{"id":1170182,"date":"2024-02-28T10:22:23","date_gmt":"2024-02-28T12:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lequipe-grasser-amene-luca-engstler\/"},"modified":"2024-02-28T10:22:28","modified_gmt":"2024-02-28T12:22:28","slug":"lequipe-grasser-amene-luca-engstler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lequipe-grasser-amene-luca-engstler\/","title":{"rendered":"L’\u00e9quipe Grasser am\u00e8ne Luca Engstler"},"content":{"rendered":"\n
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L’\u00e9quipe Grasser pr\u00e9sente Luca Engstler comme deuxi\u00e8me pilote pour la saison DTM 2024. Pourquoi l’ancien pilote Audi devrait en b\u00e9n\u00e9ficier et a \u00e0 nouveau un contrat d’usine.<\/p>\n

Luca Engstler a trouv\u00e9 un nouveau foyer sportif : le fils de 23 ans de la l\u00e9gende des voitures de tourisme Franz Engstler, qui a fait ses d\u00e9buts en DTM avec sa propre \u00e9quipe au volant de l’Audi R8 LMS GT3 Evo II en 2023, travaillera pour l’\u00e9quipe autrichienne Lamborghini. Grasser Racing d\u00e9butera en 2024 dans la s\u00e9rie traditionnelle et sera co\u00e9quipier de Christian Engelhart.<\/p>\n

Cela signifie que 16 pilotes ont jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s pour la saison DTM 2024. De plus, le Bavarois, qui faisait partie du pool de pilotes Audi jusqu’\u00e0 fin 2023 et s’est \u00e9galement tourn\u00e9 vers Mercedes-AMG, fera d\u00e9sormais partie de l’\u00e9quipe junior Lamborghini et est donc un jeune pilote Lamborghini – avec la perspective d’\u00eatre un jeune professionnel puis chauffeur d’usine en devenir.<\/p>\n

DTM : L’avantage d’Engstler chez Lamborghini vient aussi d’Audi<\/h2>\n

“Je suis super heureux de reprendre le DTM cette ann\u00e9e et avec une \u00e9quipe comme GRT”, d\u00e9clare Engstler, impatient de relever ce nouveau d\u00e9fi. \u00ab Passer chez Lamborghini est une \u00e9tape importante pour moi et j’ai h\u00e2te de commencer les pr\u00e9paratifs. \u00bb<\/p>\n

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Passer \u00e0 une nouvelle voiture est “toujours un d\u00e9fi, mais je me sens bien plac\u00e9”, d\u00e9clare Engstler, qui profite du fait que la Huracan GT3 repose sur la m\u00eame base que l’Audi R8 LMS GT3.<\/p>\n

Il \u00e9voque \u00e9galement l’exp\u00e9rience de l’\u00e9quipe Grasser, qui travaille avec la marque italienne depuis 2012. “Nous avons un package de premier ordre et la saison prochaine, je pourrai me concentrer pleinement sur l’exploitation de ce potentiel sur le circuit”, a d\u00e9clar\u00e9 Engstler, qui a remerci\u00e9 Lamborghini et ses partenaires.<\/p>\n

DTM : la conception du v\u00e9hicule d’Engstler n’est pas encore d\u00e9finitive<\/h2>\n

En parlant de partenaires : Liqui Moly, sponsor de longue date d’Engstler, qui soutient le p\u00e8re Franz depuis 1988, participe \u00e9galement au projet Grasser. Cela se refl\u00e8te \u00e9galement dans le design noir du v\u00e9hicule pr\u00e9sent\u00e9, o\u00f9 d’autres nouveaux logos de sponsors sont \u00e9galement visibles. La Lamborghini d’Engstler changera tr\u00e8s probablement avant le d\u00e9but de la saison car il s’agit d’une conception dite du cadre. On peut supposer que les couleurs Liqui-Moly seront alors plus pr\u00e9sentes.<\/p>\n

Le patron de l’\u00e9quipe, Gottfried Grasser, attend \u00e9galement avec impatience la nouvelle saison apr\u00e8s une ann\u00e9e de transition au cours de laquelle Maximilian Paul a remport\u00e9 de mani\u00e8re sensationnelle sa premi\u00e8re victoire en DTM et parle d’un \u00ab m\u00e9ga line-up dont nous esp\u00e9rons beaucoup \u00bb.<\/p>\n

Selon les informations de Motorsport-Total.com, Grasser a d’abord n\u00e9goci\u00e9 le v\u00e9hicule portant le num\u00e9ro 19 avec Maximilian Paul, qui concourt d\u00e9sormais avec sa propre \u00e9quipe. Mais c’est finalement Engstler, que Grasser consid\u00e8re comme \u00ab l’un des talents les plus prometteurs de la course GT3 \u00bb, qui a finalement remport\u00e9 le contrat. L’Autrichien pense que ses succ\u00e8s en TCR – il a remport\u00e9 sept titres de champion nationaux en Europe et en Asie ainsi que le titre junior en WTCR – peuvent \u00e9galement \u00eatre obtenus en DTM.<\/p>\n

DTM : Avantage pour Engstler gr\u00e2ce aux \u00e9quipiers ?<\/h2>\n

Lors de sa premi\u00e8re saison en DTM, Engstler a termin\u00e9 cinq fois dans les points et a obtenu la septi\u00e8me place dans la course sous la pluie du N\u00fcrburgring, point culminant de la saison. Apr\u00e8s une ann\u00e9e en tant que combattant solitaire dans une \u00e9quipe inexp\u00e9riment\u00e9e en GT3, le v\u00e9t\u00e9ran Engelhart a enfin un co\u00e9quipier sur qui il peut se tourner pour le guider.<\/p>\n

“Christian est pour lui un co\u00e9quipier parfait et une r\u00e9f\u00e9rence optimale”, est convaincu Grasser. “Il a connu du succ\u00e8s avec toutes les g\u00e9n\u00e9rations de Lamborghini Huracan GT3, et je suis s\u00fbr que Luca et lui se pousseront au maximum et b\u00e9n\u00e9ficieront l’un de l’autre.”<\/p>\n

Et Grasser a \u00e9galement de grands objectifs pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e du DTM : “Nous sommes tr\u00e8s heureux d’attaquer cette ann\u00e9e encore au sommet du DTM avec cette \u00e9quipe forte et nous avons h\u00e2te de commencer la saison.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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