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Secou\u00e9es par la guerre et frein\u00e9es par les sanctions, de plus en plus d’entreprises ferment leurs portes en Russie. La retraite est en cours depuis un certain temps.<\/p>\n
Plus d’iPhone pour la Russie, plus de voitures BMW et plus de Playmobil : de plus en plus d’entreprises prennent position contre la guerre en Ukraine. Ils arr\u00eatent ou limitent leurs affaires en Russie. Plus les troupes russes p\u00e9n\u00e8trent profond\u00e9ment dans le pays voisin, plus il est clair que les entreprises internationales se retirent de Russie.<\/p>\n
“Nous condamnons l’agression contre l’Ukraine et suivons les d\u00e9veloppements avec beaucoup d’inqui\u00e9tude et de consternation”, a d\u00e9clar\u00e9 BMW. Le pr\u00e9sident de la Chambre de commerce germano-russe \u00e0 l’\u00e9tranger, Matthias Schepp, a d\u00e9clar\u00e9 : “M\u00eame pour des managers exp\u00e9riment\u00e9s et \u00e9prouv\u00e9s par la crise, l’attaque contre l’Ukraine est un choc.”<\/p>\n
L’\u00e9conomiste Lisandra Flach soup\u00e7onne que le plus grand d\u00e9sinvestissement peut \u00eatre observ\u00e9 en si peu de temps. La carte mondiale du commerce est-elle en train de se redessiner ?<\/p>\n
De l’avis de la commission des relations \u00e9conomiques de l’Europe de l’Est, la guerre men\u00e9e par le pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine met en p\u00e9ril les relations \u00e9conomiques germano-russes. “Plus vite le gouvernement russe arr\u00eate cette guerre, plus ces relations peuvent encore \u00eatre sauv\u00e9es.”<\/p>\n
De nouvelles entreprises d\u00e9branchent chaque jour la Russie, ne serait-ce qu’\u00e0 cause des sanctions. Dans le secteur de l’\u00e9nergie, certaines marchandises ne sont pas autoris\u00e9es \u00e0 entrer en Russie. Il existe \u00e9galement des restrictions dans d’autres domaines, tels que les pi\u00e8ces d’avion et les micropuces.<\/p>\n
Et certaines banques russes sont interdites d’effectuer des paiements dans le syst\u00e8me Swift. Le commerce avec le pays s’arr\u00eatera compl\u00e8tement, d\u00e9clare Uwe Fr\u00f6hlich, co-directeur de DZ Bank. “Parce qu’il n’y a en fait plus de m\u00e9thodes de paiement disponibles.”<\/p>\n
L’entreprise franconienne Horst Brandst\u00e4tter voulait en effet r\u00e9aliser dix millions d’euros de chiffre d’affaires cette ann\u00e9e en Russie. Brandst\u00e4tter est mondialement connu pour ses figurines Playmobil et produit \u00e9galement des jardini\u00e8res et des syst\u00e8mes d’arrosage. “Nous sommes stup\u00e9faits et constern\u00e9s par l’invasion des troupes russes en Ukraine”, d\u00e9clare le PDG Steffen H\u00f6pfner, arr\u00eatant les livraisons vers la Russie.<\/p>\n
Avec son partenaire russe Avtotor, BMW a construit l’an dernier 12 000 voitures \u00e0 Kaliningrad (K\u00f6nigsberg) et vendu un total de 49 000 voitures en Russie. C’est la fin pour le moment. “Nous condamnons l’agression contre l’Ukraine et suivons les d\u00e9veloppements avec beaucoup d’inqui\u00e9tude et de consternation”, a d\u00e9clar\u00e9 BMW.<\/p>\n
De plus en plus d’entreprises mettent en place des panneaux d’arr\u00eat pour leurs activit\u00e9s russes ou une partie de celles-ci : des logisticiens comme Kuehne + Nagel et DHL, des entreprises municipales comme Messe D\u00fcsseldorf, les soci\u00e9t\u00e9s de transport de conteneurs Maersk et MSC. Siemens annule sa nouvelle activit\u00e9 en Russie et arr\u00eate les livraisons internationales vers le pays. MAN ne fournit plus de camions et de pi\u00e8ces de rechange. Il y a de moins en moins de produits russes dans les rayons des supermarch\u00e9s allemands. Aldi a m\u00eame r\u00e9pertori\u00e9 la vodka russe.<\/p>\n
La part des ventes de la Russie est faible pour de nombreuses entreprises allemandes. Selon l’Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique, 2,3% de tout le commerce ext\u00e9rieur est repr\u00e9sent\u00e9 par le plus grand pays du monde en termes de superficie. M\u00eame un \u00e9chec de tout le commerce germano-russe aurait des effets g\u00e9rables, dit Veronika Grimm. Selon cela, cela co\u00fbterait \u00e0 l’Allemagne moins d’un pour cent du produit int\u00e9rieur brut.<\/p>\n
Parce que les entreprises allemandes se retirent de Russie depuis longtemps. Selon la Chambre de commerce germano-russe \u00e0 l’\u00e9tranger, 3 651 entreprises \u00e0 capitaux allemands y \u00e9taient encore actives. En 2011, ils \u00e9taient 6 300. La faiblesse de l’\u00e9conomie russe et les sanctions cons\u00e9cutives \u00e0 l’annexion de la Crim\u00e9e ont entra\u00een\u00e9 une contraction des \u00e9changes entre les deux pays. Un gel annonc\u00e9 publiquement d’un accord avec la Russie – qui n’est pas particuli\u00e8rement important et est rendu plus difficile par les sanctions – est souvent aussi un engagement politique.<\/p>\n
