\/p>\n
Michael Kellner (Verts), secr\u00e9taire d’\u00c9tat parlementaire au minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie, maintient l’objectif des Verts de devenir chancelier apr\u00e8s les \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales de 2025. “Nous verrons au cours de la campagne si nous sommes \u00e0 la port\u00e9e de la Chancellerie. Nous n’y sommes pas encore, mais je n’abandonne pas l’objectif d’une chancellerie verte”, a d\u00e9clar\u00e9 Kellner au Rheinische Post. Lorsqu’on lui a demand\u00e9 s’il \u00e9tait favorable \u00e0 ce que le ministre f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00c9conomie, Robert Habeck, devienne chancelier du parti ou premier candidat de la campagne \u00e9lectorale f\u00e9d\u00e9rale, l’homme politique vert a r\u00e9pondu : “Je suis favorable \u00e0 ce que nous fassions le tri rapidement et que nous commencions. Dans une campagne \u00e9lectorale C’est pourquoi nous exprimons clairement que nous voulons continuer \u00e0 gouverner ce pays et devenir la force progressiste la plus puissante.” <\/p>\n
Weber, le patron du PPE, d\u00e9fend les tarifs douaniers punitifs sur les voitures \u00e9lectriques chinoises <\/p>\n
Le pr\u00e9sident du Parti populaire europ\u00e9en (PPE), Manfred Weber (CSU), a d\u00e9fendu l’introduction pr\u00e9vue de droits de douane punitifs par l’UE sur les voitures \u00e9lectriques en provenance de Chine comme une mesure \u00e0 long terme. “La Chine entre massivement sur les march\u00e9s europ\u00e9ens. Et je comprends tous ceux qui disent que nous vendons bien aujourd’hui, alors pourquoi devrions-nous changer quoi que ce soit ?”, a d\u00e9clar\u00e9 Weber dans le magazine matinal de ZDF. “Mais ce qui m’inqui\u00e8te, c’est ce \u00e0 quoi cela ressemblera dans dix ans. Et je ne veux pas que la Chine prenne en charge toute la production de voitures \u00e9lectriques, comme c’est le cas pour l’industrie solaire. C’est pourquoi nous devons nous prot\u00e9ger aujourd’hui.” Weber \u00e9tait optimiste quant \u00e0 la capacit\u00e9 de l’industrie automobile allemande \u00e0 proposer des produits comp\u00e9titifs dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. “Mais surtout dans les prochaines ann\u00e9es de transition, o\u00f9 beaucoup d’innovation sera encore n\u00e9cessaire et devra porter ses fruits, nous ne devons pas \u00eatre na\u00effs”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Personne ne veut d\u2019une guerre commerciale. “Mais pour le moment, il s’agit de forcer la Chine \u00e0 venir \u00e0 la table des n\u00e9gociations.” <\/p>\n
Dobrindt appelle le FDP \u00e0 quitter la coalition <\/p>\n
Le chef du groupe r\u00e9gional CSU, Alexander Dobrindt, a demand\u00e9 au chef du FDP Christian Lindner d’annuler les feux de circulation \u00e0 Berlin apr\u00e8s ses d\u00e9clarations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es sur une sortie anticip\u00e9e de la coalition. “Quiconque pr\u00eache le courage ne doit pas prolonger la mis\u00e8re des feux de circulation”, a d\u00e9clar\u00e9 Dobrindt \u00e0 l’Augsburger Allgemeine. “Rester dans cette coalition ne demande pas de courage, car les risques d’un \u00e9chec de la politique des feux tricolores reposent uniquement sur les citoyens”, a soulign\u00e9 le politicien de la CSU. L’Union est pr\u00eate \u00e0 des \u00e9lections anticip\u00e9es. “Je pourrais imaginer qu’il y aura \u00e9galement des \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales le 2 mars 2025, le jour des \u00e9lections l\u00e9gislatives \u00e0 Hambourg”, a expliqu\u00e9 Dobrindt. “Les feux de circulation n’ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi instables qu’aujourd’hui.” Il deviendra clair \u00ab \u00e0 quel point le leader du FDP Christian Lindner est s\u00e9rieux dans ses annonces sur l\u2019automne des d\u00e9cisions et du courage \u00bb. <\/p>\n
Les politiciens du SPD sont ouverts \u00e0 une grande coalition <\/p>\n
Les premiers hommes politiques du SPD sont ouverts \u00e0 une grande coalition apr\u00e8s les prochaines \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales. “Je pourrais facilement imaginer une grande coalition sous une direction sociale-d\u00e9mocrate”, a d\u00e9clar\u00e9 Andreas Schwarz, membre du SPD au Bundestag, au magazine d’information Der Spiegel. “Les similitudes entre les feux de circulation s’\u00e9puisent peu \u00e0 peu.” La vice-pr\u00e9sidente du groupe parlementaire SPD, Verena Hubertz, estime que le conflit en cours concernant la r\u00e9forme du frein \u00e0 l’endettement peut \u00eatre mieux r\u00e9solu avec la CDU et la CSU qu’avec le FDP. “L’opinion largement r\u00e9pandue dans l’Union est \u00e9galement qu’un Etat doit rester capable d’agir et d’investir, surtout en p\u00e9riode de difficult\u00e9s \u00e9conomiques”, a d\u00e9clar\u00e9 Hubertz. L\u2019id\u00e9e de former une coalition sous la direction du chancelier Friedrich Merz donne mal au ventre \u00e0 de nombreux sociaux-d\u00e9mocrates. D’un autre c\u00f4t\u00e9, “nous ne pouvons pas voter aussi souvent tant que chacun n’a qu’\u00e0 travailler avec des gens qu’il aime”, a d\u00e9clar\u00e9 Hubertz. <\/p>\n
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(FIN) Fils de presse Dow Jones<\/p>\n
04 octobre 2024 04h32 HE (08h32 GMT)<\/p>\n<\/div>\n