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Le groupe Volkswagen abaisse ses pr\u00e9visions de b\u00e9n\u00e9fices pour l’ann\u00e9e en cours en raison, entre autres, de milliards de charges chez sa filiale premium Audi.<\/p>\n
Outre les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la demande pour les SUV \u00e9lectriques de la famille de mod\u00e8les Q8 e-tron construits par Audi \u00e0 Bruxelles, le groupe doit \u00e9galement payer cher d’autres co\u00fbts, tels que les r\u00e9ductions de personnel au sein de la marque principale VW. Selon l’entreprise de Wolfsburg, le b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation sur l’ensemble de l’ann\u00e9e sera inf\u00e9rieur \u00e0 celui estim\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. Le holding fa\u00eetier Porsche SE, propri\u00e9t\u00e9 des familles Porsche et Piech, s’attend \u00e9galement \u00e0 une baisse des b\u00e9n\u00e9fices. Les actions de la soci\u00e9t\u00e9 ont chut\u00e9 mardi apr\u00e8s les heures d’ouverture.<\/p>\n
Les pr\u00e9f\u00e9rences de Volkswagen ont temporairement baiss\u00e9 de 1,6 pour cent par rapport au XETRA cl\u00f4turant \u00e0 104,90 euros sur la plateforme de trading Tradegate. Les titres Porsche SE sont temporairement en baisse de 0,63 pour cent \u00e0 42,40 euros. Les deux valeurs sont r\u00e9pertori\u00e9es dans l\u2019indice leader allemand DAX.<\/p>\n
Au lieu de 7,0 \u00e0 7,5 pour cent des ventes, le groupe Volkswagen ne conservera probablement que 6,5 \u00e0 7,0 pour cent des ventes sous forme de b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation, a annonc\u00e9 de mani\u00e8re surprenante l’entreprise mardi soir. Le groupe serait touch\u00e9 par des charges de 2,6 milliards d’euros, y compris des provisions d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vues pour des r\u00e9ductions d’effectifs au sein de la marque phare VW Passenger Cars s’\u00e9levant \u00e0 0,9 milliard d’euros.<\/p>\n
Les 1,7 milliards d’euros restants seront consacr\u00e9s, entre autres, \u00e0 une transformation ou \u00e0 la fermeture de l’usine Audi de Bruxelles. La demande pour la famille de mod\u00e8les Q8 e-tron construite l\u00e0-bas est faible. Audi souhaite lancer sur le site de la capitale belge un processus d’information et de consultation obligatoire au cours duquel des solutions socialement acceptables seraient recherch\u00e9es avec les partenaires sociaux. Il est entre autres possible d’arr\u00eater les op\u00e9rations sur le site si aucune autre solution n’est trouv\u00e9e.<\/p>\n
Outre les probl\u00e8mes chez Audi, divers probl\u00e8mes p\u00e8seraient \u00e9galement sur les b\u00e9n\u00e9fices, a-t-on indiqu\u00e9. Il s’agit notamment des pertes de change dues \u00e0 l’arr\u00eat des activit\u00e9s de la banque Volkswagen en Russie, mais \u00e9galement de la fermeture pr\u00e9vue de l’activit\u00e9 turbines \u00e0 gaz de la filiale de VW, MAN Energy Solutions. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral avait interdit la vente pr\u00e9vue de l’entreprise \u00e0 la Chine pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Les groupes de marques Sport Luxury autour du constructeur de voitures de sport Porsche AG, \u00e9galement cot\u00e9 en bourse, et la division camions autour du holding de v\u00e9hicules utilitaires TRATON ne sont pas concern\u00e9s par les charges, a \u00e9galement annonc\u00e9 Volkswagen. Les pr\u00e9visions du groupe concernant les chiffres cl\u00e9s habituels outre la marge op\u00e9rationnelle sont \u00e9galement rest\u00e9es inchang\u00e9es. VW continue de s’attendre \u00e0 une augmentation des livraisons de v\u00e9hicules pouvant atteindre 3 pour cent et \u00e0 une augmentation des ventes pouvant atteindre 5 pour cent.<\/p>\n
Volkswagen pr\u00e9sentera les chiffres du deuxi\u00e8me trimestre le 1er ao\u00fbt. Les provisions pour accords de rupture s’\u00e9levant \u00e0 0,9 milliard d’euros tombent d\u00e9j\u00e0 au deuxi\u00e8me trimestre de l’ann\u00e9e. Les charges suppl\u00e9mentaires seraient probablement enregistr\u00e9es au troisi\u00e8me trimestre.<\/p>\n
Audi emploie environ 3.000 personnes \u00e0 Bruxelles. L’entreprise d’Ingolstadt envisage d’y arr\u00eater pr\u00e9matur\u00e9ment la production des mod\u00e8les Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron. En plus de la faible demande, il existe des d\u00e9fis structurels sur le site qui entra\u00eenent des co\u00fbts de production relativement \u00e9lev\u00e9s, a d\u00e9clar\u00e9 Audi. Le comit\u00e9 d’entreprise du groupe VW et ses coll\u00e8gues \u00e0 Bruxelles ont appel\u00e9 \u00e0 \u00ab une perspective d’avenir pour l’usine \u00bb. Audi n’a pas comment\u00e9 la dur\u00e9e du processus. Toutefois, dans le pass\u00e9, des cas comparables ont dur\u00e9 de quelques mois \u00e0 pr\u00e8s d\u2019un an.
