{"id":1286376,"date":"2024-08-19T02:40:07","date_gmt":"2024-08-19T04:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-concepteur-de-la-voiture-de-sport-la-plus-emblematique-du-monde-souhaite-quelle-soit-plus-petite-mais-previent-quil-sagit-dun-enorme-defi\/"},"modified":"2024-08-19T02:40:13","modified_gmt":"2024-08-19T04:40:13","slug":"le-concepteur-de-la-voiture-de-sport-la-plus-emblematique-du-monde-souhaite-quelle-soit-plus-petite-mais-previent-quil-sagit-dun-enorme-defi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-concepteur-de-la-voiture-de-sport-la-plus-emblematique-du-monde-souhaite-quelle-soit-plus-petite-mais-previent-quil-sagit-dun-enorme-defi\/","title":{"rendered":"Le concepteur de la voiture de sport la plus embl\u00e9matique du monde souhaite qu’elle soit PLUS PETITE, mais pr\u00e9vient qu’il s’agit d’un \u00e9norme \u00ab d\u00e9fi \u00bb"},"content":{"rendered":"


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Le designer en chef de Porsche a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son r\u00eave de concevoir une version plus petite et plus compacte du mod\u00e8le le plus embl\u00e9matique de la marque – en clin d’\u0153il \u00e0 ses premi\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Le gourou du design automobile Michael Mauer, qui a travaill\u00e9 pour des entreprises comme Mercedes<\/span> et Saab avant de rejoindre Porsche en 2004, souhaite que leur prochaine g\u00e9n\u00e9ration de 911 soit r\u00e9duite – m\u00eame s’il admet que cela pourrait \u00eatre un d\u00e9fi.<\/p>\n

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La Porsche 911 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 1964<\/span>Cr\u00e9dits : Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Au fil des ann\u00e9es, la 911 a pris de nombreuses formes diff\u00e9rentes et a grandi en taille<\/span>Cr\u00e9dits : Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Les mod\u00e8les 911 r\u00e9cents sont plus grands que jamais<\/span>Cr\u00e9dits : Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les moteurs Porsche ont augment\u00e9 de taille, avec de nouveaux mod\u00e8les<\/span> comme le Taycan et le Panamera rejoignant le Cayenne parmi les plus grands de la gamme de la marque allemande histoire<\/span>.<\/p>\n

Mais m\u00eame le mod\u00e8le embl\u00e9matique 911 a grandi en taille, l’empattement de ses mod\u00e8les r\u00e9cents s’\u00e9tendant de 247 millim\u00e8tres entre 1963 et 2011.<\/p>\n

En effet, la derni\u00e8re 911 a les m\u00eames dimensions gonfl\u00e9es que la plupart des autres voitures modernes – m\u00eame si c’est quelque chose que Mauer aimerait changer.<\/p>\n

Dans une interview publi\u00e9e par Drive, il a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Personnellement, j’adorerais [create a smaller sports car]pour voir quelles sont les possibilit\u00e9s en termes de packaging.<\/p>\n

\u00ab Et au final, arriver \u00e0 une voiture encore plus compacte, ou [to] \u00ab Arr\u00eatez cette croissance. \u00bb<\/p>\n

Mauer souligne \u00e0 cet \u00e9gard la taille moyenne d’un \u00eatre humain, qui est aujourd’hui plus grande qu’il y a 50 ans, ce qui signifie que les voitures doivent \u00eatre plus grandes en cons\u00e9quence.<\/p>\n

Il a ajout\u00e9 : \u00ab Mais l\u00e0, je pense qu\u2019il est important de trouver le bon \u00e9quilibre pour respecter et r\u00e9pondre aux exigences et aux souhaits des clients tout en restant, comment devrais-je dire, fid\u00e8le \u00e0 l\u2019identit\u00e9 de votre marque. \u00bb<\/p>\n

Il est \u00e9galement in\u00e9vitable qu’avec les progr\u00e8s technologiques, les voitures modernes n\u00e9cessitent des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires, qui doivent tous \u00eatre con\u00e7us pour s’adapter \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

\u00c0 ce sujet, Mauer a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Si vous revenez 20 ou 30 ans en arri\u00e8re, la puissance de la 911 et celle qu’elle poss\u00e8de aujourd’hui influencent la taille des roues, la taille des freins, tout cela.<\/p>\n

\u00ab Et c\u2019est un v\u00e9ritable d\u00e9fi, surtout pour moi, car je pense qu\u2019une voiture de sport 911 doit \u00eatre aussi compacte que possible.<\/p>\n

La nouvelle Porsche 911 avec moteur HYBRIDE<\/span><\/div>\n

\u00ab Et encore une fois, j\u2019aimerais voir o\u00f9 se situent les limites, jusqu\u2019o\u00f9 nous pourrions pousser cela pour revenir \u00e0 une petite voiture de sport tr\u00e8s compacte. \u00bb<\/p>\n

Pour savoir ce que les propri\u00e9taires et les passionn\u00e9s de Porsche pensaient de la taille croissante de la 911, Sun Motors a contact\u00e9 le Porsche Club Great Britain.<\/p>\n

