{"id":119308,"date":"2022-04-30T07:48:14","date_gmt":"2022-04-30T09:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-conducteurs-risquent-plus-de-50-damendes-sur-place-alors-que-de-nouvelles-cameras-de-circulation-sont-introduites-pour-cibler-les-garcons-coureurs\/"},"modified":"2022-04-30T07:48:21","modified_gmt":"2022-04-30T09:48:21","slug":"les-conducteurs-risquent-plus-de-50-damendes-sur-place-alors-que-de-nouvelles-cameras-de-circulation-sont-introduites-pour-cibler-les-garcons-coureurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/les-conducteurs-risquent-plus-de-50-damendes-sur-place-alors-que-de-nouvelles-cameras-de-circulation-sont-introduites-pour-cibler-les-garcons-coureurs\/","title":{"rendered":"Les conducteurs risquent plus de 50 \u00a3 d’amendes sur place alors que de nouvelles cam\u00e9ras de circulation sont introduites pour cibler les \u00abgar\u00e7ons coureurs\u00bb"},"content":{"rendered":"


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Les conducteurs ROWDY devraient faire face \u00e0 davantage d’amendes sur place avec l’installation de nouvelles cam\u00e9ras de circulation pour cibler les \u00abgar\u00e7ons coureurs\u00bb.<\/p>\n

Le secr\u00e9taire aux Transports, Grant Shapps, a d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00abbannirait le gar\u00e7on de course\u00bb apr\u00e8s que des inqui\u00e9tudes aient \u00e9t\u00e9 exprim\u00e9es concernant les automobilistes faisant tourner leurs moteurs.<\/p>\n

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Le proc\u00e8s de 300 000 \u00a3 ciblera les automobilistes qui enfreignent la l\u00e9gislation sur le bruit<\/span>Cr\u00e9dit : Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Des cam\u00e9ras de bruit innovantes seront en mesure de d\u00e9tecter quels v\u00e9hicules enfreignent les exigences l\u00e9gales en mati\u00e8re de bruit lors de l’essai de 300 000 \u00a3.<\/p>\n

Quatre zones participeront au proc\u00e8s et aideront la police \u00e0 rassembler des preuves que la loi est bafou\u00e9e \u00e0 travers le pays.<\/p>\n

Les cam\u00e9ras peuvent d\u00e9tecter automatiquement lorsque les v\u00e9hicules d\u00e9passent les limites de bruit et \u00e9mettront des rapports en temps r\u00e9el \u00e0 la police.<\/p>\n

Des tests pr\u00e9liminaires ont montr\u00e9 que la technologie peut identifier des v\u00e9hicules individuels dans certaines circonstances et leur attribuer des niveaux de bruit.<\/p>\n

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Grant Shapps a d\u00e9clar\u00e9: “Nous voulons que ceux qui vivent dans les rues les plus bruyantes de Grande-Bretagne, qui sont tenus \u00e9veill\u00e9s la nuit par des moteurs \u00e0 r\u00e9gime insupportable et des \u00e9chappements bruyants, se pr\u00e9sentent avec l’aide de zones b\u00e9n\u00e9voles pour tester et perfectionner les derni\u00e8res technologies innovantes.<\/p>\n

“Pendant trop longtemps, les conducteurs tapageurs ont r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9ranger nos communaut\u00e9s avec des v\u00e9hicules bruyants ill\u00e9gaux.<\/p>\n

“Il est temps de r\u00e9primer cette nuisance, de bannir le gar\u00e7on coureur et de r\u00e9tablir la paix et la tranquillit\u00e9 dans les rues locales.”<\/p>\n

L’essai sera men\u00e9 par Atkins et Jacobs sur une p\u00e9riode de temps, avec des recherches montrant que la pollution sonore \u00e0 long terme est li\u00e9e aux crises cardiaques, \u00e0 l’hypertension art\u00e9rielle, au stress et au diab\u00e8te de type 2.<\/p>\n

Andrew Pearce, directeur de la pratique d’Atkins-Jacobs Joint Venture, a d\u00e9clar\u00e9: “Ce programme est un d\u00e9veloppement essentiel pour les personnes vivant dans des zones touch\u00e9es par la conduite antisociale.<\/p>\n

“Cela montre comment nous pouvons utiliser la technologie pour adopter une approche tr\u00e8s cibl\u00e9e pour r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes.<\/p>\n

“Tester diff\u00e9rentes technologies de mesure du bruit avec une gamme de v\u00e9hicules dans cet environnement contr\u00f4l\u00e9 signifie que nous pouvons nous assurer que les billets ne sont envoy\u00e9s qu’aux conducteurs avec des voitures ou des v\u00e9los ill\u00e9gaux et antisociaux.<\/p>\n

“Les autorit\u00e9s routi\u00e8res seront en mesure d’automatiser la lutte contre le bruit et de r\u00e9soudre le probl\u00e8me sans utiliser de pr\u00e9cieuses ressources polici\u00e8res.”<\/p>\n

Les \u00e9chappements et les silencieux doivent \u00eatre correctement entretenus et non modifi\u00e9s pour augmenter le bruit – le non-respect entra\u00eenant une amende de 50 \u00a3 sur place.<\/p>\n

” COUREURS DE RUE “<\/h2>\n

Selon le r\u00e9cent livre blanc Leveling Up du gouvernement, les personnes vivant dans des zones d\u00e9favoris\u00e9es sont jusqu’\u00e0 trois fois plus susceptibles de se plaindre du bruit que celles vivant dans des zones moins d\u00e9favoris\u00e9es.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident des AA, Edmund King, a d\u00e9clar\u00e9: “Le bruit excessif des voitures modifi\u00e9es utilis\u00e9es par les” coureurs de rue “ou les coureurs” pimp my ride “est normalement associ\u00e9 \u00e0 des zones d\u00e9finies o\u00f9 ces personnes se rencontrent.<\/p>\n

“Alors que cette nouvelle technologie de bruit peut \u00eatre cibl\u00e9e sur des points chauds connus, il reste \u00e0 voir si cela encourage simplement les coureurs \u00e0 trouver une rue sans cam\u00e9ras.<\/p>\n

“Il ne fait aucun doute que le bruit excessif antisocial peut causer des probl\u00e8mes de sant\u00e9, donc cibler les coupables sera bien accueilli par les r\u00e9sidents locaux.”<\/p>\n

John Stewart, qui pr\u00e9side le groupe de campagne UK Noise Association, a d\u00e9clar\u00e9 : “Pendant de nombreuses ann\u00e9es, nous avons re\u00e7u des plaintes de r\u00e9sidents concernant des v\u00e9hicules excessivement bruyants.<\/p>\n

“Ils esp\u00e8rent tous prouver que leur rue est l’une des plus bruyantes afin qu’ils puissent obtenir le premier lot de cam\u00e9ras.”<\/p>\n

Le Westminster Council utilise d\u00e9j\u00e0 des cam\u00e9ras antibruit dans les zones autour de Waterloo Place et Exhibition Road.<\/p>\n

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C’\u00e9tait en r\u00e9ponse \u00e0 des probl\u00e8mes \u00e0 long terme de bruit et de conduite dangereuse, tels que des voitures effectuant des man\u0153uvres de beignet bruyantes aux premi\u00e8res heures du matin.<\/p>\n

Le DfT a d\u00e9clar\u00e9 qu’il ne proposait pas de r\u00e9duire les limites de vitesse pour r\u00e9duire le bruit de fond pour les communaut\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des routes principales.<\/p>\n<\/div>\n


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