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Un tribunal russe a condamn\u00e9 Volkswagen (VW) \u00e0 verser des millions de dommages et int\u00e9r\u00eats \u00e0 son ancien partenaire Gaz. Mardi, le tribunal de Nijni Novgorod, sur la Volga, a partiellement donn\u00e9 raison au proc\u00e8s de Gaz et a condamn\u00e9 VW \u00e0 payer 16,9 milliards de roubles (environ 177 millions d’euros), a confirm\u00e9 le plus grand constructeur automobile europ\u00e9en \u00e0 la demande de l’agence de presse allemande. “Le jugement n’est pas encore d\u00e9finitif et les motifs du jugement ne sont pas encore disponibles”, a expliqu\u00e9 un porte-parole de l’entreprise. “Nous examinerons et \u00e9valuerons les motifs du jugement afin de d\u00e9cider des poursuites judiciaires que nous intenterons.”<\/p>\n
Gaz a poursuivi VW en dommages-int\u00e9r\u00eats d\u00e9but 2023 apr\u00e8s que VW s’est retir\u00e9 de Russie et a mis fin \u00e0 sa coop\u00e9ration avec Gaz. Dans l’usine Gaz de Nijni Novgorod, il y avait plusieurs mod\u00e8les de la marque principale VW et de la filiale tch\u00e8que. Skoda \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9. Apr\u00e8s l\u2019entr\u00e9e en vigueur des sanctions am\u00e9ricaines contre Gaz en mai 2022 en raison de la guerre russe en Ukraine, Volkswagen s\u2019est retir\u00e9 de la coproduction et a offert des indemnit\u00e9s de d\u00e9part \u00e0 ses employ\u00e9s.<\/p>\n
Arr\u00eat de la production apr\u00e8s l’attaque contre l’Ukraine<\/p>\n
La production avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e, comme ce fut le cas dans l’usine VW de Kaluga, \u00e0 150 kilom\u00e8tres au sud-ouest de Moscou. VW avait d\u00e9j\u00e0 suspendu la production dans ses deux usines en Russie en mars 2022, peu apr\u00e8s l’attaque contre l’Ukraine. L’exportation de v\u00e9hicules vers le pays g\u00e9ant a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9e pour toutes les marques du groupe.<\/p>\n
VW a ensuite vendu l’usine de Kaluga au groupe commercial Avilon en mai 2023. Selon Volkswagen, Gaz a par la suite retir\u00e9 l’une de ses deux demandes de dommages-int\u00e9r\u00eats. Le tribunal de Nijni Novgorod a partiellement fait droit au reste du proc\u00e8s. Sur les 28,5 milliards de roubles exig\u00e9s par Gaz, la soci\u00e9t\u00e9 a obtenu 16,9 milliards de roubles. Le tribunal a rejet\u00e9 toutes les autres demandes de Gaz. \u00c0 l’\u00e9poque sovi\u00e9tique, Gaz \u00e9tait connu pour avoir construit la limousine Volga, qui servait \u00e9galement de taxi en RDA.\n<\/p>\n
Nijni Novgorod\/WOLFSBOURG (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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