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INGOLSTADT\/BRUXELLES (dpa-AFX) – Audi a inform\u00e9 vendredi le personnel de l’usine de voitures \u00e9lectriques de Bruxelles des probl\u00e8mes sur le site lors d’une r\u00e9union du personnel. La petite usine a des co\u00fbts de production relativement \u00e9lev\u00e9s et ne produit \u00e9galement qu\u2019un seul mod\u00e8le plus ancien, dont les ventes ont chut\u00e9.<\/p>\n
Le groupe Volkswagen (Volkswagen (VW) vz) a d\u00e9j\u00e0 revu \u00e0 la baisse ses pr\u00e9visions annuelles en raison des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s de fermeture ou d’utilisation alternative de l’usine. Le comit\u00e9 d’entreprise r\u00e9clame une perspective durable pour l’usine et ses 3 000 salari\u00e9s.<\/p>\n
Audi souhaitait en fait construire le grand SUV \u00e9lectrique Q8 e-tron plus longtemps, mais la demande continue de baisser et les ventes sont nettement inf\u00e9rieures aux pr\u00e9visions. Le directeur Thomas Kretz a d\u00e9clar\u00e9 que l’usine ne dispose pas de sa propre usine de pressage. La situation entre une zone r\u00e9sidentielle, les voies ferr\u00e9es et l’autoroute rend l’expansion difficile. Les co\u00fbts logistiques sont nettement plus \u00e9lev\u00e9s que sur d’autres sites car il n’y a que quelques fournisseurs sur place. Le successeur du Q8 e-tron sera actuellement construit au Mexique.<\/p>\n
L’entreprise n’a pas souhait\u00e9 commenter les informations de la presse belge selon lesquelles 1.500 salari\u00e9s pourraient \u00eatre licenci\u00e9s en octobre et 1.100 autres en mai. Le processus d’information et de consultation des partenaires sociaux requis par la loi belge est en cours et des solutions constructives sont recherch\u00e9es. Les d\u00e9cisions ne peuvent \u00eatre prises qu\u2019apr\u00e8s. “Il n’y a pas de d\u00e9cision finale”, a soulign\u00e9 le directeur de production Walker \u00e0 Bruxelles.\/rol\/DP\/jha<\/p>\n<\/div>\n
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