\n<\/p>\n
FRANCFORT (Dow Jones) – Le secteur de la construction doute \u00e9galement du calendrier des travaux \u00e0 quelques jours de la r\u00e9novation g\u00e9n\u00e9rale de la Deutsche Bahn (DB), qui d\u00e9bute lundi prochain. M\u00eame si les entreprises de construction impliqu\u00e9es respectent le calendrier des travaux pr\u00e9paratoires pour la premi\u00e8re r\u00e9novation pr\u00e9vue de la Riedbahn entre Francfort et Mannheim, il manque des engagements fiables pour les 40 lignes restantes, qui doivent \u00eatre r\u00e9nov\u00e9es d’ici 2031, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral. de l’Association principale de l’industrie allemande de la construction (HDB) Tim-Oliver M\u00fcller du monde dimanche. <\/p>\n
“Les entreprises ne sont toujours pas en mesure de planifier leurs capacit\u00e9s de mani\u00e8re r\u00e9aliste parce que les politiques et la DB ne sont pas d’accord”, a d\u00e9clar\u00e9 M\u00fcller. \u00abJe suis donc d\u00e9sormais tout \u00e0 fait s\u00fbr que les 41 r\u00e9novations de corridors actuellement pr\u00e9vues ne seront pas toutes achev\u00e9es d’ici 2031. Je pense qu’il est judicieux de prolonger un peu l’ensemble du projet de r\u00e9novation g\u00e9n\u00e9rale.\u00bb Seuls des calendriers r\u00e9alistes inciteraient les entreprises de construction \u00e0 accro\u00eetre encore leurs capacit\u00e9s. <\/p>\n
Le membre du conseil d’administration de la Deutsche Bahn AG, Berthold Huber, responsable de l’infrastructure, estime que l’\u00e9chec de la r\u00e9novation de la Riedbahn est impossible. “Je ne sais pas pourquoi la r\u00e9novation du Riedbahn pourrait \u00e9chouer. Il y a suffisamment d’argent, la planification est bonne, les capacit\u00e9s du secteur de la construction sont l\u00e0”, a d\u00e9clar\u00e9 Huber. <\/p>\n
Contacter l’auteur : Unternehmer.de@dowjones.com <\/p>\n
DJG\/cbr <\/p>\n
(FIN) Fils de presse Dow Jones<\/p>\n
13 juillet 2024 \u00e0 04h58 HE (08h58 GMT)<\/p>\n<\/div>\n