Les travaux routiers qui ont provoqu\u00e9 des embouteillages autour d’Eindhoven ce week-end ne sont pas encore termin\u00e9s. En fait, ce n’est que le d\u00e9but d’un travail beaucoup plus gros qui causera beaucoup de retard, surtout l’\u00e9t\u00e9 prochain. <\/p>\n
Eindhoven travaille sur un passage souterrain pour l’A2 et le p\u00e9riph\u00e9rique qui ne peut pas r\u00e9soudre la pression du trafic autour de la ville, mais devrait la r\u00e9duire. <\/p>\n
\u00ab Cette zone du nord-ouest d’Eindhoven se d\u00e9veloppe rapidement \u00bb, explique Stephan Suiker de la municipalit\u00e9. “Cela s’applique non seulement \u00e0 l’a\u00e9roport d’Eindhoven et \u00e0 diverses autres entreprises, mais \u00e9galement au centre de distribution de marchandises (GDC) au nord de la ville.” <\/p>\n
Le GDC est responsable de l’augmentation du trafic de fret, tandis que l’a\u00e9roport d’Eindhoven et le nouveau campus pour l’industrie de haute technologie mettent plus de voitures particuli\u00e8res sur la route, explique-t-il. <\/p>\n
Connexion directe \u00e0 l’A58 Afin de limiter les perturbations du trafic, l’ensemble du tunnel ne sera pas plac\u00e9 sous la chauss\u00e9e d’un seul coup. Sjaak Gerritsen : \u00ab Nous creusons d’abord un grand trou et comme nous gardons une partie de l’autoroute ouverte, nous installons une palplanche ce week-end pour \u00e9viter l’effondrement. Le week-end prochain, des ancrages seront ajout\u00e9s pour s’assurer que la palplanche reste en place. <\/p>\n Meilleure diffusion<\/strong> L’A2 entre les \u00e9changeurs Batadorp et De Hogt restera ferm\u00e9e jusqu’\u00e0 lundi matin. L’autoroute sera \u00e9galement ferm\u00e9e le week-end prochain. La circulation est d\u00e9vi\u00e9e par le p\u00e9riph\u00e9rique. <\/p>\n La rocade est \u00e9galement ferm\u00e9e du 28 juillet au 22 ao\u00fbt. Cela peut entra\u00eener un retard dans le temps de trajet pouvant aller jusqu’\u00e0 une heure. <\/p>\n
<\/strong>Avec le passage souterrain qui sera prochainement am\u00e9nag\u00e9, le trafic fret du GDC sera directement reli\u00e9 \u00e0 l’A58 d\u00e8s l’an prochain. Sjaak Gerritsen du constructeur de routes Strukton pointe du doigt les sections de tunnel colossales qui se trouvent encore \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’autoroute. “Ce sont deux des quatre \u00e9l\u00e9ments de tunnel que nous pr\u00e9-construisons pour pouvoir y p\u00e9n\u00e9trer plus tard”, explique-t-il. <\/p>\n
Le passage souterrain de l’A2\/N2 est la derni\u00e8re phase de la nouvelle structure routi\u00e8re sur laquelle travaille Eindhoven depuis 2019. “En am\u00e9liorant les liaisons entre, par exemple, l’a\u00e9roport d’Eindhoven et le GDC avec l’A58, le trafic autour de la ville peut se r\u00e9partir davantage”, explique Stephan Suiker. Il souligne qu’il en faut plus pour r\u00e9soudre la pression de la congestion. “Les transports publics et le v\u00e9lo jouent \u00e9galement un r\u00f4le important \u00e0 cet \u00e9gard.” <\/p>\n