{"id":1195904,"date":"2024-06-12T07:52:49","date_gmt":"2024-06-12T09:52:49","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lantitrust-et-lart-rejettent-les-decrets-salvini-sur-les-ncc-ils-ecrasent-la-liberte-dentreprise\/"},"modified":"2024-06-12T07:52:53","modified_gmt":"2024-06-12T09:52:53","slug":"lantitrust-et-lart-rejettent-les-decrets-salvini-sur-les-ncc-ils-ecrasent-la-liberte-dentreprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lantitrust-et-lart-rejettent-les-decrets-salvini-sur-les-ncc-ils-ecrasent-la-liberte-dentreprise\/","title":{"rendered":"L&#8217;Antitrust et l&#8217;Art rejettent les d\u00e9crets Salvini sur les NCC : ils \u00e9crasent la libert\u00e9 d&#8217;entreprise"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9coutez la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Cinq profils critiques capables de modifier la concurrence.  Et mis en noir et blanc par<b>Antitrust<\/b> et de<b>Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation des transports<\/b> dans un avis commun qu&#8217;Il Sole 24 Ore est en mesure d&#8217;anticiper.  En vue le <b>Forfait Salvini<\/b>, la r\u00e9forme de la location avec chauffeur qui bouleverse le secteur des transports non r\u00e9guliers, en commen\u00e7ant par les taxis et en terminant par ceux qui sont directement concern\u00e9s, les gens des &#8220;voitures noires&#8221;.  L&#8217;avis commun enregistr\u00e9 le 11 juin liste les observations des autorit\u00e9s sur 15 pages.  \u00c0 partir du temps d&#8217;attente minimum (<i>temps d&#8217;attente<\/i>), l&#8217;obligation pour les chauffeurs NCC d&#8217;attendre au moins 30 minutes apr\u00e8s la r\u00e9servation avant d&#8217;effectuer une prestation de transport.  Selon Antitrust et Art, il s&#8217;agit d&#8217;une exigence qui &#8220;entrave de mani\u00e8re injustifi\u00e9e l&#8217;exercice de l&#8217;activit\u00e9 commerciale et affaiblit l&#8217;utilit\u00e9 des applications d&#8217;interm\u00e9diation entre l&#8217;offre et la demande&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Comparaison entre services impossible pour les consommateurs<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">UN <b>autre chose que je note<\/b> qui ressort du document cosign\u00e9 par le pr\u00e9sident de l&#8217;Antitrust <b>Roberto Rustichelli<\/b> et par le pr\u00e9sident Art <b>Nicolas Zach\u00e9e<\/b> concerne l&#8217;obligation des utilisateurs &#8211; avant l&#8217;envoi via <i>application<\/i> une demande de service de transport et avant de recevoir une estimation de l&#8217;heure d&#8217;arriv\u00e9e de la voiture et du tarif &#8211; de choisir d&#8217;utiliser le service taxi ou le service NCC.  Le risque, soulignent les deux Autorit\u00e9s, est &#8220;l&#8217;impossibilit\u00e9 de comparer la qualit\u00e9 et la commodit\u00e9 des deux services au d\u00e9triment des consommateurs&#8221;.  Ce n&#8217;est pas tout : comme il est \u00e9crit, le projet de d\u00e9cret du Premier ministre qui r\u00e9glemente les &#8220;plateformes technologiques d&#8217;interm\u00e9diation entre la demande et l&#8217;offre de services publics d&#8217;autobus non r\u00e9guliers&#8221; rend difficile, voire impossible, la &#8220;v\u00e9rification par les autorit\u00e9s locales&#8221;. autorit\u00e9s charg\u00e9es du bon accomplissement des obligations de service public&#8221;, ne pr\u00e9voyant pas de r\u00e8gles ad hoc en la mati\u00e8re.  L&#8217;\u00e9cart est rendu encore plus grave par le fait que le projet de d\u00e9cret du Premier ministre impose \u00ab d&#8217;importantes limitations au type de donn\u00e9es, y compris les donn\u00e9es statistiques, pr\u00e9sentes dans les archives des transporteurs et des contrats et collect\u00e9es par des plateformes technologiques accessibles aux organismes exer\u00e7ant leurs activit\u00e9s. fonctions institutionnelles du secteur, compromettant l&#8217;exercice des fonctions qui leur sont attribu\u00e9es&#8221;.  