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L’autonomie limit\u00e9e est un probl\u00e8me pour de nombreuses voitures \u00e9lectriques. Une cha\u00eene YouTube bien connue a trouv\u00e9 une solution qui vous permet de parcourir facilement pr\u00e8s de 4 500 kilom\u00e8tres avec une seule charge de batterie – en utilisant un g\u00e9n\u00e9rateur diesel.<\/p>\n
\u2022 La cha\u00eene YouTube pr\u00e9sente la Tesla\u00a0S \u00e9quip\u00e9e d’un g\u00e9n\u00e9rateur turbodiesel.
\u2022 Autonomie de plus de 4 300 kilom\u00e8tres
\u2022 Prochain projet d\u00e9j\u00e0 en cours de planification
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La c\u00e9l\u00e8bre cha\u00eene YouTube “Warped Perception”, qui a d\u00e9j\u00e0 fait sensation dans le pass\u00e9 avec une Tesla S hybride convertie, a \u00e0 nouveau converti sa Tesla S. Au lieu de l’ancien moteur \u00e0 combustion interne de 400 cm3, un g\u00e9n\u00e9rateur turbodiesel a d\u00e9sormais \u00e9t\u00e9 install\u00e9 pour augmenter encore l’autonomie. L\u2019objectif est de d\u00e9velopper une Tesla qui ne d\u00e9pende pas de bornes de recharge et puisse parcourir de longues distances sans recharge. La voiture a d\u00fb \u00eatre convertie pour que le g\u00e9n\u00e9rateur puisse tenir dans le coffre et alimenter la batterie de la voiture. Le g\u00e9n\u00e9rateur a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement converti \u00e0 partir d’un moteur diesel conventionnel et adapt\u00e9 pour s’adapter \u00e0 la voiture. La Tesla ainsi modifi\u00e9e, d\u00e9sormais appel\u00e9e \u00ab sans fil \u00bb, pouvait alors se passer de la recharge conventionnelle des batteries dans les bornes de recharge, car l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e9tait produite via le g\u00e9n\u00e9rateur diesel. <\/p>\n
Pour d\u00e9montrer la fonctionnalit\u00e9 de son invention, le YouTuber Matt Mikka a fait un essai routier. La Tesla Model S tout \u00e9lectrique normale avec transmission int\u00e9grale \u00e0 double moteur a une autonomie \u00e9lectrique de 634 kilom\u00e8tres. Le r\u00e9sultat de la conversion \u00e9tait une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e qu’une Tesla normale et une autonomie nettement plus longue. Il a r\u00e9ussi \u00e0 parcourir pr\u00e8s de 4 320 kilom\u00e8tres sans avoir \u00e0 se rendre \u00e0 une borne de recharge. Cependant, les visites aux stations-service ne lui ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9es – et dans une large mesure. Il a d\u00fb acheter au total 290 litres de diesel pour sa tourn\u00e9e, ce qui correspondait \u00e0 un prix total d’environ 350 dollars am\u00e9ricains. <\/p>\n
La nouvelle invention semble plut\u00f4t d\u00e9routante \u00e0 de nombreux t\u00e9l\u00e9spectateurs. “Comment quelqu’un peut-il tol\u00e9rer le bruit du diesel hurlant juste derri\u00e8re sa t\u00eate, surtout dans une voiture cens\u00e9e \u00eatre insonoris\u00e9e ?”, a d\u00e9clar\u00e9 un commentaire. Vous avez besoin d\u2019une grande tol\u00e9rance \u00e0 la douleur et d\u2019un engagement, a r\u00e9pondu la cha\u00eene. L\u2019invention a probablement \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e davantage pour le plaisir du bricolage et moins pour un projet s\u00e9rieux \u00e0 long terme.\n<\/p>\n
Pour son prochain projet, Matt dit qu’il pr\u00e9voit de remplacer un g\u00e9n\u00e9rateur diesel par un moteur rotatif sans piston LiquidPiston, similaire \u00e0 un moteur Wankel hybride. Un avantage significatif de ce moteur est son refroidissement liquide et sa capacit\u00e9 \u00e0 produire la m\u00eame puissance de 25 chevaux (\u00e9quivalent \u00e0 environ 25,35 ch) que le moteur diesel utilis\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, bien qu’il soit nettement plus petit.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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