{"id":1190246,"date":"2024-03-12T06:12:43","date_gmt":"2024-03-12T08:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/code-de-la-route-la-ztl-arrive-pour-les-zones-protegees-par-lunesco\/"},"modified":"2024-03-12T06:12:47","modified_gmt":"2024-03-12T08:12:47","slug":"code-de-la-route-la-ztl-arrive-pour-les-zones-protegees-par-lunesco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/code-de-la-route-la-ztl-arrive-pour-les-zones-protegees-par-lunesco\/","title":{"rendered":"Code de la route, la ZTL arrive pour les zones prot\u00e9g\u00e9es par l&#8217;UNESCO"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>\u00c9coutez la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Apr\u00e8s l&#8217;acc\u00e8s payant pour Venise, les &#8220;Zones \u00e0 circulation limit\u00e9e&#8221; &#8211; justifi\u00e9es par des &#8220;besoins extraordinaires de protection&#8221; &#8211; pour les zones italiennes qui abritent des sites et monuments inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l&#8217;UNESCO, \u00e0 partir du <b>C\u00f4te amalfitaine<\/b>.  C&#8217;est ce que pr\u00e9voit un amendement \u00e0 la r\u00e9forme du Code de la route (AC 1435) qui revient aujourd&#8217;hui \u00e0 l&#8217;attention de la Chambre de Montecitorio en premi\u00e8re lecture.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Acc\u00e8s limit\u00e9 \u00e0 cinq mois maximum<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">L&#8217;amendement propos\u00e9, sign\u00e9 par Forza Italia, fait partie des quelque 160 amendements approuv\u00e9s par la commission des transports et introduit \u00e0 l&#8217;article 6 du CDS (circulation hors des centres habit\u00e9s) la possibilit\u00e9, pour les autorit\u00e9s territoriales et locales des zones UNESCO, d&#8217;\u00e9tablir Ztl pour r\u00e9duire la pression du trafic <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/paolomanfredi.nova100.ilsole24ore.com\/2024\/01\/10\/il-turismo-di-massa-e-come-la-pesca-servirebbe-un-fermo-biologico-o-almeno-fare-qualcosa\/\">dans les zones de valeur les plus d\u00e9licates<\/a>.  Avec quelques enjeux.  Par exemple, les zones \u00ab interdites \u00bb aux personnes non autoris\u00e9es ne peuvent durer plus de cinq mois : ce sont donc des zones temporaires \u00e0 trafic limit\u00e9 (Ztlt), dont l&#8217;acc\u00e8s peut \u00e9galement \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 \u00e9lectroniquement.  L&#8217;avis favorable du Pr\u00e9fet est alors requis, tandis que la Commune ne pourra demander aucune redevance aux personnes autoris\u00e9es \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 la ZTL.<\/p>\n<p class=\"atext\">La signalisation doit alors \u00eatre ad\u00e9quate pour indiquer aux automobilistes la zone interdite.  Une signalisation ponctuelle n&#8217;est pas n\u00e9cessaire si le p\u00e9rim\u00e8tre de la ZTL &#8220;co\u00efncide avec les limites d&#8217;une ou plusieurs collectivit\u00e9s territoriales, \u00e0 condition que&#8221; cette interdiction soit communiqu\u00e9e \u00e0 tous les m\u00e9dias disponibles avec un pr\u00e9avis d&#8217;au moins trois mois \u00e0 compter de son entr\u00e9e en vigueur &#8220;. , sans pr\u00e9judice de l&#8217;obligation pour les sites institutionnels des organismes concern\u00e9s de fournir des informations &#8220;sur la dur\u00e9e de l&#8217;interdiction pendant toute la dur\u00e9e de celle-ci&#8221;.  Enfin, la ZTL \u00ab Unesco \u00bb ne peut concerner les autoroutes, les grandes routes extra-urbaines et les routes urbaines d\u00e9j\u00e0 soumises aux ZRL ordinaires.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">Ferrante: \u00abZtl sur la C\u00f4te est un avantage pour tout le monde\u00bb<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abLa proposition Ztl sur la c\u00f4te amalfitaine\u00bb, explique le s<b>Huiti\u00e8me secr\u00e9taire \u00e0 l&#8217;Infrastructure et aux Transports<\/b>le bleu <b>Tullio Ferrante<\/b>, &#8220;a pour objectif de r\u00e9pondre aux demandes du territoire en termes de circulation et de s\u00e9curit\u00e9&#8221;, et pour cette raison &#8220;j&#8217;ai travaill\u00e9 personnellement pour la mise en \u0153uvre l\u00e9gislative de cette mesure fondamentale&#8221;.  Apr\u00e8s l&#8217;approbation finale du projet de r\u00e9vision du Code de la route, assure Ferrante, nous pr\u00eaterons attention aux modalit\u00e9s d&#8217;application de la mesure, de mani\u00e8re efficace et dynamique, en valorisant le syst\u00e8me touristique d&#8217;un site du patrimoine de l&#8217;UNESCO&#8221;.  Les r\u00e8gles d&#8217;application seront donc &#8220;flexibles&#8221; et seront r\u00e9dig\u00e9es &#8220;en collaboration avec les autorit\u00e9s locales et tous les op\u00e9rateurs int\u00e9ress\u00e9s : la Ztl sur la C\u00f4te doit \u00eatre un avantage pour tous&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">La mobilisation des associations contre la r\u00e9forme CDS<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">La reprise de l&#8217;examen de la r\u00e9forme CDS \u00e0 Montecitorio co\u00efncide avec la derni\u00e8re journ\u00e9e de protestations qui ont eu lieu \u00e0 partir du 9 mars dans une quarantaine de villes, de Rome \u00e0 Milan, de Cagliari \u00e0 Trieste, de Bari \u00e0 G\u00eanes en passant par Bologne.  Sur la place, pour ainsi dire <b>\u00ab Arr\u00eatez le code du massacre \u00bb<\/b>, des dizaines d&#8217;associations de familles de victimes de la route et d&#8217;autres associations se sont unies contre le nouveau Code de la route voulu par le ministre de l&#8217;Infrastructure Matteo Salvini.  Le Code \u00ab actualis\u00e9 \u00bb par la majorit\u00e9 \u00ab fera reculer l&#8217;Italie de 40 ans du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de la mobilit\u00e9 durable et l&#8217;\u00e9loignera encore plus des autres pays europ\u00e9ens o\u00f9 les niveaux de mortalit\u00e9 due aux accidents de la route et \u00e0 la pollution sont d\u00e9j\u00e0 inf\u00e9rieurs \u00e0 les italiens\u00bb, disent les organisateurs.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/codice-strada-arrivo-ztl-le-zone-tutelate-dall-unesco-AFcNaj0C\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9coutez la version audio de l&#8217;article Apr\u00e8s l&#8217;acc\u00e8s payant pour Venise, les &#8220;Zones \u00e0 circulation limit\u00e9e&#8221; &#8211; justifi\u00e9es par des &#8220;besoins extraordinaires de protection&#8221; &#8211; pour les zones italiennes qui abritent des sites et monuments inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l&#8217;UNESCO, \u00e0 partir du C\u00f4te amalfitaine. 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