Richard Gotch, directeur du marketing et de la communication du club, estime que la taille croissante de la 911 a fait de la voiture de sport la plus c\u00e9l\u00e8bre du monde quelque chose de tr\u00e8s diff\u00e9rent du moteur d’antan.<\/p>\n

Il a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Certaines personnes aiment vraiment la nouvelle 911, c’est un type de voiture diff\u00e9rent.<\/p>\n

\u00ab Ce n\u2019est pas que c\u2019est une voiture moins bonne ou moins performante ; \u00e0 bien des \u00e9gards, c\u2019est une voiture bien meilleure et beaucoup plus performante, mais elle est tr\u00e8s diff\u00e9rente et cela signifie qu\u2019elle pla\u00eet \u00e0 un type de personne diff\u00e9rent. \u00bb<\/p>\n

George explique que la derni\u00e8re des voitures refroidies par air, la Porsche 993 – la 911 de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration – est peut-\u00eatre la derni\u00e8re vraie 911, bien qu’il parle avec affection de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de voitures refroidies par eau, la 997, qu’il d\u00e9crit comme \u00ab une voiture de sport \u00e9tonnamment capable \u00bb qui est \u00e9galement \u00ab raisonnablement compacte \u00bb.<\/p>\n

Il a ajout\u00e9 : \u00ab Apr\u00e8s cela, ils sont devenus plus grands, plus confortables, plus raffin\u00e9s, et certaines personnes les adorent absolument. \u00bb<\/p>\n

Il est int\u00e9ressant de noter que George pense que les passionn\u00e9s de Porsche \u00e0 la recherche d\u2019une voiture de sport compacte et agile se tournent d\u00e9sormais vers une alternative \u00e0 la 911.<\/p>\n

Il a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab La 911 \u00e9volue, et je pense que lorsque Mauer dit qu’il aimerait concevoir une voiture de sport plus petite, c’est int\u00e9ressant car beaucoup d’entre nous qui aiment la 911 plus petite et plus compacte, trouvent que la Cayman est en fait la nouvelle petite voiture de sport Porsche.<\/p>\n

\u00ab Un bon nombre de nos membres sont pass\u00e9s de la 911 \u00e0 la Cayman, notamment \u00e0 la GT4 ou m\u00eame \u00e0 la Spyder. \u00bb<\/p>\n

Le Cayman, lanc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2005, se situe en dessous de la 911 comme point d’entr\u00e9e pour les nouveaux propri\u00e9taires de Porsche, avec un prix de d\u00e9part de 52 000 \u00a3.<\/p>\n

Appr\u00e9ci\u00e9e pour sa maniabilit\u00e9, elle est largement consid\u00e9r\u00e9e comme l’une des voitures de sport les plus accessibles du march\u00e9, rivalisant avec l’Alpine A110 et la Lotus Emira.<\/p>\n

Pour son revoir<\/span> En ce qui concerne le 718 Cayman GTS en 2020, le patron de Sun Motors a d\u00e9crit la b\u00eate \u00e0 six cylindres \u00e0 aspiration naturelle comme \u00ab probablement le meilleur mod\u00e8le Porsche de tous les temps \u00bb.<\/p>\n

Les fans de Porsche \u00e0 la recherche d’un classique moderne \u00e0 prix avantageux pouvant \u00eatre achet\u00e9 pour moins de 10 000 \u00a3 en 2024 pourraient vouloir jeter un \u0153il au Boxster.<\/p>\n

Entre-temps, la derni\u00e8re 911 a mis fin \u00e0 une tradition de 60 ans en supprimant deux \u00e9l\u00e9ments de conception embl\u00e9matiques.<\/p>\n

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La Porsche Cayman est la r\u00e9ponse de la marque \u00e0 la petite voiture de sport compacte<\/span>Cr\u00e9dit : Porsche<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Le designer en chef Michael Mauer, photographi\u00e9 en 2016 aux c\u00f4t\u00e9s de la Porsche Panamera<\/span>Cr\u00e9dits : Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n


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Le designer en chef de Porsche a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son r\u00eave de concevoir une version plus petite et plus compacte du mod\u00e8le le plus embl\u00e9matique de la marque – en clin d’\u0153il \u00e0 ses premi\u00e8res ann\u00e9es. Le gourou du design automobile Michael Mauer, qui a travaill\u00e9 pour des entreprises comme Mercedes et Saab avant de rejoindre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1286377,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[52551,2670,74,4827,4896,286,1056,2215,17515,12145,372,495,239241,4794,4793,15072,586,2467,213553,219042],"class_list":["post-1286376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magazine","tag-concepteur","tag-defi","tag-dun","tag-emblematique","tag-enorme","tag-mais","tag-monde","tag-petite","tag-porsche","tag-previent","tag-quelle","tag-quil","tag-rubrique-moteurs-actualites-moteurs","tag-sagit","tag-soit","tag-souhaite","tag-sport","tag-voiture","tag-voitures-classiques","tag-voitures-de-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1286376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1286376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1286376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1286377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1286376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1286376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1286376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}