{"id":1172760,"date":"2024-02-29T22:11:27","date_gmt":"2024-03-01T00:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/porsche-est-un-grand-favori-lors-de-louverture-du-wec\/"},"modified":"2024-02-29T22:11:32","modified_gmt":"2024-03-01T00:11:32","slug":"porsche-est-un-grand-favori-lors-de-louverture-du-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/porsche-est-un-grand-favori-lors-de-louverture-du-wec\/","title":{"rendered":"Porsche est un grand favori lors de l’ouverture du WEC"},"content":{"rendered":"\n
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Six s\u00e9ances dans le prologue et les s\u00e9ances d’entra\u00eenement de jeudi aux 1 812 kilom\u00e8tres du Qatar – les choses s’annoncent bien pour Porsche. Et dans le bon ordre, car les voitures d’usine Penske ont ma\u00eetris\u00e9 l’action depuis la deuxi\u00e8me journ\u00e9e du prologue. Motorsport.com Global, le portail international s\u0153ur de Motorsport-Total.com, s’est entretenu avec plusieurs pilotes Porsche.<\/p>\n

L’ambiance y est g\u00e9niale. \u00ab Pour le moment, il semble que nous soyons plus forts que jamais \u00bb, d\u00e9clare Kevin Estre, qui a r\u00e9alis\u00e9 un temps incroyable de 1:39.990 minutes lors de la deuxi\u00e8me s\u00e9ance d’entra\u00eenement avec la Porsche n\u00b06 (Estre\/Lotterer\/L. Vanthoor). “Mais il y a beaucoup de marques repr\u00e9sent\u00e9es. Il faudra attendre les qualifications. Ce sera un petit avant-go\u00fbt et la course est tr\u00e8s longue.”<\/p>\n

“Je pense que [die Strecke] convient tr\u00e8s bien \u00e0 notre voiture. C’est tr\u00e8s plat et je pense que cela convient \u00e0 notre voiture”, poursuit-il, mais met en garde contre l’euphorie. “Nous ne serons pas trop confiants de si t\u00f4t. Les autres peuvent certainement suivre, j’en suis s\u00fbr. Si vous nous regardez, c’est une am\u00e9lioration par rapport aux autres pistes. \u00bb<\/p>\n

Son \u00e9quipier Lotterer r\u00e9pond \u00e0 la question de savoir si l’ouverture du WEC \u00e0 Lusail est la meilleure chance pour Porsche de remporter sa premi\u00e8re victoire en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) : “Cela reste \u00e0 voir. Mais oui, sur le papier “Nous avons l’air si bien pour la premi\u00e8re fois.”<\/p>\n

“Je pense que nous avons bien progress\u00e9 avec la voiture et nos r\u00e9glages. La tendance s’annonce bonne pour de nombreuses Porsche. Cela devrait \u00eatre une bonne course.”<\/p>\n

Porsche a impressionn\u00e9 avec de solides longs relais lors du prologue. Des temps de l’ordre de 1:42 sont r\u00e9guli\u00e8rement possibles pour la voiture LMDh. Mais Ferrari a \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 de solides longs relais lors des s\u00e9ances d’essais libres. La Ferrari est consid\u00e9r\u00e9e comme douce avec les pneus, la Porsche \u00e9tait au d\u00e9part exactement le contraire, mais maintenant la 963 est \u00e9galement devenue docile et en or noir.<\/p>\n

“Si vous avez un bon \u00e9quilibre et une bonne gestion des pneus, vous obtenez automatiquement un effet boule de neige”, explique Michael Christensen de la Porsche n\u00b05 (Campbell\/Christensen\/Makowiecki). “Si vous vous d\u00e9brouillez bien, cela vous aide beaucoup vers la fin du relais. J’esp\u00e8re que nous pourrons le faire aussi en course.”<\/p>\n

“Si vous prenez un bon d\u00e9part, tout va bien. Si vous d\u00e9marrez mal le relais et endommagez les pneus, cela peut \u00eatre un relais tr\u00e8s long. Il s’agit toujours de g\u00e9rer et de comprendre les pneus et la voiture. Je pense que “Nous avons fait un bon d\u00e9part. ” “<\/p>\n

Celui qui n’a pas de grain est roi<\/h2>\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Makowiecki consid\u00e8re les bonnes performances de Porsche comme une cons\u00e9quence logique du travail acharn\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 au cours de l’hiver. “Nous sommes tr\u00e8s satisfaits du d\u00e9veloppement que nous avons r\u00e9alis\u00e9 au sein de l’\u00e9quipe au cours de l’hiver, de la fa\u00e7on dont nous travaillons. Nous sommes plus forts que l’ann\u00e9e derni\u00e8re. \u00c0 cet \u00e9gard, l’hiver a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s productif pour nous”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Sportscar365.<\/p>\n

“Dans le sport automobile, il y a des aspects qui ne sont plus entre nos mains. Nous devons \u00eatre fiers de notre travail. \u00c0 cet \u00e9gard, je suis satisfait des mesures que nous avons prises. Nous sommes ici pour gagner, pas pour obtenir la P2 ou la P3. “Nous avons l’impression que nous n’avons jamais \u00e9t\u00e9 aussi bien pr\u00e9par\u00e9s. Il faut maintenant le confirmer sur la piste.”<\/p>\n

Selon Makowiecki, le secret au Qatar est d’\u00e9viter le grainage des pneus, le fameux grainage. Cela est d\u00fb aux caract\u00e9ristiques du parcours avec de nombreux virages longs et peu serr\u00e9s – en combinaison avec le fameux asphalte de Formule 1.<\/p>\n

“Je pense que c’est la seule piste o\u00f9 nous avons ce trac\u00e9 et cette surface o\u00f9 personne n’a vraiment d’usure des pneus”, explique-t-il. “Si vous n’avez pas de grain, vous \u00eates le roi. Si vous avez du grain, c’est une autre histoire.”<\/p>\n

\u00abIl y en a tellement sur cette route [langgezogene] Courbes o\u00f9 le pneu ne peut pas reposer. Il est difficile de faire monter la temp\u00e9rature comme elle devrait l\u2019\u00eatre. Nous avons travaill\u00e9 dur pour mettre les pneus en temp\u00e9rature.” C’\u00e9tait n\u00e9cessaire car il fait extr\u00eamement frais pour la r\u00e9gion ce week-end, en dessous de 20 degr\u00e9s la nuit.<\/p>\n

“Nous semblons \u00eatre en bonne position, mais je ne veux pas devenir trop confiant. Quand vous avez une chance, vous devez la saisir. Vous ne pouvez pas faire d’erreurs. Pour le moment, notre force est d’\u00eatre concentr\u00e9s et pas exub\u00e9rant. Nous devons garder la philosophie jusqu’\u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

“Il est arriv\u00e9 que le r\u00e9sultat soit trop brillant et que le r\u00e9sultat soit g\u00e2ch\u00e9 par une erreur. Cela ne devrait pas arriver”, pr\u00e9vient “Fred Mako”. Cette victoire serait un grand soulagement pour la branche WEC de Porsche Penske Motorsport, toujours sans victoire, assure-t-il.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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