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Les blocages de Covid-19 \u00e0 travers la Chine \u00e9branlent les cha\u00eenes de production des multinationales occidentales, grondent les cha\u00eenes d’approvisionnement et menacent les pr\u00e9visions financi\u00e8res alors que P\u00e9kin intensifie ses efforts pour contenir une augmentation des cas de coronavirus. <\/p>\n
Apple, Coca-Cola, General Electric et Pernod Ricard ont \u00e9t\u00e9 parmi les entreprises \u00e0 avertir cette semaine de la menace de la propagation des blocages dans la deuxi\u00e8me \u00e9conomie mondiale, beaucoup d’autres bl\u00e2mant les mesures strictes pour des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s, des lacunes dans leurs derniers r\u00e9sultats et des perspectives plus prudentes.<\/p>\n
Une extension des politiques visant \u00e0 freiner la propagation du coronavirus s’est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e ces derni\u00e8res semaines, laissant environ 345 millions de personnes vivant sous verrouillage total ou partiel dans 46 villes, selon les estimations de la banque japonaise Nomura.<\/p>\n
Le verrouillage de Shanghai, le centre des affaires de la Chine et qui abrite le plus grand port du monde, a aggrav\u00e9 les perturbations, pi\u00e9geant les industries des constructeurs automobiles aux biens de consommation et aux groupes technologiques. <\/p>\n
Bien que l’\u00e9pid\u00e9mie de Covid ait commenc\u00e9 d\u00e9but mars et ait commenc\u00e9 \u00e0 s’att\u00e9nuer dans les zones touch\u00e9es en premier, les r\u00e9sultats de ces derniers jours des multinationales am\u00e9ricaines et europ\u00e9ennes sont parmi les premi\u00e8res preuves des retomb\u00e9es mondiales.<\/p>\n
“Il y a un \u00e9norme arri\u00e9r\u00e9 [ships waiting to unload cargo], la cha\u00eene d’approvisionnement est tr\u00e8s encombr\u00e9e et congestionn\u00e9e \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Shiv Shivaraman, co-responsable de la r\u00e9gion Asie du cabinet de conseil international AlixPartners. “\u00c7a va empirer, pas s’am\u00e9liorer”.<\/p>\n
Le conglom\u00e9rat GE faisait partie de ceux qui ont signal\u00e9 les dangers, affirmant que sa production et sa demande pour ses produits d’aviation et de sant\u00e9 en Chine avaient \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es. <\/p>\n
“Comment [the consequences of the lockdowns] jouer n’est pas quelque chose que nous ma\u00eetrisons. Je ne pense pas que quiconque le fasse vraiment \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral Larry Culp aux analystes.<\/p>\n
Des entreprises allant du d\u00e9taillant en ligne Amazon au n\u00e9gociant agricole Archer Daniels Midland ont not\u00e9 que l’obtention de marchandises en provenance de Chine par bateau ou par fret a\u00e9rien co\u00fbte d\u00e9sormais plus cher et prend plus de temps en raison des restrictions dans certains ports principaux et des perturbations de la logistique interne des trains et des camions.<\/p>\n
Les temps d’attente pour les navires arrivant \u00e0 Shanghai pour accoster dans le port sont pass\u00e9s de 12 heures \u00e0 deux jours depuis le d\u00e9but du verrouillage de la ville, a d\u00e9clar\u00e9 le fournisseur de donn\u00e9es de fret Freightos, poussant de nombreux exp\u00e9diteurs \u00e0 d\u00e9tourner les exportations vers le port de Ningbo, o\u00f9 la congestion a \u00e9galement aggrav\u00e9. <\/p>\n
Les d\u00e9g\u00e2ts inflig\u00e9s par les blocages de la Chine surviennent alors que l’\u00e9conomie mondiale fait face aux cons\u00e9quences de l’invasion russe de l’Ukraine, qui a fait monter en fl\u00e8che les prix de l’\u00e9nergie et a incit\u00e9 le FMI ce mois-ci \u00e0 revoir \u00e0 la baisse ses pr\u00e9visions de croissance mondiale. <\/p>\n
Les multinationales sont confront\u00e9es non seulement \u00e0 des tensions sur les cha\u00eenes d’approvisionnement, mais \u00e9galement \u00e0 un ralentissement de la demande en Chine. James Quincey, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Coca-Cola, a d\u00e9clar\u00e9 que ses activit\u00e9s en Chine avaient bien d\u00e9marr\u00e9 l’ann\u00e9e, mais que les fermetures, en particulier \u00e0 Shanghai, “ont ralenti les choses et nous avons termin\u00e9 le trimestre en n\u00e9gatif”. <\/p>\n
Le groupe de spiritueux Pernod Ricard, qui abrite des marques telles que le whisky Jameson et le rhum Havana Club et r\u00e9alise 10% de ses ventes en Chine, a averti qu’il avait \u00e9t\u00e9 “tr\u00e8s impact\u00e9” par les restrictions de Covid.<\/p>\n
Des groupes de luxe allant de LVMH, propri\u00e9taire de marques telles que Louis Vuitton et Tiffany & Co, \u00e0 Kering, propri\u00e9taire de Gucci, ont d\u00e9clar\u00e9 que la fr\u00e9quentation avait souffert ces derni\u00e8res semaines. Selon les analystes de Jefferies, Shanghai repr\u00e9sente environ 9% des d\u00e9penses de luxe mondiales par an, car de nombreux touristes visitent la principale ville commer\u00e7ante de Chine pour acheter des montres et des articles de mode haut de gamme.<\/p>\n
En l’absence de signe d’une fin rapide des blocages, certaines entreprises ont d\u00e9clar\u00e9 qu’elles trouvaient des moyens d’att\u00e9nuer les perturbations. Le constructeur automobile Ford a tent\u00e9 de limiter les retomb\u00e9es en se concentrant sur l’acc\u00e9l\u00e9ration du fret depuis la r\u00e9gion de Shanghai, o\u00f9 il compte environ 50 fournisseurs de niveau 1. <\/p>\n
Tim Cook, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Apple, a d\u00e9clar\u00e9 qu’en travaillant avec des responsables locaux, le fabricant d’iPhone avait r\u00e9ussi \u00e0 red\u00e9marrer ses usines d’assemblage final dans le corridor de Shanghai. La chute des cas a donn\u00e9 “quelques raisons d’\u00eatre optimiste”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n
Les multinationales peuvent \u00e9galement s’appuyer sur deux ans d’exp\u00e9rience pour relever les d\u00e9fis li\u00e9s au coronavirus. “Nous nous sentons mieux pr\u00e9par\u00e9s et plus r\u00e9silients pour le voyage Covid de 2022 en Chine que nous ne l’avons fait en 2020”, a d\u00e9clar\u00e9 Quincey chez Coca-Cola.<\/p>\n