Un autre probl\u00e8me critique concerne l&#8217;absence de &#8220;r\u00e8gles visant \u00e0 prot\u00e9ger la libert\u00e9 de prestation de services par les diff\u00e9rents op\u00e9rateurs lorsqu&#8217;ils utilisent eux-m\u00eames les plateformes&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Retard de plusieurs ann\u00e9es pour le registre national<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Un autre<b> je d\u00e9tecte<\/b> concerne l&#8217;un des principaux &#8220;n\u0153uds&#8221; du conflit &#8211; qui dure depuis des ann\u00e9es &#8211; entre les op\u00e9rateurs et sigles NCC et le minist\u00e8re de Porta Pia, &#8220;l&#8217;\u00e9chec persistant dans l&#8217;adoption du registre public national des entreprises qui fournissent des services de taxi et NCC&#8221;, le soi-disant \u00ab Registre national \u00bb (objet d&#8217;un arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel faisant partie du \u00ab paquet Salvini \u00bb) pr\u00e9vu par une loi de 2019 mais jamais adopt\u00e9e, ce qui \u00ab bloque de mani\u00e8re injustifi\u00e9e la d\u00e9livrance de nouvelles autorisations NCC depuis plusieurs ann\u00e9es \u00bb maintenant&#8221;.  \u00abD&#8217;un point de vue concurrentiel\u00bb, l&#8217;arr\u00eat des nouvelles licences, qui \u00e9tait cens\u00e9 n&#8217;\u00eatre que temporaire\u00bb, soulignent l&#8217;Agcm et l&#8217;Art, \u00abest particuli\u00e8rement contraignant et pr\u00e9judiciable dans la mesure o\u00f9 il emp\u00eache et <i>sine die<\/i> l&#8217;entr\u00e9e sur le march\u00e9 de nouveaux NCC et ne permet pas de combler l&#8217;insuffisance structurelle de l&#8217;offre de services de transports publics locaux non r\u00e9guliers pour faire face \u00e0 la demande croissante de ces services&#8221;.  La &#8220;combinaison&#8221; entre le blocage des nouvelles licences NCC et l&#8217;absence de publication d&#8217;appels d&#8217;offres publics pour la d\u00e9livrance de nouvelles licences de taxi par les municipalit\u00e9s &#8220;contribue \u00e0 paralyser la n\u00e9cessaire adaptation de l&#8217;offre de services de transports publics locaux, consid\u00e9rant qu&#8217;une partie significative d&#8217;entre eux restent constamment insatisfaits et que cette situation est vou\u00e9e \u00e0 s&#8217;aggraver face \u00e0 l&#8217;augmentation future et \u00e9norme de la demande&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Rencontre Taxi-Salvini le 17 juin<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le rapport conjoint Antitrust-Art intervient quelques jours apr\u00e8s l&#8217;avis substantiellement positif sur le &#8220;paquet&#8221; fourni fin mai par le Garant de la vie priv\u00e9e et en vue de la r\u00e9union, fix\u00e9e au lundi 17 juin, entre le ministre des Transports Matteo Salvini et un parti significatif des sigles syndicaux des voitures blanches.  A l&#8217;ordre du jour, la r\u00e9ouverture &#8211; les travaux d\u00e9sormais termin\u00e9s &#8211; de la table de concertation Taxi-Ncc-Mit sur la r\u00e9organisation de la r\u00e9glementation des mobilit\u00e9s non programm\u00e9es : une ouverture par le ministre obtenue en \u00e9change de l&#8217;annulation de la gr\u00e8ve des voitures blanches d\u00e9j\u00e0 au programme les 5 et 6 juin.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Decret-de-cohesion-demande-bipartite-de-debloquer-immediatement-le.png\" alt=\"En savoir plus\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/antitrust-e-art-bocciano-decreti-salvini-ncc-stritolano-liberta-impresa-AG7mDyW\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9coutez la version audio de l&#8217;article Cinq profils critiques capables de modifier la concurrence. 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