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FRANCFORT (dpa-AFX) – Selon une \u00e9tude, les voitures \u00e9lectriques des constructeurs allemands jouissent d’une meilleure r\u00e9putation aupr\u00e8s des consommateurs que les mod\u00e8les chinois. Dans un indice d’attractivit\u00e9 pour les voitures \u00e9lectriques r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9, les marques VW (Volkswagen (VW) vz), Audi et Mercedes-Benz (Groupe Mercedes-Benz (ex Daimler)) arrivent aux trois premi\u00e8res places. En revanche, les marques d’importation chinoises MG, BYD et GWM sont les moins performantes malgr\u00e9 des prix moyens plus faibles. Le cabinet de conseil Bearing Point et l’Institut de recherche Handelsblatt ont interrog\u00e9 plus de 2 000 personnes en Allemagne dans le cadre de cette enqu\u00eate.<\/p>\n
Avec 62 pour cent, ils citent le prix comme crit\u00e8re le plus important, mais les clients potentiels souhaitent accorder presque autant d’attention \u00e0 l’autonomie, aux co\u00fbts de l’\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 la qualit\u00e9 de la marque. Dans l’ensemble, VW offre le meilleur package global aux yeux des consommateurs, m\u00eame si l’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Wolfsburg n’est en t\u00eate que dans quelques cat\u00e9gories individuelles.<\/p>\n
Mercedes-Benz et BMW sont consid\u00e9r\u00e9s comme particuli\u00e8rement innovants, l’entreprise munichoise se classant \u00e0 la 7e place du classement g\u00e9n\u00e9ral derri\u00e8re Tesla, Porsche et Hyundai (Hyundai Motor). Opel et Renault suivent avec des prix moyens relativement bas, devant les fournisseurs chinois. Ceux-ci obtiennent de faibles taux d\u2019approbation, surtout lorsqu\u2019il s\u2019agit de confiance dans la qualit\u00e9. Le pionnier de l\u2019\u00e9lectrique Tesla est \u00e9galement faible ici.<\/p>\n
L’entreprise am\u00e9ricaine n’est plus la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d’\u00e9lectromobilit\u00e9, explique l’analyste Sven Jung de l’Institut de recherche Handelsblatt. Les constructeurs allemands sont d\u00e9sormais dans une meilleure position, notamment en ce qui concerne les param\u00e8tres techniques. Ils ont \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de leurs marques fortes et de leur r\u00e9seau de services dense. Mais ce n\u2019est pas grav\u00e9 dans le marbre, pr\u00e9vient Manuel Schuler, expert automobile de Bearing Point.\/ceb\/DP\/zb<\/p>\n<\/div>\n
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