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Le constructeur chinois de voitures \u00e9lectriques BYD poursuit son expansion en Asie du Sud-Est avec son propre r\u00e9seau de concessionnaires au Vietnam. En outre, la gamme de produits au Pays du Sourire sera bient\u00f4t doubl\u00e9e.<\/p>\n
\u2022 BYD \u00e9tend sa pr\u00e9sence sur le march\u00e9 en Asie du Sud-Est
\u2022 13 magasins ouverts au Vietnam
\u2022 Le d\u00e9marrage pr\u00e9vu de la production au Vietnam report\u00e9<\/p>\n
Apr\u00e8s les premi\u00e8res difficult\u00e9s au Vietnam – la coop\u00e9ration avec le distributeur local New Energy Holdings a \u00e9t\u00e9 brusquement interrompue d\u00e9but mai – BYD a officiellement ouvert 13 magasins de d\u00e9tail au Vietnam. Ce nombre devrait passer \u00e0 50 magasins d\u2019ici fin 2024 et \u00e0 une centaine de magasins d\u2019ici 2026.
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“Le Vietnam est le dernier march\u00e9 sur lequel BYD p\u00e9n\u00e8tre dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique et constitue un march\u00e9 important dans cette r\u00e9gion”, a d\u00e9clar\u00e9 Vo Minh Luc, directeur des op\u00e9rations de BYD au Vietnam, commentant cette d\u00e9cision, selon IT Times. HSBC voit \u00e9galement un grand potentiel de march\u00e9 : comme le rapporte l’agence de presse “Reuters”, citant une estimation de la grande banque britannique, les ventes annuelles de deux-roues et de voitures \u00e9lectriques au Vietnam pourraient passer de moins d’un million d’unit\u00e9s cette ann\u00e9e \u00e0 plus de 2,5 millions d\u2019unit\u00e9s en 2036.\n<\/p>\n
BYD – abr\u00e9viation de “Build your Dreams” – propose d\u00e9j\u00e0 les mod\u00e8les Dolphin, Seal et le crossover compact Atto 3 au Vietnam et accepte les r\u00e9servations pour ceux-ci depuis juin 2024. Ces voitures sont toujours import\u00e9es de Chine, mais \u00e0 l’avenir elles proviendront de Tha\u00eflande d\u00e8s que l’usine y d\u00e9marrera la production.
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Selon Vo Minh Luc, la gamme de produits sera \u00e9largie \u00e0 six mod\u00e8les \u00e0 partir d’octobre. Selon \u00ab IT Times \u00bb, il s’agit probablement des mod\u00e8les BYD Han, Song et Tang.\n<\/p>\n
Afin de rattraper le leader local VinFast, BYD pr\u00e9voit \u00e9galement d’en construire un. Voiture \u00e9lectriqueusine dans le nord du pays, mais ces projets ont ralenti \u2013 en partie parce que le march\u00e9 mondial des voitures \u00e9lectriques s’est refroidi. “BYD est en discussion avec un certain nombre de municipalit\u00e9s au Vietnam pour optimiser le plan de l’usine”, a r\u00e9pondu Luc \u00e0 une question de Reuters par courrier \u00e9lectronique. Outre les premiers probl\u00e8mes de commercialisation, les d\u00e9buts au Vietnam sont assez difficiles pour le constructeur chinois de voitures \u00e9lectriques.
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Les efforts de BYD au Vietnam doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s dans le contexte de la course \u00e0 la supr\u00e9matie mondiale des voitures \u00e9lectriques : pendant longtemps, le pionnier des voitures \u00e9lectriques Tesla a \u00e9t\u00e9 le leader incontest\u00e9 du march\u00e9 mondial, mais aujourd’hui la concurrence – et surtout BYD – rattrape son retard. M\u00eame si le constructeur automobile am\u00e9ricain \u00e9tait encore en avance sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e 2023, les Chinois ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9passer le groupe Musk en termes de ventes au quatri\u00e8me trimestre 2023. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, cela n’a \u00e9t\u00e9 qu’un court interm\u00e8de – car BYD a d\u00fb redonner la premi\u00e8re place \u00e0 Tesla au premier et au deuxi\u00e8me trimestre 2024 – mais on ne peut pas exclure que BYD laisse derri\u00e8re lui son concurrent am\u00e9ricain sur l’ensemble de l’ann\u00e9e 2024.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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