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(nouveau : d\u00e9tails sur l’alimentation \u00e9lectrique de secours.)<\/p>\n
FRANCFORT (dpa-AFX) – Un rongeur a paralys\u00e9 une grande partie de l’alimentation \u00e9lectrique de l’a\u00e9roport de Francfort pendant des heures. Le loir a provoqu\u00e9 un court-circuit dans une sous-station moyenne tension lundi soir vers 22h45, comme le rapporte l’\u00e9nerg\u00e9ticien Syna.<\/p>\n
En cons\u00e9quence, l’\u00e9lectricit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9e dans le terminal 1 et les pompiers de l’a\u00e9roport ont \u00e9t\u00e9 appel\u00e9s pour lutter contre la fum\u00e9e qui se d\u00e9veloppait. Les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de secours ont d\u00e9marr\u00e9 imm\u00e9diatement et les techniciens ont commenc\u00e9 \u00e0 rechercher la source de l’erreur, comme le rapporte l’op\u00e9rateur de l’a\u00e9roport Fraport. Ce n’est que vers 3 h 21 que l’ensemble du r\u00e9seau a \u00e9t\u00e9 \u00e0 nouveau aliment\u00e9 en \u00e9lectricit\u00e9 apr\u00e8s la commutation. Le rongeur a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 mort \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du c\u00e2ble rong\u00e9.<\/p>\n
Plusieurs vols sont annul\u00e9s – les valises sont achemin\u00e9es<\/p>\n
Selon l’op\u00e9rateur Fraport, les cons\u00e9quences sur le trafic a\u00e9rien ont \u00e9t\u00e9 limit\u00e9es car le court-circuit s’est produit peu de temps avant le d\u00e9but de l’interdiction des vols de nuit et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu \u00e0 temps avant la reprise du trafic. Un porte-parole a d\u00e9clar\u00e9 qu’il pourrait encore y avoir des retards et des annulations de vols au cours de la journ\u00e9e. 1 242 mouvements de vols sont pr\u00e9vus avec environ 189 000 passagers attendus, donc beaucoup d’activit\u00e9 un jour de vacances. Onze annulations ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es dans la matin\u00e9e.<\/p>\n
Selon Fraport, environ 1 000 valises ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9es dans les syst\u00e8mes de traitement des bagages dans la soir\u00e9e et seraient d\u00e9sormais envoy\u00e9es aux passagers. L’alimentation \u00e9lectrique de secours des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 a d\u00e9marr\u00e9. La s\u00e9curit\u00e9 du plus grand a\u00e9roport d’Allemagne n’a jamais \u00e9t\u00e9 menac\u00e9e.<\/p>\n
Pendant des heures, seule l’\u00e9lectricit\u00e9 provient de g\u00e9n\u00e9rateurs de secours<\/p>\n
La zone A et en partie \u00e9galement B du terminal 1 de l’a\u00e9roport ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es par la panne de courant. Ce secteur est principalement utilis\u00e9 par Lufthansa. Selon une porte-parole, la compagnie a\u00e9rienne n’a eu aucun probl\u00e8me \u00e0 accueillir les invit\u00e9s dans la matin\u00e9e.<\/p>\n
Fraport affirme que des contr\u00f4leurs antiparasitaires sont en service \u00e0 tout moment. Des incidents comme celui-ci ne peuvent \u00eatre totalement exclus, a d\u00e9clar\u00e9 un porte-parole. Selon l’entreprise, le r\u00e9seau \u00e9lectrique de l’a\u00e9roport est l’un des meilleurs syst\u00e8mes disponibles en Allemagne. L’\u00e9lectricit\u00e9 provient de deux fournisseurs ind\u00e9pendants et est port\u00e9e \u00e0 une moyenne tension de 10 kilovolts dans six sous-stations.<\/p>\n
Le responsable de la gestion du b\u00e2timent Fraport, Mathias M\u00fcller, a expliqu\u00e9 que seule l’\u00e9lectricit\u00e9 provenant des g\u00e9n\u00e9rateurs de secours \u00e9tait disponible dans le terminal 1 pendant plus de quatre heures : \u00ab Comme il s’agissait d’un court-circuit, nous avons d’abord d\u00fb trouver le d\u00e9faut avant de pouvoir acc\u00e9der au syst\u00e8me redondant des zones terminales. Autrement, il y aurait eu un risque de nouveaux courts-circuits. L’alimentation de secours alimente les consommateurs pertinents pour la s\u00e9curit\u00e9 et le fonctionnement, tels que les syst\u00e8mes d’alarme incendie et de d\u00e9senfumage, les ascenseurs et les cam\u00e9ras.\/csc\/ceb\/DP\/men<\/p>\n<\/div>\n
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