{"id":1169408,"date":"2024-02-27T21:49:29","date_gmt":"2024-02-27T23:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/bmw-x2-m35i-lessai-du-suv-coupe-sportif\/"},"modified":"2024-02-27T21:49:34","modified_gmt":"2024-02-27T23:49:34","slug":"bmw-x2-m35i-lessai-du-suv-coupe-sportif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/bmw-x2-m35i-lessai-du-suv-coupe-sportif\/","title":{"rendered":"BMW X2 M35i : l&#8217;essai du SUV Coup\u00e9 sportif"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Moteur essence 2.0 turbo de 300 ch, suspension sportive mais sans sacrifier le confort offert par un SUV Coup\u00e9.  Il grandit (+19 cm de longueur) et impressionne par son design captivant en personne.  Prix \u200b\u200b\u00e0 partir de 63 200 euros<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">Matteo Solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m8143-8142-8144\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m8469-8468-8470\">T\u00e9oSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2024-02-28\" content=\"2024-02-28T00:01:00+01:00\">28 f\u00e9vrier &#8211; 00h01<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">-cascais (portugal)<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8164-8163-8165\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Une petite r\u00e9volution, celle de <b>BMW X2<\/b>.  L&#8217;entreprise bavaroise r\u00e9volutionne le SUV Coup\u00e9 de taille moyenne \u00e0 petite, tant en termes de design que de dimensions.  De la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (390 000 unit\u00e9s vendues de mars 2018 \u00e0 d\u00e9cembre 2023) \u00e0 la seconde on note une diff\u00e9rence de 19 cm de longueur.  De plus, le nouveau X2 adopte des formes plus proches de celles des X4 et X6.  La gamme comprend des variantes diesel (2.0 de 150 ch), trois cylindres essence hybride doux (1.5 de 170 ch), essence (2.0 de 300 ch) et \u00e9lectrique (313 ch). <b>Sur les routes du Portugal il a \u00e9t\u00e9 possible de tester ces deux derni\u00e8res configurations<\/b>. <b>Pour le M35i<\/b> \u2013 c&#8217;est le nom de la variante sportive purement essence \u2013 <b>il part d&#8217;un prix de 63 200 euros, tandis que l&#8217;\u00e9lectrique co\u00fbte 60 000 euros rond<\/b>.  La variante diesel reste la moins ch\u00e8re, \u00e0 44 800 euros, tandis que la variante hybride l\u00e9g\u00e8re d\u00e9marre \u00e0 partir de 46 100 euros.  Ils arriveront en Italie \u00e0 partir de mars 2024 avec le moins puissant iX2 de 204 ch et \u00e0 traction avant.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8185-8184-8186\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m8481-8480-8482\">BMW X2 M35i : comment c&#8217;est fabriqu\u00e9, le design<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\"> Un requin \u00e0 l&#8217;avant : c&#8217;est ainsi que la partie avant du nouveau X2 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9finie lors de la pr\u00e9sentation internationale au Portugal, \u00e0 l&#8217;image d&#8217;une silhouette dynamique et d&#8217;une carrosserie sculpt\u00e9e.  On ne peut qu&#8217;\u00eatre d&#8217;accord, ajoutant que s&#8217;il est vrai que les dimensions changent (<b>+19,4 cm de longueur<\/b>, +6,4 en hauteur, +2,2 cm en empattement et +90 litres de coffre), il est \u00e9galement vrai que cela est d\u00fb \u00e0 l&#8217;adoption d&#8217;un design arri\u00e8re r\u00e9solument plus proche d&#8217;un SUV Coup\u00e9 que d&#8217;un crossover.  D\u00e9sormais, la lunette arri\u00e8re est rehauss\u00e9e d&#8217;une forme douce et arqu\u00e9e qui, comme mentionn\u00e9, rapproche le \u00ab petit \u00bb X2 de ses grandes s\u0153urs X4 et X6. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m8219-8218-8220\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m8513-8512-8514\">BMW X2 M35i : comment c&#8217;est fabriqu\u00e9, \u00e9l\u00e9ments en vue<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">En tout, <b>le design est attrayant et sportif<\/b>.  \u00c0 l&#8217;avant, se distinguent l&#8217;habituelle double calandre avec cadre r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9, le nouveau design des phares \u00e0 LED et le pare-chocs \u00e9labor\u00e9 avec des coins et des bords qui mettent en valeur ses g\u00e9om\u00e9tries, gr\u00e2ce au M Sport Package Pro qui donne beaucoup de courage \u00e0 la voiture.  De c\u00f4t\u00e9, on remarque la forme \u00e9labor\u00e9e des r\u00e9troviseurs, beaucoup trop grands, au point d&#8217;\u00eatre encombrants dans les virages, surtout ceux \u00e0 gauche.  A l&#8217;arri\u00e8re, il est impossible de n\u00e9gliger le <b>quatre tuyaux d&#8217;\u00e9chappement<\/b>la forme s\u00e9duisante de l&#8217;extracteur et le petit becquet positionn\u00e9 au-dessus de la signature lumineuse revisit\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8254-8253-8255\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m8548-8547-8549\">BMW X2 M35i : comment c&#8217;est fait, la technique<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Quant \u00e0 la version la plus sportive du lot, la M35i, elle embarque un quatre cylindres en ligne essence turbo de 2 litres. <b>300 CV<\/b> de puissance maximale e <b>400\u00a0Nm<\/b> de couple.  Il n&#8217;y a pas de support de moteurs \u00e9lectriques.  La vitesse maximale est d&#8217;environ 250 km\/h et l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9e en 5,4 secondes environ, pratiquement \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec les meilleurs. <i>trappe chaude<\/i> segment C \u00e0 traction avant avec la m\u00eame plage de puissance.  