L<\/span>travailler ensemble autant que possible, et le moins possible contre la nature. C’est la grande intuition du paysagiste fran\u00e7ais Gilles Cl\u00e9ment, formul\u00e9e dans son livre Le jardin en mouvement<\/em><\/a> d\u00e8s 1991. Les plantes voyagent \u00e0 travers les graines transport\u00e9es par le vent et les jardinier au lieu d’imposer un sch\u00e9ma pr\u00e9-emball\u00e9 peut collaborer, se livrer, s’\u00e9merveiller des surprises que la nature<\/strong> r\u00e9serve, devenant un “gardien de l’impr\u00e9visible”. \u00c0 Berlin, il y a un parc urbain qui a adopt\u00e9 cette id\u00e9e<\/strong>. Il s’appelle Parc naturel Sch\u00f6neberger S\u00fcdgel\u00e4nde<\/em><\/a>occupe environ 18 hectares et est une oasis urbaine tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e des habitants.<\/p>\n Le Natur-Park Sch\u00f6neberger S\u00fcdgel\u00e4nde est un parc de 18 hectares : jusqu’au d\u00e9but des ann\u00e9es 1950, c’\u00e9tait une halte pour les trains de marchandises et les locomotives. photo Giovanni Chiaramonte<\/p>\n<\/div>\n “En 2002, les visiteurs \u00e9taient 18 000 par an, l’ann\u00e9e derni\u00e8re nous avons d\u00e9pass\u00e9 les 100 000”, a d\u00e9clar\u00e9 la directrice Rita Surhoff. Cette ann\u00e9e, le parc a fait la une des journaux car il est le protagoniste de la trente-deuxi\u00e8me \u00e9dition de Prix \u200b\u200binternational des jardins Carlo Scarpa<\/em><\/a><\/strong>, cr\u00e9\u00e9 et organis\u00e9 par la Benetton Studies and Research Foundation depuis 1990. Le S\u00fcdgel\u00e4nde fait partie d’un vaste r\u00e9seau de parcs publics dans la capitale allemande, mais par rapport aux autres, il poss\u00e8de une histoire vraiment unique. Et son exp\u00e9rience peut aussi nous inspirer.<\/p>\n\n Il s’agit en fait d’un nouveau type de parc, diff\u00e9rent des espaces publics con\u00e7us \u00e0 partir du XIXe si\u00e8cle comme le Parco Sempione milanais<\/strong> – d’\u00e9purer l’atmosph\u00e8re urbaine et aussi d’offrir un lieu de loisirs dans un espace vert fa\u00e7onn\u00e9 par l’homme. \u00c0 S\u00fcdgel\u00e4nde, vous pouvez vous promener parmi les rails de chemin de fer au milieu desquels poussent des bouleaux et des peupliers<\/strong>, des ruines qui t\u00e9moignent d’un pass\u00e9 industriel et des cr\u00e9ations d’artistes, dans une nature luxuriante et surprenante. A la bonne saison, il peut arriver de voir un troupeau de moutons brouter l’herbe dans les pr\u00e9s, assurant ainsi une tonte naturelle et peu co\u00fbteuse. Et au printemps, il est accompagn\u00e9 du bourdonnement des abeilles sauvages et du chant des rossignols<\/strong>qui ont choisi le parc comme leur maison.<\/p>\n En 2021, plus de cent mille visiteurs au parc Sch\u00f6neberger S\u00fcdgel\u00e4nde<\/p>\n<\/div>\n D\u00e8s la fin du XIXe si\u00e8cle, il y avait une gare de triage ferroviaire ici. La fin de la Seconde Guerre mondiale et la division de la ville avec le Mur rendirent cette zone inutilis\u00e9e : le dernier train y passa en 1952. Le contr\u00f4le du terrain passa \u00e0 la RDA et pendant cinquante ans l’ancien a\u00e9roport devint un no man’s land. . Ingo Kowarik, \u00e9cologiste et professeur d’universit\u00e9 \u00e0 Berlin, est l’un des esprits qui ont rendu le parc possible<\/strong>. “Je suis entr\u00e9 dans ce domaine pour la premi\u00e8re fois \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70, quand j’\u00e9tais \u00e9tudiant, en cachette parce que c’\u00e9tait interdit”, se souvient-il. \u00ab J’ai vu le paysage industriel peu \u00e0 peu colonis\u00e9 par les plantes. Cela m’a tellement fascin\u00e9 que j’ai d\u00e9cid\u00e9 de me sp\u00e9cialiser en \u00e9cologie urbaine \u00bb. Petit \u00e0 petit, les habitants se rendent compte que ce lieu interdit est devenu un tr\u00e9sor de biodiversit\u00e9 \u00e0 deux pas du centre<\/strong>. Lorsque la d\u00e9forestation est envisag\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980 pour r\u00e9utiliser l’espace, un mouvement populaire surgit pour l’emp\u00eacher. Le projet est mis de c\u00f4t\u00e9 et un processus s’engage qui conduira \u00e0 la vente du terrain par les chemins de fer au S\u00e9nat de Berlin, l’organe ex\u00e9cutif de la ville, qui en confie ensuite la gestion \u00e0 Gr\u00fcn Berlin, une soci\u00e9t\u00e9 municipale qui s’occupe du d\u00e9veloppement urbain durable.<\/p>\n “Le parc est officiellement n\u00e9 en 1999 gr\u00e2ce \u00e0 la complicit\u00e9 de trois facteurs<\/strong>: l’\u00e9cologiste qui entrevoit une nouvelle id\u00e9e de la nature, une gestion qui collabore avec les associations et la citoyennet\u00e9 dans un but social, et une communaut\u00e9 d’artistes, Odious, qui travaille le fer et trouve ici une possibilit\u00e9 expressive \u00bb commente Luigi Latini, pr\u00e9sident de le comit\u00e9 scientifique du prix Carlo Scarpa et professeur universitaire d’architecture de paysage \u00e0 l’universit\u00e9 Iuav de Venise. Le parc est aujourd’hui une excellente synth\u00e8se entre nature urbaine sauvage, paysage ferroviaire et projet r\u00e9cr\u00e9atif.<\/strong>. La n\u00e9gligence apparente n’est qu’une illusion : la v\u00e9g\u00e9tation est autoris\u00e9e \u00e0 pousser spontan\u00e9ment mais les interventions humaines prudentes et soigneuses ne manquent pas. Par exemple, en \u00e9radiquant le tr\u00e8s envahissant Polygone japonais (Fallopia japonica). Si la nature \u00e9tait totalement libre, le parc serait aujourd’hui une for\u00eat dense. Cette id\u00e9e permet de profiter d’un espace vert \u00e0 moindre co\u00fbt : travail limit\u00e9 des jardiniers municipaux et faible co\u00fbt des plantes. Cela pourrait aussi \u00eatre une source d’inspiration pour nous<\/strong>, respectant \u00e9videmment les conditions climatiques et notre v\u00e9g\u00e9tation ? “Il ne manque pas de zones abandonn\u00e9es, en fait je pense qu’elles sont en croissance”, ajoute Latini. “Le probl\u00e8me est que nous nous concentrons sur des parcs con\u00e7us, avec des solutions de conception raffin\u00e9es, qui impliquent alors des difficult\u00e9s de gestion et p\u00e9rissent facilement”.<\/p>\n\u00c9cologie urbaine<\/h2>\n
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Red\u00e9veloppements \u00e9galement en Italie<\/h2>\n
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