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En septembre 2024, Tesla a r\u00e9alis\u00e9 d\u2019importants progr\u00e8s dans l\u2019expansion de son r\u00e9seau de Superchargers au Canada. L’entreprise apporte non seulement une nouvelle infrastructure de recharge haute performance au pays, mais permet \u00e9galement de plus en plus aux conducteurs d’autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) d’utiliser le r\u00e9seau.<\/p>\n
\u2022 Le premier Supercharger V4 au Canada a ouvert ses portes \u00e0 Langley, en Colombie-Britannique, en 2024.
\u2022 D’ici 2025, 750 stations Supercharger au Canada doivent \u00eatre ouvertes aux v\u00e9hicules tiers.
\u2022 Les Superchargers V4 offrent des c\u00e2bles plus longs pour une utilisation plus facile par des marques tierces.
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Une nouvelle \u00e9tape est l\u2019introduction de la derni\u00e8re technologie V4 Supercharger. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es pour la premi\u00e8re fois en Europe en 2023, ces bornes de recharge ont \u00e9galement atteint le Canada en 2024. Les premiers Superchargeurs V4 ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s \u00e0 Langley, en Colombie-Britannique, au printemps et sont r\u00e9cemment devenus op\u00e9rationnels, selon un article de Drive Tesla Canada. Cependant, ceux-ci offrent actuellement la m\u00eame puissance de charge que les mod\u00e8les V3 de 250 kW car les m\u00eames modules techniques sont utilis\u00e9s. Une am\u00e9lioration significative des colonnes V4 est la longueur de c\u00e2ble maximis\u00e9e, ce qui facilite l’utilisation de v\u00e9hicules d’autres fabricants dot\u00e9s de ports de charge diff\u00e9rents. Les futurs v\u00e9hicules Tesla devraient b\u00e9n\u00e9ficier de vitesses de recharge plus \u00e9lev\u00e9es, jusqu’\u00e0 350 kW, en particulier le prochain mod\u00e8le Tesla Cybertruck, a-t-il indiqu\u00e9.
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Le Canada voit de plus en plus de Superchargeurs V4 construits dans diverses r\u00e9gions, y compris Kananaskis en Alberta, qui est d\u00e9j\u00e0 en service. Cet emplacement soulage la pression exerc\u00e9e sur les superchargeurs existants et tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s, comme celui de Canmore, en Alberta. L’expansion vers de tels emplacements strat\u00e9giques montre l’engagement de Tesla \u00e0 am\u00e9liorer l’infrastructure de recharge \u00e0 tous les niveaux et \u00e0 offrir aux conducteurs plus d’options, en particulier sur les routes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es comme l’autoroute transcanadienne, a poursuivi Drive Tesla Canada.\n<\/p>\n
Outre les d\u00e9veloppements techniques, Tesla \u00e9tend \u00e9galement l\u2019acc\u00e8s \u00e0 son r\u00e9seau Supercharger, comme le rapporte Electrive dans un article en ligne. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie dite \u00ab Magic Dock \u00bb, les v\u00e9hicules d’autres constructeurs peuvent d\u00e9sormais \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9s dans les bornes. Au Canada, Tesla a annonc\u00e9 qu’elle ouvrirait un total de 750 stations Supercharger pour des marques tierces d’ici 2025. Cette mesure est rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 une combinaison de nouvelles stations et de r\u00e9novation d’emplacements existants. Un projet pilote est actuellement test\u00e9 entre Sudbury et Ottawa pour ouvrir davantage l’infrastructure de recharge, dit-on. Ceci est destin\u00e9 \u00e0 donner aux v\u00e9hicules non Tesla \u00e9quip\u00e9s d\u2019adaptateurs CCS l\u2019acc\u00e8s aux superchargeurs. <\/p>\n
Le gouvernement canadien soutient ces efforts par le biais de programmes de financement visant \u00e0 promouvoir la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Des subventions totalisant plus de 25 millions de dollars canadiens ont \u00e9t\u00e9 accord\u00e9es pour \u00e9tendre l’infrastructure de recharge en Ontario, comme le rapporte electricive.\n<\/p>\n
En \u00e9largissant le r\u00e9seau Supercharger, Tesla se concentre non seulement sur les zones m\u00e9tropolitaines, mais \u00e9galement sur les r\u00e9gions rurales et les itin\u00e9raires tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s. En Colombie-Britannique, par exemple, de nouvelles stations Supercharger sont pr\u00e9vues \u00e0 Richmond, Langley et sur l’\u00eele de Vancouver, comme le r\u00e9v\u00e8le en outre l’article de Drive Tesla Canada. Les emplacements situ\u00e9s dans des r\u00e9gions plus rurales, comme Kananaskis en Alberta ou Moncton en Nouvelle-\u00c9cosse, devraient \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier de cette expansion. Ces emplacements seront strat\u00e9giquement plac\u00e9s le long des principales routes de transport telles que la route transcanadienne afin de fournir une recharge pratique aux conducteurs sur de courtes et longues distances. <\/p>\n
Les provinces du Manitoba, de Terre-Neuve et du Labrador n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 incluses dans les plans d’expansion, m\u00eame si la demande pour davantage d’infrastructures de recharge dans ces r\u00e9gions demeure. Cela pourrait indiquer que Tesla ajuste progressivement ses plans d’expansion au Canada et envisage d’ajouter des provinces dans les phases futures, selon Drive Tesla Canada.
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M\u00eame si Tesla progresse dans l\u2019am\u00e9lioration de son infrastructure de recharge, certains d\u00e9fis demeurent. La vitesse de charge actuelle des Superchargers V4 est encore limit\u00e9e \u00e0 250 kW, et seuls les futurs mod\u00e8les comme le Cybertruck b\u00e9n\u00e9ficieront des puissances de charge plus \u00e9lev\u00e9es pr\u00e9vues. En outre, la couverture reste incompl\u00e8te dans certaines r\u00e9gions, ce qui pourrait \u00e9ventuellement \u00eatre compens\u00e9 par de nouveaux investissements et projets de construction \u00e0 l’avenir, conclut electrive.\n<\/p>\n
D. Maier \/ r\u00e9daction Finanz.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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