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LEINFELDEN-ECHTERDINGEN (dpa-AFX) – Le constructeur de v\u00e9hicules utilitaires Daimler Truck a abaiss\u00e9 ses perspectives pour l’ann\u00e9e en cours apr\u00e8s un deuxi\u00e8me trimestre faible. Les Souabes ont r\u00e9duit mercredi soir le chiffre d’affaires et la rentabilit\u00e9 du groupe apr\u00e8s la cl\u00f4ture de la bourse. Avec les chiffres pr\u00e9liminaires du deuxi\u00e8me trimestre pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 la mi-juillet, la direction autour du patron Martin Daum avait d\u00e9j\u00e0 mis les objectifs \u00e0 l’\u00e9preuve. Les choses s\u2019annoncent mal pour le leader mondial du march\u00e9 des poids lourds, notamment en Asie et en Europe.<\/p>\n
Le titre a chut\u00e9 de 3,2 pour cent sur la plateforme de n\u00e9gociation Tradegate par rapport \u00e0 la cl\u00f4ture de Xetra. Depuis le sommet de mars et avril, le cours a suivi une tendance \u00e0 la baisse, car les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la situation \u00e9conomique dans de nombreuses r\u00e9gions sont devenus de plus en plus \u00e9vidents et les commandes entrantes ont continu\u00e9 \u00e0 diminuer. Les gains de prix enregistr\u00e9s depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e risquent d’\u00eatre an\u00e9antis dans les \u00e9changes principaux.<\/p>\n
Le groupe cot\u00e9 au DAX de Leinfelden-Echterdingen pr\u00e8s de Stuttgart a annonc\u00e9 que son chiffre d’affaires devrait d\u00e9sormais se situer entre 53 et 55 milliards d’euros. La fourchette pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tait sup\u00e9rieure de deux milliards d\u2019euros \u00e0 la nouvelle. L’entreprise pr\u00e9voit d\u00e9sormais une baisse significative de son b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts (EBIT). Daimler Truck pr\u00e9voyait auparavant un b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation au m\u00eame niveau que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Chez Daimler Truck, une baisse significative signifie une perte d’au moins 15 pour cent par rapport au chiffre de 5,18 milliards d’euros de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente – au mieux, elle serait probablement de 4,4 milliards d’euros.<\/p>\n
Daimler Truck a r\u00e9duit l’indicateur cl\u00e9 de la rentabilit\u00e9 – la marge b\u00e9n\u00e9ficiaire ajust\u00e9e avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts dans l’activit\u00e9 industrielle, c’est-\u00e0-dire hors services financiers – \u00e0 8 \u00e0 9,5 pour cent. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, 9 \u00e0 10,5 pour cent \u00e9taient pr\u00e9vus dans le plan de la nouvelle directrice financi\u00e8re Eva Scherer. Le groupe ne s’attend plus \u00e0 une l\u00e9g\u00e8re augmentation du cash-flow, mais uniquement au niveau de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
La raison de la baisse de rentabilit\u00e9 est l’activit\u00e9 en Europe et en Asie et le financement. En Europe et en Asie, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement abaiss\u00e9 ses pr\u00e9visions de ventes en dessous des fourchettes pr\u00e9c\u00e9demment cibl\u00e9es. En Asie, la d\u00e9pr\u00e9ciation de la co-entreprise BFDA a eu un impact n\u00e9gatif. En Europe, les march\u00e9s des v\u00e9hicules utilitaires ne d\u00e9collent pas actuellement en raison de la faiblesse de la situation \u00e9conomique. Les transporteurs r\u00e9fl\u00e9chissent \u00e0 trois fois avant de d\u00e9penser beaucoup d’argent dans de nouveaux camions.<\/p>\n
Toutefois, la perle des rendements, le secteur nord-am\u00e9ricain, continue de prosp\u00e9rer. Ici, le patron Daum assume d\u00e9sormais m\u00eame le haut de la fourchette de marge op\u00e9rationnelle. Les choses vont \u00e9galement un peu mieux dans le secteur des bus, relativement petit.<\/p>\n
Le constructeur de v\u00e9hicules utilitaires avait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la mi-juillet des donn\u00e9es cl\u00e9s pour le deuxi\u00e8me trimestre et avait d\u00e9\u00e7u les attentes. Le b\u00e9n\u00e9fice ajust\u00e9 avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts du groupe a recul\u00e9 de 18 pour cent \u00e0 1,17 milliard d’euros. La marge op\u00e9rationnelle du secteur industriel a baiss\u00e9 d’un point de pourcentage \u00e0 9,3 pour cent. En Chine, Daimler Truck a compl\u00e8tement radi\u00e9 la valeur comptable de sa coentreprise BFDA (Beijing Foton Daimler Automotive) en raison du faible d\u00e9veloppement du march\u00e9, ce qui a entra\u00een\u00e9 pour l’entreprise 120 millions d’euros de charges.<\/p>\n
Les chiffres d\u00e9taill\u00e9s doivent \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s ce jeudi. Il sera int\u00e9ressant de voir comment la direction \u00e9valuera les chances de reprise sur un march\u00e9 europ\u00e9en affaibli. En outre, les performances de la division Mercedes-Benz pourraient \u00e9galement avoir d’autres effets secondaires : la patronne de Mercedes-Benz, Karin Radstr\u00f6m, est consid\u00e9r\u00e9e comme candidate \u00e0 la succession du PDG Daum, dont le contrat expire au printemps prochain. Selon certaines informations, elle aurait \u00e9galement au moins un rival pour le poste de chef de la technologie, Andreas Gorbach.\/men\/zb\/he<\/p>\n<\/div>\n
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