{"id":1173993,"date":"2024-03-01T16:31:29","date_gmt":"2024-03-01T18:31:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/immatriculations-de-voitures-en-italie-126-en-fevrier-2024\/"},"modified":"2024-03-01T16:31:34","modified_gmt":"2024-03-01T18:31:34","slug":"immatriculations-de-voitures-en-italie-126-en-fevrier-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/immatriculations-de-voitures-en-italie-126-en-fevrier-2024\/","title":{"rendered":"Immatriculations de voitures en Italie : +12,6% en f\u00e9vrier 2024"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Le march\u00e9 italien continue de cro\u00eetre malgr\u00e9 l&#8217;incertitude quant au calendrier d&#8217;application des incitations qui p\u00e9nalisent particuli\u00e8rement les voitures \u00e9lectriques et les hybrides rechargeables.<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"m32357-32356-32358\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Le <b>March\u00e9 automobile italien<\/b> grandit \u00e9galement jusqu&#8217;\u00e0 <b>F\u00e9vrier 2024<\/b>.  Au cours du mois qui vient de se terminer, ils ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s <b>147 094 voitures neuves<\/b>\u00e9gal \u00e0 <b>+12,8%<\/b> contre 130 405 il y a un an.  Les deux premiers mois de l&#8217;ann\u00e9e s&#8217;enregistrent avec une croissance de 11,7% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2023 avec 289.103 unit\u00e9s, un chiffre toutefois inf\u00e9rieur (-15,9%) par rapport \u00e0 2019.<b>incertitude<\/b> sur le calendrier d\u2019entr\u00e9e en vigueur des incitations, notamment pour<b> \u00e9lectrique<\/b> et le <b>hybrides rechargeables<\/b>.  Selon les donn\u00e9es de l&#8217;Unrae, le premier s&#8217;est arr\u00eat\u00e9 \u00e0 3,4% et le Phevs \u00e0 3,2% du march\u00e9 total.<b\/><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"m32392-32391-32393\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m32500-32499-32501\">les alimentations<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\"><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">Les difficult\u00e9s des voitures \u00e0 batterie sont \u00e9videntes dans l&#8217;analyse des syst\u00e8mes de carburant pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s par les Italiens au cours des deux premiers mois de 2024. <\/span><span style=\"font-size: 1.25rem;\"><b>gaz<\/b><\/span><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">  gagne plus de 30% des volumes et augmente de 5 points en f\u00e9vrier, \u00e0 31,1% de part, tandis que la baisse <\/span><span style=\"font-size: 1.25rem;\"><b>diesel<\/b><\/span><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">, au cours du dernier mois, a perdu 4,4 points, \u00e0 14,8% du total.  Stable le <\/span><span style=\"font-size: 1.25rem;\"><b>GPL<\/b><\/span><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">en f\u00e9vrier \u00e0 9,5%<\/span><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">.  Pour ce qui est de <\/span><b>hybride<\/b><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">les mild-hybrids et les full-hybrids se confirment comme le meilleur compromis pour la phase de transition vers l&#8217;\u00e9lectrique, s&#8217;\u00e9levant \u00e0 37,8% de part en f\u00e9vrier et 37,9% au cumul janvier-f\u00e9vrier 2024. <\/span><span style=\"font-size: 1.25rem;\"><b>H\u00e9v<\/b><\/span><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">  (full-hybride) se situent autour de 10,0%, s\u00e9par\u00e9s des <\/span><span style=\"font-size: 1.25rem;\"><b>Mhev<\/b><\/span><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">  (hybrides l\u00e9gers) qui atteignent 27,8 %.  Comme mentionn\u00e9, les notes discordantes proviennent des voitures \u00e0 batterie : le <\/span><span style=\"font-size: 1.25rem;\"><b>\u00e9lectrique<\/b><\/span><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">  (Bev) perd 0,3 point en f\u00e9vrier et s&#8217;arr\u00eate \u00e0 3,4% de part (2,7% sur deux mois), le <\/span><span style=\"font-size: 1.25rem;\"><b>hybrides rechargeables<\/b><\/span><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">  (Phev) a chut\u00e9 d&#8217;un point par rapport \u00e0 il y a un an, \u00e0 3,2% (3,0% en cumul). <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"m32437-32436-32438\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m32535-32534-32536\">les 10 voitures les plus vendues en f\u00e9vrier<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Voici les 10 voitures les plus vendues en Italie en f\u00e9vrier 2024 :<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/01-03-2024\/immatricolazioni-di-auto-in-italia-10-6-a-febbraio-2024.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le march\u00e9 italien continue de cro\u00eetre malgr\u00e9 l&#8217;incertitude quant au calendrier d&#8217;application des incitations qui p\u00e9nalisent particuli\u00e8rement les voitures \u00e9lectriques et les hybrides rechargeables. Le March\u00e9 automobile italien grandit \u00e9galement jusqu&#8217;\u00e0 F\u00e9vrier 2024. 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