{"id":1350150,"date":"2024-10-03T16:27:15","date_gmt":"2024-10-03T18:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/retard-du-aux-controles-aux-frontieres-allemandes-avec-un-faible-rendement-jai-apporte-des-pantoufles-pour-ma-grand-mere\/"},"modified":"2024-10-03T16:27:20","modified_gmt":"2024-10-03T18:27:20","slug":"retard-du-aux-controles-aux-frontieres-allemandes-avec-un-faible-rendement-jai-apporte-des-pantoufles-pour-ma-grand-mere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/retard-du-aux-controles-aux-frontieres-allemandes-avec-un-faible-rendement-jai-apporte-des-pantoufles-pour-ma-grand-mere\/","title":{"rendered":"Retard d\u00fb aux contr\u00f4les aux fronti\u00e8res allemandes, avec un faible rendement : “J’ai apport\u00e9 des pantoufles pour ma grand-m\u00e8re”"},"content":{"rendered":"


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Naturellement, ils sont point\u00e9s du doigt : “Nous sommes deux jeunes, nous avons l’air un peu endormis et nous conduisons en plus une voiture ch\u00e8re”, explique Dani\u00ebl van Doorn (33 ans). Malgr\u00e9 son \u00e9pais pull en laine, il grelotte \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de sa BMW ce mercredi soir. C’est frais. A c\u00f4t\u00e9 de lui, Vincent Greveling (33 ans) allume une cigarette. Ils viennent d’observer pendant une demi-heure quelques policiers allemands fouiller leur voiture. Les hommes viennent de Dordrecht et se rendent en R\u00e9publique tch\u00e8que, o\u00f9 Van Doorn a de la famille et une maison de week-end. \u00ab J’ai apport\u00e9 des pantoufles pour ma grand-m\u00e8re \u00bb, dit-il. “Et des biscuits et des thermos.”<\/p>\n

\u00abIls se sont \u00e9galement pench\u00e9s sur cette question\u00bb, explique Greveling. “J’ai surtout remarqu\u00e9 que tout cela \u00e9tait tr\u00e8s officiel.” Van Doorn : \u00ab Nous devions d\u2019abord garder les mains en avant. Et puis nous avons march\u00e9 pour voir ce que faisaient les agents, s\u2019ils n\u2019\u00e9taient pas seulement dans nos portefeuilles, etc. Les passeports des hommes ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9s. Maintenant, ils peuvent continuer.<\/p>\n

Sur cette aire de repos, l\u00e0 o\u00f9 l’A1 en provenance de Hengelo devient l’autoroute f\u00e9d\u00e9rale 30 en direction d’Osnabr\u00fcck, la police allemande contr\u00f4le les fronti\u00e8res depuis la mi-septembre \u2013 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Ces mesures font partie de la politique allemande contre l’immigration clandestine. Deux voies de l’autoroute \u00e0 trois voies sont d\u00e9limit\u00e9es par des c\u00f4nes orange. Tous les camions, camionnettes et voitures particuli\u00e8res sont regroup\u00e9s sur une seule voie, vers l\u2019aire de repos. R\u00e9sultat : un petit embouteillage et une vingtaine de minutes de retard aux heures de pointe. <\/p>\n

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Tout le trafic sur l’A1 \u00e0 De Lutte doit passer le poste fronti\u00e8re sur une seule voie.<\/figcaption>
Photo Eric Brinkhorst<\/figcaption><\/figure>\n

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La semaine derni\u00e8re, deux accidents mortels se sont produits \u00e0 ce poste fronti\u00e8re pr\u00e8s de De Lutte. Mardi soir, un Polonais de 31 ans est entr\u00e9 en collision avec un camion dans un embouteillage aux fronti\u00e8res. La semaine pr\u00e9c\u00e9dente, un homme de 26 ans originaire de Hengelo \u00e9tait d\u00e9c\u00e9d\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re. La police n\u00e9erlandaise enqu\u00eate actuellement sur la cause exacte des deux accidents. Le Rijkswaterstaat a plac\u00e9 mardi soir des panneaux d’avertissement mobiles suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n

Europe libre<\/h2>\n

Ce n’est pas la lenteur du trafic qui d\u00e9range Van Doorn et Greveling. “Dans une Europe libre, c’est tr\u00e8s restrictif”, d\u00e9clare Van Doorn. Greveling est d\u2019accord. \u00ab Et je ne le sais plus. Cela est d\u00fb \u00e0 la vague nationaliste de droite qui d\u00e9ferle sur l\u2019Europe.\u00bb Van Doorn : \u00ab Ma m\u00e8re a fui la R\u00e9publique tch\u00e8que dans les ann\u00e9es 1980. Et puis c\u2019\u00e9tait bien aussi qu\u2019elle puisse aller aux Pays-Bas.<\/p>\n

Sur l’aire de repos, toutes les voitures et camions passent d’abord devant une tente de f\u00eate blanche avec deux policiers allemands \u00e0 l’int\u00e9rieur. Ici, ils ne font que trier les camions. Nous regardons principalement les plaques d’immatriculation\u00bb, explique un jeune officier (24 ans) avec un gros pistolet \u00e0 la main. Il ne veut pas que son nom soit publi\u00e9 dans les journaux. \u00abNous envoyons au contr\u00f4le des camions qui ne viennent pas de l’UE, de Turquie par exemple\u00bb, dit-il. Mais la grande majorit\u00e9 des camions sont autoris\u00e9s \u00e0 continuer \u00e0 rouler imm\u00e9diatement. “Si on les envoie tous passer le contr\u00f4le, on va avoir un embouteillage”, dit l’agent. Un homme dans une camionnette blanche passe devant, regarde les policiers et secoue la t\u00eate avec d\u00e9sapprobation.<\/p>\n

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Ils sont jeunes et sont all\u00e9s \u00e0 Amsterdam. Alors il pourrait y avoir des drogues impliqu\u00e9es<\/p>\n