\n<\/p>\n
Selon un rapport, Tesla proposera aux propri\u00e9taires am\u00e9ricains du Model Y RWD une nouvelle mise \u00e0 jour logicielle qui augmente l’autonomie. Combien co\u00fbtent les miles suppl\u00e9mentaires et quels clients sont int\u00e9ress\u00e9s par le surclassement ?<\/p>\n
\u2022 Energy Boost offre jusqu’\u00e0 80\u00a0km d’autonomie suppl\u00e9mentaire
\u2022 Mise \u00e0 jour disponible uniquement aux \u00c9tats-Unis
\u2022\u00a0Le prix varie en fonction de l’\u00e2ge de la batterie et du comportement de conduite.
\n
\n<\/p>\n
Dans la guerre des prix croissante sur le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques, les constructeurs s\u2019appuient sur diff\u00e9rentes strat\u00e9gies pour attirer les clients. Tesla compte apparemment proposer les v\u00e9hicules \u00e0 un certain niveau de prix, puis donner aux clients la possibilit\u00e9 de payer un suppl\u00e9ment pour plus de services. <\/p>\n
Comme le rapporte electrek.co, les clients Tesla Model Y RWD aux \u00c9tats-Unis se voient actuellement proposer une mise \u00e0 jour logicielle destin\u00e9e \u00e0 augmenter l’autonomie du v\u00e9hicule. Selon l’article, certains propri\u00e9taires de Model Y RWD ont d\u00e9couvert une nouvelle option dans leur application Tesla appel\u00e9e \u00ab Energy Boost \u00bb, propos\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rents prix et destin\u00e9e \u00e0 augmenter l’autonomie du v\u00e9hicule. Les utilisateurs re\u00e7oivent diff\u00e9rentes offres : alors que certains propri\u00e9taires peuvent d\u00e9bloquer jusqu’\u00e0 50 miles suppl\u00e9mentaires (environ 80 kilom\u00e8tres) pour 1 600 $, le prix pour d’autres est de 1 000 $ pour un maximum de 30 miles suppl\u00e9mentaires (environ 48 kilom\u00e8tres). Selon Tesla, les diff\u00e9rentes fourchettes de prix sont bas\u00e9es sur des mod\u00e8les internes qui prennent en compte divers facteurs tels que l’\u00e2ge de la batterie et le comportement de conduite lors du calcul des prix.\n<\/p>\n
electrek.co souligne que l’autonomie suppl\u00e9mentaire promise, bien que consid\u00e9rable, ne repose pas sur une mod\u00e9lisation de l’agence environnementale de l’\u00c9tat, mais sur des mod\u00e8les internes de Tesla. Cela pourrait signifier que la plage r\u00e9elle pourrait varier et que la plage suppl\u00e9mentaire indiqu\u00e9e pourrait \u00eatre un peu \u00ab optimiste \u00bb. Comme electrek.co l’a rapport\u00e9 dans un article pr\u00e9c\u00e9dent, il y a eu des cas dans le pass\u00e9 dans lesquels Tesla a syst\u00e9matiquement surestim\u00e9 l’autonomie de ses propres v\u00e9hicules.
\n<\/p>\n
\u00c9tant donn\u00e9 que le Model Y dispose d\u00e9j\u00e0 d\u2019une autonomie consid\u00e9rable de 600 km et d\u2019un acc\u00e8s aux superchargeurs, electrek.co soul\u00e8ve la question de savoir pour qui la mise \u00e0 jour est r\u00e9ellement utile et attractive. \u00c9tant donn\u00e9 que l’autonomie suppl\u00e9mentaire n’a aucune influence sur la vitesse de charge et ne prot\u00e8ge pas la batterie contre la perte de puissance, les kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires int\u00e9ressent principalement ceux qui d\u00e9pendent exclusivement des bornes de recharge publiques, car elles devraient alors \u00eatre utilis\u00e9es moins souvent. Mais d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la question se pose de savoir comment r\u00e9agissent les clients lorsqu’ils ont le sentiment d’avoir achet\u00e9 une voiture d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment ralentie et dont ils ne peuvent profiter pleinement des performances qu’en payant plus.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
Avec les knock-outs, les investisseurs sp\u00e9culatifs peuvent participer de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e aux mouvements de prix. S\u00e9lectionnez simplement le levier que vous souhaitez et nous vous montrerons les produits ouverts adapt\u00e9s sur Tesla<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n