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Quelques jours avant le vote final au Parlement de Hambourg sur l’adh\u00e9sion de la compagnie maritime MSC \u00e0 l’entreprise de logistique portuaire HHLA, des centaines de travailleurs portuaires sont \u00e0 nouveau descendus dans la rue pour protester.<\/p>\n
Selon la police, jusqu’\u00e0 900 personnes ont particip\u00e9 \u00e0 la manifestation depuis le Landungsbr\u00fccken devant la mairie jusqu’au si\u00e8ge de la HHLA \u00e0 Hafencity. Beaucoup portaient des gilets de haute visibilit\u00e9 orange et jaune ainsi que des panneaux d\u2019arr\u00eat avec les mots \u00ab MSC Deal \u00bb.<\/p>\n
Outre les banderoles de Verdi, de nombreux drapeaux et slogans d’organisations d’extr\u00eame gauche telles que le DKP ou le MLPD et d’anarchistes ont pu \u00eatre vus lors du rassemblement. Les manifestants scandaient \u00ab Notre port, notre ville, tuez l\u2019accord MSC ! \u00bb et \u00ab Salut \u00e0 la solidarit\u00e9 internationale ! \u00bb. Certains manifestants portaient des foulards palestiniens, d\u2019autres affichaient des slogans tels que \u00ab Libert\u00e9 pour la Palestine ! \u00bb Des policiers en tenue de protection accompagnaient la manifestation. Selon la police, les manifestations sont rest\u00e9es pacifiques mais ont entra\u00een\u00e9 des ralentissements dans la circulation.<\/p>\n
MSC va reprendre 49,9 pour cent de HHLA<\/p>\n
Le S\u00e9nat rouge-vert de Hambourg souhaite associer la compagnie maritime Mediterranean Shipping Company (MSC) afin de stabiliser Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) et la manutention des conteneurs. La ville devrait d\u00e9tenir 50,1 pour cent et MSC 49,9 pour cent de la soci\u00e9t\u00e9. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, environ 70 pour cent appartenaient \u00e0 la ville, le reste \u00e9tait en flottement libre.<\/p>\n
En \u00e9change, MSC souhaite augmenter son volume de fret dans les terminaux HHLA \u00e0 partir de l’ann\u00e9e prochaine et le doubler presque pour atteindre un million de conteneurs standards par an d’ici 2031. En outre, la compagnie maritime suisse souhaite \u00e9galement construire un nouveau si\u00e8ge allemand \u00e0 Hambourg et, avec la ville, augmenter les fonds propres de HHLA de 450 millions d’euros.<\/p>\n
L’accord aurait d\u00fb \u00eatre conclu depuis longtemps<\/p>\n
L’accord devait en fait \u00eatre approuv\u00e9 par le parlement de Hambourg lors de la derni\u00e8re r\u00e9union avant les vacances d’\u00e9t\u00e9. Mais comme l’opposition a refus\u00e9 la deuxi\u00e8me lecture d\u00e9finitive, cela doit maintenant \u00eatre fait le 4 septembre lors de la premi\u00e8re r\u00e9union apr\u00e8s les vacances d’\u00e9t\u00e9. Compte tenu de la majorit\u00e9 des deux tiers de la coalition rouge-verte au Parlement, il ne fait aucun doute qu’une d\u00e9cision sera en faveur du S\u00e9nat.<\/p>\n
Du point de vue de Verdi et des employ\u00e9s du port, l’accord met cependant en danger non seulement les emplois chez HHLA, mais aussi dans d’autres entreprises portuaires comme le Gesamthafenbetrieb (GHB) et les entreprises Lasch. De plus, MSC b\u00e9n\u00e9ficie de droits de veto \u00e9tendus gr\u00e2ce \u00e0 cet accord. Les experts avaient \u00e9galement mis en garde contre l\u2019accord lors d\u2019auditions d\u2019experts et avaient \u00e9voqu\u00e9, entre autres, une \u00ab erreur historique \u00bb.<\/p>\n
R\u00e9sistance \u00e9galement \u00e0 la base rouge-vert<\/p>\n
R\u00e9cemment, il y a eu \u00e9galement une r\u00e9sistance parmi la base rouge-verte. Dans une lettre ouverte, les sociaux-d\u00e9mocrates du Forum de la gauche d\u00e9mocratique pour le 21e si\u00e8cle (DL21) ont appel\u00e9 les d\u00e9put\u00e9s du SPD \u00e0 voter contre l’accord au Parlement. L’association r\u00e9gionale de la Jeunesse Verte refuse \u00e9galement l’entr\u00e9e au MSC. “Le pr\u00e9tendu succ\u00e8s d’une entreprise individuelle n’a aucune valeur pour la prosp\u00e9rit\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 urbaine”, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole de la Jeunesse verte, Berkay G\u00fcr, \u00e0 l’agence de presse allemande. Le seul int\u00e9r\u00eat de MSC est \u00ab d\u2019augmenter les salaires de ses propres dirigeants, d\u2019\u00e9tendre davantage sa position mondiale et d\u2019accro\u00eetre la richesse priv\u00e9e \u00bb.<\/p>\n
L’initiative \u00ab Les sociaux-d\u00e9mocrates pour HHLA in Public Hand \u00bb \u00e9crit dans sa lettre ouverte : \u00ab Les exp\u00e9riences sociales dans le monde entier – avec les h\u00f4pitaux, l’approvisionnement en \u00e9nergie, les transports publics ou autres – le montrent : la privatisation des infrastructures publiques renforce le pouvoir de monopole priv\u00e9 et exerce une pression durable sur l’\u00c9tat. caisses et entra\u00eener une d\u00e9t\u00e9rioration pour les salari\u00e9s et la population dans son ensemble. \u00bb En tant qu’infrastructure, le port rel\u00e8ve d’un contr\u00f4le d\u00e9mocratique et doit servir les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques de tous.<\/p>\n
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HAMBOURG (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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