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Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, a averti que l’industrie du voyage faisait face \u00e0 une p\u00e9riode “tr\u00e8s difficile”, mais a insist\u00e9 sur le fait que la reprise \u00e0 long terme de sa compagnie a\u00e9rienne restait sur la bonne voie malgr\u00e9 l’invasion de l’Ukraine par la Russie.<\/p>\n
Le transporteur irlandais et ses rivaux ont \u00e9t\u00e9 contraints d’annuler et de d\u00e9tourner certains vols en raison de la fermeture de l’espace a\u00e9rien, tout en faisant face \u00e0 une flamb\u00e9e des co\u00fbts du carburant apr\u00e8s que le prix du p\u00e9trole a d\u00e9pass\u00e9 les 100 dollars le baril. <\/p>\n
“Je pense que \u00e7a va \u00eatre tr\u00e8s difficile pour la plupart des compagnies a\u00e9riennes au cours des 12 prochains mois”, a d\u00e9clar\u00e9 O’Leary mercredi. <\/p>\n
Le cabinet de conseil en aviation IBA a pr\u00e9vu que la reprise de l’industrie apr\u00e8s la pand\u00e9mie sera retard\u00e9e d’au moins deux mois apr\u00e8s la chute des actions. L’indice MSCI des actions des compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes a perdu pr\u00e8s d’un cinqui\u00e8me de sa valeur au cours des deux derni\u00e8res semaines.<\/p>\n
Mais O’Leary s’attend \u00e0 ce que Ryanair surmonte la perturbation. <\/p>\n
Les r\u00e9servations ont chut\u00e9 de 20% d’une semaine \u00e0 l’autre jeudi et vendredi apr\u00e8s le d\u00e9but de l’action militaire en Ukraine, mais se sont redress\u00e9es depuis et ont baiss\u00e9 d’environ 9% au d\u00e9but de cette semaine, a d\u00e9clar\u00e9 O’Leary. <\/p>\n
“Je pense que cela n’aura pas d’impact dramatique sur les r\u00e9servations, clairement si la guerre ne s’intensifie pas et ne se propage pas ailleurs”, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
Ryanair a couvert 80% de ses besoins en carburant pr\u00e9vus \u00e0 65 dollars le baril jusqu’en mars 2023, la laissant bien prot\u00e9g\u00e9e contre la flamb\u00e9e soudaine des prix et capable de surpasser ses rivaux sur les prix des billets, a d\u00e9clar\u00e9 O’Leary. <\/p>\n
Mais la compagnie a\u00e9rienne s’attend toujours \u00e0 subir une perte de 50 millions de dollars en carburant au cours des 12 prochains mois.<\/p>\n
“Ce n’est pas une somme \u00e9norme, mais cela rend certainement la reprise post-Covid beaucoup plus difficile”, a-t-il ajout\u00e9. <\/p>\n
Ryanair et son rival hongrois Wizz Air devraient sortir de la pand\u00e9mie en tant que gagnants \u00e0 long terme gr\u00e2ce \u00e0 des bilans sains et \u00e0 des co\u00fbts op\u00e9rationnels ultra-faibles.<\/p>\n
Cependant, Wizz, cot\u00e9 \u00e0 Londres, ne couvre pas le carburant, ce qui le rend tr\u00e8s expos\u00e9 aux hausses des prix du p\u00e9trole. <\/p>\n
\u00ab Wizz, qui aime se pr\u00e9senter comme un concurrent de Ryanair. . . sont compl\u00e8tement non couverts, ce qui est un endroit fou \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 O’Leary. <\/p>\n
Wizz a d\u00e9cid\u00e9 de rassurer les investisseurs mercredi et a d\u00e9clar\u00e9 qu’il s’attendait \u00e0 ce que sa perte d’exploitation pour l’ann\u00e9e se terminant en mars soit “sensiblement coh\u00e9rente” avec les pr\u00e9visions pr\u00e9c\u00e9dentes. <\/p>\n
Wizz effectuera 7% de vols en moins en mars que pr\u00e9vu initialement, mais le directeur g\u00e9n\u00e9ral Jozsef Varadi a d\u00e9clar\u00e9 que les avions seraient red\u00e9ploy\u00e9s vers d’autres parties de son r\u00e9seau.<\/p>\n
“L’impact commercial et sur les mati\u00e8res premi\u00e8res derri\u00e8re la crise g\u00e9opolitique a \u00e9t\u00e9 en partie compens\u00e9 par l’am\u00e9lioration de l’environnement commercial post-Covid”, a d\u00e9clar\u00e9 la compagnie a\u00e9rienne. <\/p>\n
Ryanair effectuera son programme le plus important depuis le Royaume-Uni cet \u00e9t\u00e9 et O’Leary a d\u00e9clar\u00e9 qu’il s’attendait \u00e0 ce que les prix des billets augmentent pendant les p\u00e9riodes de pointe en raison de la hausse des frais de carburant et de la demande accrue de voyages.<\/p>\n
Ryanair subirait probablement des pertes vers le milieu de ses pr\u00e9visions comprises entre 250 et 450 millions d’euros pour l’ann\u00e9e se terminant en mars, a-t-il ajout\u00e9. <\/p>\n
Ryanair a desservi quatre a\u00e9roports en Ukraine avant le d\u00e9but de la guerre. O’Leary a d\u00e9clar\u00e9 que les avions seraient redirig\u00e9s vers d’autres parties de l’Europe “dans un avenir pr\u00e9visible”.<\/p>\n
\u00ab Nous voulons voir les Ukrainiens r\u00e9ussir. . . d\u00e8s que nous pourrons y retourner, nous le ferons \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n