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La soci\u00e9t\u00e9 norv\u00e9gienne d\u2019hydrog\u00e8ne NEL ASA a cot\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment sa spin-off Cavendish Hydrogen \u00e0 la Bourse d\u2019Oslo. Mais que fait exactement l\u2019ancienne division de ravitaillement ?<\/p>\n
\u2022 NEL a s\u00e9par\u00e9 sa division de ravitaillement en carburant
\u2022 Cavendish Hydrogen se sp\u00e9cialise dans les solutions de ravitaillement en hydrog\u00e8ne
\u2022 La spin-off veut \u00e9tablir une nouvelle norme en mati\u00e8re de ravitaillement\n<\/p>\n
Selon NEL, l’objectif de la scission est de cr\u00e9er deux soci\u00e9t\u00e9s purement ind\u00e9pendantes, chacune devenant leader du march\u00e9 dans son domaine. D\u00e9sormais, NEL souhaite se concentrer enti\u00e8rement sur le secteur des \u00e9lectrolyseurs : \u00ab Forts de notre exp\u00e9rience sans pr\u00e9c\u00e9dent, nous investirons d\u00e9sormais cent pour cent de nos capacit\u00e9s et de notre savoir-faire en mati\u00e8re d’hydrog\u00e8ne dans le d\u00e9veloppement et la fourniture des syst\u00e8mes les plus fiables et les plus \u00e9nerg\u00e9tiques. des \u00e9lectrolyseurs tr\u00e8s efficaces”, a expliqu\u00e9 H\u00e5kon Volldal, PDG de NEL selon un communiqu\u00e9 de presse du 12 juin 2024.
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Volldal a \u00e9galement transmis ses meilleurs v\u0153ux \u00e0 ses anciens coll\u00e8gues qui se concentrent d\u00e9sormais sur le d\u00e9veloppement d’\u00e9quipements de ravitaillement en hydrog\u00e8ne pour les v\u00e9hicules lourds : \u00ab Cavendish a un point de d\u00e9part solide avec une grande exp\u00e9rience pertinente du march\u00e9 du ravitaillement en hydrog\u00e8ne pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers, un secteur diversifi\u00e9 et une client\u00e8le solide, une organisation comp\u00e9tente et “Je suis convaincu qu’ils peuvent r\u00e9ussir et je leur souhaite bonne chance.”\n<\/p>\n
Cavendish Hydrogen, quant \u00e0 elle, est sp\u00e9cialis\u00e9e dans le d\u00e9veloppement, la production, la commercialisation, la vente et l’entretien de stations-service \u00e0 hydrog\u00e8ne pour v\u00e9hicules routiers et op\u00e8re dans le monde entier. Selon \u00ab The Shareholder \u00bb, plus de 140 stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne ont \u00e9t\u00e9 vendues dans le monde, notamment en Am\u00e9rique du Nord, en Europe et en Cor\u00e9e du Sud.
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L’entreprise s’engage \u00e0 mettre fin aux \u00e9missions des v\u00e9hicules lourds. C’est pourquoi elle d\u00e9veloppe depuis plus de deux d\u00e9cennies des solutions de ravitaillement en hydrog\u00e8ne pour les v\u00e9hicules routiers. Fort de cette exp\u00e9rience, Cavendish Hydrogen vise \u00e0 proposer des solutions de ravitaillement en hydrog\u00e8ne plus s\u00fbres, plus rapides et plus fiables que toute autre alternative, tout en r\u00e9duisant les \u00e9missions. Cependant, il ne s’agit “pas seulement d’offrir une alternative, mais plut\u00f4t d’\u00e9tablir une nouvelle norme en mati\u00e8re de ravitaillement des v\u00e9hicules utilitaires lourds – avec des solutions de ravitaillement fiables”, explique l’entreprise sur sa page d’accueil.\n<\/p>\n
Le nom de la nouvelle fille est un hommage au scientifique anglais Henry Cavendish, connu pour la d\u00e9couverte de l’hydrog\u00e8ne. En 1766, il d\u00e9couvre un gaz form\u00e9 par l’action d’un acide sur les m\u00e9taux, mais ne r\u00e9alise pas qu’il s’agit d’un \u00e9l\u00e9ment chimique. Il appela ce gaz inflammable air, mais on l’appela bient\u00f4t hydrog\u00e8ne.
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Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, la division, qui op\u00e8re d\u00e9sormais sous le nom de Cavendish Hydrogen, n\u2019a jamais r\u00e9ussi \u00e0 atteindre des chiffres noirs. Comme l\u2019a rapport\u00e9 \u00ab Der Aktion\u00e4r \u00bb, l\u2019ancienne division ravitaillement de NEL avait en 2023 une marge d\u2019EBITDA n\u00e9gative de 64 pour cent avec un chiffre d\u2019affaires d\u2019environ 30 millions d\u2019euros. Compte tenu de cela, certains observateurs du march\u00e9 soup\u00e7onnent que NEL a voulu utiliser le spin-off pour se d\u00e9barrasser plus ou moins d’un aspect laid de son bilan.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n
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