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Le march\u00e9 am\u00e9ricain des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9volue et Tesla fait face \u00e0 une concurrence croissante. Hyundai et Kia, par exemple, peuvent continuer \u00e0 rattraper le groupe Musk, et l’\u00e9cart se r\u00e9duit consid\u00e9rablement.<\/p>\n
\u2022 Hyundai et Kia deviennent plus forts sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis
\u2022 L’\u00e9cart avec Tesla devient de plus en plus petit
\u2022 Hyundai Motor Group est \u00ab humble et affam\u00e9 \u00bb <\/p>\n
Le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis \u00e9volue et la concurrence pour Tesla se fait de plus en plus forte. L’\u00e9cart entre le groupe Hyundai Motor, c’est-\u00e0-dire Hyundai et Kia, et Tesla sur le march\u00e9 am\u00e9ricain s’est consid\u00e9rablement r\u00e9duit au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. Comme le rapporte Teslarati, l’\u00e9cart s’est r\u00e9duit \u00e0 environ 33 pour cent parce que Hyundai et Kia b\u00e9n\u00e9ficient d’une forte demande pour leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques.
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Jusqu’en mai, les ventes de Hyundai et Kia repr\u00e9sentaient 11,2 % des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis, selon les donn\u00e9es de l’Association cor\u00e9enne de l’automobile et de la mobilit\u00e9. En 2020, la part \u00e9tait de 3,2 pour cent, en 2021 elle est pass\u00e9e \u00e0 3,4 pour cent avant de passer \u00e0 10,6 pour cent en 2022. Apr\u00e8s \u00eatre retomb\u00e9e \u00e0 6,8 pour cent l’ann\u00e9e derni\u00e8re, cette part a encore augment\u00e9 cette ann\u00e9e et s’est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 plus de 11 pour cent.\n<\/p>\n
Dans une interview avec Elektrec, Randy Parker, PDG de Hyundai Motor America, a soulign\u00e9 que le constructeur automobile est \u00ab humble et avide \u00bb de se diff\u00e9rencier de la concurrence. Et cela est d\u00e9j\u00e0 \u00e9vident dans la concurrence intense pour la domination sur le march\u00e9 am\u00e9ricain des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les marques sud-cor\u00e9ennes apparaissent de plus en plus comme les principaux concurrents de Tesla.
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Alors que l’\u00e9cart entre Tesla et Hyundai et Kia \u00e9tait de 73,2 % entre janvier et mai 2020, il s’est r\u00e9duit \u00e0 seulement 52,9 % en 2022. Au premier semestre 2023, l\u2019\u00e9cart \u00e9tait de 40,5 pour cent avant de tomber r\u00e9cemment \u00e0 un peu plus de 30 pour cent cette ann\u00e9e. Hyundai et Kia sont les deuxi\u00e8mes vendeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis, juste derri\u00e8re le groupe Musk.\n<\/p>\n
Hyundai et Kia peuvent renforcer leur pr\u00e9sence sur le march\u00e9 notamment en mettant en \u0153uvre des strat\u00e9gies de prix comp\u00e9titives mais aussi en introduisant de nouveaux mod\u00e8les EV.
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\u00ab Nous continuons de conna\u00eetre un grand succ\u00e8s avec notre offre respectueuse de l’environnement, avec une augmentation globale de 50 % d’une ann\u00e9e sur l’autre. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides continuent de gagner en popularit\u00e9. Le tout nouveau v\u00e9hicule hybride de Hyundai, le Santa Fe 2024, est en hausse. 116 pour cent d’une ann\u00e9e sur l’autre et notre “Nous sommes fiers d’annoncer que Hyundai poss\u00e8de la gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques la plus prim\u00e9e de l’industrie en Am\u00e9rique”, a d\u00e9clar\u00e9 Teslarati citant Randy Parker.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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