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Que vous montiez directement dans l’avion depuis l’a\u00e9rogare via une passerelle ou que vous soyez amen\u00e9 directement dans l’avion avec une navette, l’engin, quel que soit le mod\u00e8le, est toujours embarqu\u00e9 par le c\u00f4t\u00e9 gauche. La raison en est historique. Cette habitude a probablement \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e par la navigation. L’expert en aviation Heinrich Grobongardt explique \u00e0 Travelbook\u00a0: “Les navires sont traditionnellement embarqu\u00e9s par la gauche, c’est-\u00e0-dire du c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, \u00e9galement vu dans le sens de la marche. Cela a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 pour les avions.” Comme raison pratique, on pourrait dire que le pilote assis \u00e0 gauche aurait plus de facilit\u00e9 \u00e0 amener l’avion le plus pr\u00e8s possible de l’a\u00e9rogare.\n<\/p>\n
Il est \u00e9galement parfaitement judicieux de laisser les passagers embarquer partout du m\u00eame c\u00f4t\u00e9. Cela r\u00e9duit le risque que les passagers interf\u00e8rent avec le personnel effectuant des travaux de maintenance ou chargeant l’avion lors de l’embarquement. De plus, la soute de la plupart des avions se trouve \u00e0 droite. En cons\u00e9quence, de nombreux v\u00e9hicules roulent du c\u00f4t\u00e9 droit de l’avion. L’embarquement par la gauche r\u00e9duit le risque que les passagers soient bless\u00e9s par les v\u00e9hicules de service.\n<\/p>\n
L’escalade par la gauche n’est pas la seule tradition h\u00e9rit\u00e9e de la navigation pour l’aviation. La d\u00e9signation de la personne \u00e0 la t\u00eate de l’\u00e9quipage, le capitaine, trouve \u00e9galement ses origines dans la marine. Il en va de m\u00eame pour les feux de position. Comme pour la navigation, ceux-ci ont les couleurs rouge, vert et blanc dans le transport a\u00e9rien.\n<\/p>\n
E. Schmal \/ \u00c9diteur finanzen.net<\/p>\n
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Sources des images : Markus Gann \/ Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n