“D’une part, les entreprises ont leur image en t\u00eate et doivent r\u00e9\u00e9valuer leurs affaires avec la Russie”, explique Lisandra Flach, experte en commerce ext\u00e9rieur \u00e0 l’Institut Ifo. “D’un autre c\u00f4t\u00e9, de nombreuses entreprises supposent que la Russie ne sera pas un march\u00e9 attractif \u00e0 l’avenir.”<\/p>\n
Les entreprises am\u00e9ricaines d\u00e9branchent \u00e9galement la prise : Apple ne vend plus ses t\u00e9l\u00e9phones portables, tablettes et autres produits en Russie. Le service de paiement Apple Pay et d’autres services sont \u00e9galement restreints. Les applications des m\u00e9dias d’\u00c9tat russes RT et Sputnik ne sont plus disponibles dans les magasins d’applications en dehors de la Russie.<\/p>\n
Le constructeur automobile Ford tourne le dos \u00e0 la Russie – apr\u00e8s que sa pr\u00e9sence avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duite ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La compagnie p\u00e9troli\u00e8re Exxonmobil est \u00e9galement absente. Shell et BP se retirent des \u00e9nerg\u00e9ticiens russes Gazprom et Rosneft. Le groupe \u00e9nerg\u00e9tique autrichien OMV a renonc\u00e9 \u00e0 une \u00e9ventuelle participation dans un immense champ gazier de Gazprom.<\/p>\n
Le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, parle d’un coup port\u00e9 \u00e0 l’\u00e9conomie russe, mais souligne : “Elle restera debout”. Moscou fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 plusieurs reprises aux r\u00e9serves \u00e9lev\u00e9es destin\u00e9es \u00e0 absorber toute la crise. Le Kremlin est \u00e9galement pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 une hausse du ch\u00f4mage.<\/p>\n
Le peuple russe ressent les effets de la crise. Les prix augmentent. “Dans les supermarch\u00e9s, les \u00e9tiquettes sont recoll\u00e9es car les marchandises deviennent massivement plus ch\u00e8res”, explique le responsable de la Chambre de commerce germano-russe \u00e0 l’\u00e9tranger, Matthias Schepp. “Et de nombreux Russes sont \u00e9galement prompts \u00e0 acheter de la technologie avant que les prix n’augmentent et que le rouble ne baisse encore plus.”<\/p>\n
Dans le grand magasin de luxe GUM de Moscou, les employ\u00e9s ne peuvent pas suivre les nouveaux prix. Ils ont simplement mis des notes partout que les prix affich\u00e9s dans le rayon des bijoux, par exemple, n’\u00e9taient plus valables et devaient \u00eatre recalcul\u00e9s. “C’est difficile d’avoir de l’argent. Nos cartes de paiement ne fonctionnent plus sur de nombreuses machines \u00bb, explique Schepp.<\/p>\n
De nombreuses entreprises s’en tiennent \u00e0 leurs activit\u00e9s russes, bien que dans des conditions difficiles. Volkswagen, par exemple, n’envisage pas actuellement de se retirer. Bayer a l’intention de continuer \u00e0 y vendre des semences, des produits phytosanitaires et des produits pharmaceutiques. Les lettres et les colis peuvent \u00eatre envoy\u00e9s en Russie avec Deutsche Post\/DHL. Le fabricant de technologie agricole Claas veut continuer \u00e0 construire des moissonneuses-batteuses et de gros tracteurs \u00e0 Krasnodar. La cha\u00eene de gros Metro reste \u00e9galement.<\/p>\n
Les entreprises ont chacune soulign\u00e9 la grande importance de leurs produits pour les Russes. “Nous nous sentons \u00e9galement responsables de nos plus de 10 000 employ\u00e9s en Russie, qui ne portent aucune responsabilit\u00e9 personnelle dans l’agression contre l’Ukraine”, a d\u00e9clar\u00e9 un porte-parole de Metro.<\/p>\n
Mais la guerre a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la tendance \u00e0 s’\u00e9loigner de la Russie. Un r\u00e9alignement est en cours. D’autres march\u00e9s sont n\u00e9cessaires. Quelques heures seulement avant l’invasion, le pr\u00e9sident de l’industrie, Siegfried Russwurm, tourna son attention vers l’Am\u00e9rique du Nord. “Un partenariat transatlantique solide est plus important que jamais”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 dans son r\u00f4le de pr\u00e9sident de la Transatlantic Business Initiative. Il ne s’agit pas seulement de renforcer les relations commerciales, “mais de renforcer nos id\u00e9es pour une activit\u00e9 \u00e9conomique r\u00e9ussie dans le monde par rapport aux strat\u00e9gies non marchandes contr\u00f4l\u00e9es par l’\u00c9tat”. (dpa)<\/p>\n<\/div>\n