{"id":1229728,"date":"2024-07-08T08:46:55","date_gmt":"2024-07-08T10:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/boeing-plaide-coupable-de-tromperie-de-la-faa-et-est-condamne-a-une-amende-de-2436-millions-de-dollars\/"},"modified":"2024-07-08T08:47:00","modified_gmt":"2024-07-08T10:47:00","slug":"boeing-plaide-coupable-de-tromperie-de-la-faa-et-est-condamne-a-une-amende-de-2436-millions-de-dollars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/boeing-plaide-coupable-de-tromperie-de-la-faa-et-est-condamne-a-une-amende-de-2436-millions-de-dollars\/","title":{"rendered":"Boeing plaide coupable de tromperie de la FAA et est condamn\u00e9 \u00e0 une amende de 243,6 millions de dollars"},"content":{"rendered":"\n
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Boeing envisage de plaider coupable d’avoir induit en erreur le r\u00e9gulateur am\u00e9ricain de l’aviation, la FAA, dans l’affaire de longue date entourant les crashs de deux vols qui ont tu\u00e9 346 personnes en 2018 et 2019. <\/p>\n

L’avionneur et le minist\u00e8re am\u00e9ricain de la Justice ont annonc\u00e9 dimanche soir qu’ils \u00e9taient parvenus \u00e0 un accord. Cela doit encore \u00eatre approuv\u00e9 par le juge. <\/p>\n

Le r\u00e8glement consiste en une amende de 243,6 millions de dollars (225 millions d’euros), plus une surveillance gouvernementale forc\u00e9e de la production pendant trois ans et un investissement obligatoire d’au moins 455 millions de dollars dans la qualit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n

Apr\u00e8s qu’il est apparu ce printemps que Boeing avait rompu les termes d’un accord de 2021, le minist\u00e8re am\u00e9ricain de la Justice a donn\u00e9 le choix \u00e0 l’entreprise : soit un nouveau r\u00e8glement, soit une proc\u00e9dure p\u00e9nale pour fraude. Le r\u00e8glement de 2021, d’un montant total de 2,5 milliards de dollars – une amende, une indemnisation pour les survivants et une indemnisation pour les compagnies a\u00e9riennes – pr\u00e9voyait que Boeing rendrait sa production plus s\u00fbre. Selon le minist\u00e8re de la Justice, un accident impliquant un Boeing 737 MAX d’Alaska Airlines en janvier de cette ann\u00e9e a montr\u00e9 que la s\u00e9curit\u00e9 n’est toujours pas de mise.<\/p>\n

Boeing a opt\u00e9 pour un r\u00e8glement, mais les proches des victimes des accidents de 2018 et 2019 souhaitent une action p\u00e9nale. Cela pourrait avoir des cons\u00e9quences sur la position de Boeing en tant que fournisseur important des forces arm\u00e9es am\u00e9ricaines. Le r\u00e8glement propos\u00e9 par Boeing et le minist\u00e8re de la Justice n’emp\u00eache pas des poursuites judiciaires concernant l’incident du vol d’Alaska Airlines, ont d\u00e9clar\u00e9 des experts aux agences de presse am\u00e9ricaines.<\/p>\n

Le logiciel n’a pas fonctionn\u00e9 correctement<\/h2>\n

En fin de compte, l’affaire concerne un logiciel qui devrait aider les pilotes du Boeing 737 MAX \u00e0 maintenir l’avion en \u00e9tat de vol. Un programme informatique intervient d\u00e8s que l’avion monte trop vite. Cependant, ce logiciel s\u2019est av\u00e9r\u00e9 ne pas fonctionner correctement et a provoqu\u00e9 le piqu\u00e9 et le crash d\u2019un avion indon\u00e9sien de Lion Air en 2018. Les pilotes n’\u00e9taient pas au courant du nouveau logiciel. <\/p>\n

La m\u00eame chose s\u2019est produite en \u00c9thiopie en 2019. Les pilotes de ce vol d’Ethiopian Airlines connaissaient l’existence du logiciel, mais n’ont pas pu arr\u00eater eux-m\u00eames l’intervention informatique. Boeing avait pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9clar\u00e9 au r\u00e9gulateur am\u00e9ricain FAA qu’une formation suppl\u00e9mentaire pour les pilotes utilisant le logiciel n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire.<\/p>\n


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