\n<\/p>\n
PARIS\/KOUROU (dpa-AFX) – L’Europe a d\u00fb les attendre dix ans. La nouvelle fus\u00e9e porteuse Ariane 6 est enfin pr\u00eate \u00e0 voler dans l’espace. Pour l\u2019Europe, il ne s\u2019agit rien de moins que de son propre acc\u00e8s \u00e0 l\u2019espace \u2013 du moins pour les satellites. Lorsque Ariane 6 effectuera son vol inaugural mardi prochain, le continent laissera derri\u00e8re lui la grave crise du secteur des lanceurs. C\u2019est du moins la promesse de la nouvelle fus\u00e9e, qui ne peut rivaliser commercialement avec tous ses concurrents.<\/p>\n
Il y a presque exactement un an, Ariane 5, le pr\u00e9d\u00e9cesseur d’Ariane 6, d\u00e9collait pour la derni\u00e8re fois dans l’espace. Depuis lors, l\u2019Europe n\u2019a pas r\u00e9ussi \u00e0 lancer seule un seul satellite dans l\u2019espace. Apr\u00e8s l\u2019\u00e9chec du lancement commercial de la Vega C fin 2022, la fus\u00e9e con\u00e7ue pour les petits satellites est \u00e9galement rest\u00e9e au sol. La fus\u00e9e Soyouz n\u2019\u00e9tait \u00e9galement plus disponible en raison de la guerre d\u2019agression de la Russie contre l\u2019Ukraine. L’agence spatiale europ\u00e9enne Esa s’appuie en partie sur la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine SpaceX Elon Musk.<\/p>\n
Un premier vol r\u00e9ussi de la nouvelle Ariane, qui d\u00e9colle du port spatial europ\u00e9en de Kourou en Guyane fran\u00e7aise, est d\u00e9sormais d’autant plus important. Le constructeur de fus\u00e9es ArianeGroup affirme que, d’une certaine mani\u00e8re, le premier vol est le vol d’essai ultime. Mais Toni Tolker-Nielsen, directeur des transports spatiaux de l’Esa, en est convaincu : “Tout a \u00e9t\u00e9 fait pour que ce soit un succ\u00e8s. Si cela \u00e9choue, ce serait vraiment grave.”<\/p>\n
Pour le patron de l’ESA, Josef Aschbacher, Ariane 6 marque une nouvelle \u00e8re de voyages spatiaux autonomes et polyvalents. La fus\u00e9e est nettement moins ch\u00e8re que son pr\u00e9d\u00e9cesseur et vise \u00e0 rendre le voyage spatial europ\u00e9en plus comp\u00e9titif. Il peut placer des satellites sur diff\u00e9rentes orbites et ainsi amener des constellations dans l’espace. La fus\u00e9e peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de deux ou quatre propulseurs et peut transporter des satellites jusqu’\u00e0 11,5 tonnes.<\/p>\n
Une douzaine de pays ont particip\u00e9 \u00e0 la construction d’Ariane 6, qui mesure 56 m\u00e8tres de haut et p\u00e8se 540 tonnes. L’\u00e9tage sup\u00e9rieur de la fus\u00e9e a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9 dans l’usine de Br\u00eame de la soci\u00e9t\u00e9 spatiale ArianeGroup. La sc\u00e8ne principale sera construite dans la ville fran\u00e7aise des Mureaux.<\/p>\n
Cargaison en provenance d’Allemagne sur le premier vol<\/p>\n
Alors que la France a contribu\u00e9 \u00e0 la part gigantesque du financement d’Ariane 6 parmi les pays de l’ESA, l’Allemagne \u00e9tait le deuxi\u00e8me donateur le plus important parmi les pays avec environ 20 pour cent. Et pour le premier vol de pr\u00e8s de trois heures, des passagers techniques allemands sont \u00e9galement \u00e0 bord : dont la capsule spatiale Nyx Bikini de The Exploration Company ainsi que les satellites OOV-Cube de RapidCubes et Curium One de Planetary Transportation Systems.<\/p>\n
Mais \u00e0 quel point Ariane 6, approuv\u00e9e en 2014 et initialement cens\u00e9e \u00eatre lanc\u00e9e en 2020, est-elle moderne ? Selon le patron d’Esa, Aschbacher, il r\u00e9pond aux d\u00e9fis actuels et peut \u00eatre adapt\u00e9 aux ambitions futures. Cependant, si vous demandez \u00e0 l’expert spatial Martin Tajmar de la TU Dresden si la fus\u00e9e europ\u00e9enne est \u00e0 jour, il r\u00e9pond : “Vous pouvez l’oublier.” Il fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un produit SpaceX : “En 2015, la fus\u00e9e Falcon 9 a atterri avec succ\u00e8s pour la premi\u00e8re fois et a pratiquement inaugur\u00e9 l’\u00e8re des voyages spatiaux r\u00e9utilisables, o\u00f9, bien s\u00fbr, tout le monde a d\u00e9sormais l’air compl\u00e8tement vieux.” Mais les longs processus d\u00e9cisionnels de l\u2019Esa ne peuvent \u00eatre compar\u00e9s au fonctionnement de SpaceX.<\/p>\n
Le plus important avec Ariane 6, c’est qu’elle r\u00e9tablit l’acc\u00e8s \u00e0 l’espace, qui est aussi l’une des missions originales des voyages spatiaux europ\u00e9ens, explique Tajmar. Il s\u2019agit aussi de proposer une alternative, m\u00eame si elle n\u2019est pas la moins ch\u00e8re. “C’est vraiment un environnement difficile \u00e0 vivre.” M\u00eame les \u00c9tats membres de l’Agence europ\u00e9enne pour les satellites m\u00e9t\u00e9orologiques Eumetsat ont d\u00e9cid\u00e9, quelques jours seulement avant le premier vol d’Ariane 6, de ne pas lancer dans l’espace le satellite m\u00e9t\u00e9orologique M\u00e9t\u00e9osat MTG-S1 \u00e0 bord d’une Ariane 6, mais avec un Falcon 9.<\/p>\n
M\u00eame si, selon l’expert spatial, Ariane 6 est principalement destin\u00e9e \u00e0 l’usage propre de l’Europe, des commandes pour la nouvelle fus\u00e9e ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es, notamment pour le g\u00e9ant de l’Internet Amazon. Le premier vol commercial avec une Ariane 6 devrait avoir lieu avant la fin de l’ann\u00e9e. “La fa\u00e7on dont nous jouons est autre chose, mais nous pouvons jouer et nous sommes partenaires. Cela doit valoir quelque chose pour nous”, a d\u00e9clar\u00e9 Tajmar.\/rbo\/DP\/mis<\/p>\n<\/div>\n
Avec les knock-outs, les investisseurs sp\u00e9culatifs peuvent participer de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e aux mouvements de prix. S\u00e9lectionnez simplement le levier souhait\u00e9 et nous vous pr\u00e9senterons les produits ouverts adapt\u00e9s sur Airbus<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n