Les disques de frein sont sp\u00e9cifiques et peuvent \u00e9ventuellement \u00eatre \u00e9galement perc\u00e9s pour une meilleure ventilation.  Les jantes en alliage bicolores mesurent 21&#8243;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8289-8288-8290\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m8583-8582-8584\">BMW X2 M35i : comment c&#8217;est fabriqu\u00e9, l&#8217;int\u00e9rieur<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">\u00c0 bord du X2 M35i, vous avez l&#8217;impression d&#8217;\u00eatre dans une voiture v\u00e9ritablement sportive.  Premier indice : les si\u00e8ges M Sport (en option) sont assez contenants et permettent de rester bien en place lorsque vous roulez vraiment, dans les virages.  Deuxi\u00e8me indication : il existe des palettes sp\u00e9cifiques (de taille consid\u00e9rable et pas bon march\u00e9) pour des changements de vitesses rapides \u00e0 volont\u00e9.  Troisi\u00e8me et derni\u00e8re indication : \u00e0 0\u00b0 le volant pr\u00e9sente <b>la coupe rouge habituelle<\/b> caract\u00e9ristique des voitures de sport qui permet d&#8217;identifier imm\u00e9diatement le centre du volant.  Les mat\u00e9riaux int\u00e9rieurs sont tr\u00e8s beaux, avec du cuir et de l&#8217;Alcantara qui alternent et se fondent avec la technologie Curved Display.  Le groupe d&#8217;instruments num\u00e9riques de 10,25 pouces et le syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement de 10,7 pouces sont la continuation l&#8217;un de l&#8217;autre.  Tous deux utilisent le nouveau syst\u00e8me d&#8217;exploitation BMW OS 9. Beaucoup d&#8217;espace pour les occupants de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e.  Plus qu&#8217;assez <b>le coffre de 560 litres<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8324-8323-8325\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m8618-8617-8619\">BMW X2 M35i : comment c&#8217;est fabriqu\u00e9, la technologie<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">La liste des assistants \u00e0 la conduite est longue, dont certains peuvent heureusement \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9s afin de rendre la conduite plus d\u00e9tendue ou plus dynamique possible selon les besoins du conducteur.  \u00c0 l&#8217;int\u00e9rieur du colis <b>Adas<\/b> A noter l&#8217;avertissement de collision frontale, le r\u00e9gulateur de vitesse avec fonction de freinage, l&#8217;avertissement de sortie de voie et l&#8217;aide au stationnement avec cam\u00e9ra arri\u00e8re.  Vous pouvez puiser g\u00e9n\u00e9reusement dans la liste des options et enrichir l&#8217;\u00e9quipement technologique en mettant en \u0153uvre le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec fonction Start &#038; Stop et l&#8217;assistant de direction et de contr\u00f4le de voie.  Enfin, l&#8217;affichage t\u00eate haute est optionnel, tout comme l&#8217;activation \u00e0 distance des fonctions technologiques via les BMW ConnectedDrive Upgrades.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8359-8358-8360\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m8653-8652-8654\">BMW X2 M35i : comment \u00e7a se passe<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Pour avoir essay\u00e9 le X2 M35i et le iX2 \u00e0 quelques heures d&#8217;intervalle, la comparaison est ais\u00e9e.  En se concentrant davantage sur la variante endothermique et en se r\u00e9f\u00e9rant ensuite \u00e0 un examen plus pr\u00e9cis de la version \u00e0 batterie \u00e0 l&#8217;article sp\u00e9cifique, il est int\u00e9ressant de noter \u00e0 quel point la configuration de la variante purement endothermique &#8211; malgr\u00e9 le mode de conduite le plus calme parmi ceux disponibles &#8211; est, au toucher. , plus rigide que la configuration plus sportive de l&#8217;iX2.  Maintenant, dans le contexte X2, <b>la M35i reste toujours une voiture de haut niveau<\/b>.  C&#8217;est pourquoi la configuration sportive apport\u00e9e par la suspension pneumatique adaptative M et un calibrage volontairement plus incisif l\u00e0 o\u00f9 cela est n\u00e9cessaire est un \u00e9l\u00e9ment appr\u00e9ciable, mais ne doit pas \u00eatre une source d&#8217;inqui\u00e9tude en termes de confort. <b>Jamais inconfortable<\/b>absorbe certes les nids-de-poule et dig\u00e8re le pav\u00e9 de fa\u00e7on moins d\u00e9contract\u00e9e que son jumeau \u00e9lectrique, mais en m\u00eame temps <b>maintient un \u00e9quilibre enviable capable de satisfaire de nombreux besoins<\/b>, des week-ends en famille aux longs voyages en passant par le plaisir sur une route sinueuse.  Et c&#8217;est l\u00e0 que \u00e7a surprend : malgr\u00e9 des dimensions plus si petites et un poids qui n&#8217;est pas n\u00e9gligeable (<b>1 695 kg<\/b>), la voiture se d\u00e9place toujours harmonieusement, \u00e0 l&#8217;unisson, avec une bonne communication entre l&#8217;avant et l&#8217;arri\u00e8re.  Malgr\u00e9 l&#8217;asphalte parfois humide recouvert lors de notre essai, les quatre roues motrices ont permis de restituer toute la puissance au sol sans trop de difficult\u00e9.  En Sport, le bruit \u00e9mis par les quatre pots d\u2019\u00e9chappement est donc vraiment agr\u00e9able.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8394-8393-8395\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m8688-8687-8689\">BMW X2 M35i : avantages et inconv\u00e9nients<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Tout de suite <b>avantages et inconv\u00e9nients du BMW X2 M35i<\/b> test\u00e9 sur les routes du Portugal.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8404-8403-8405\">\n<ul>\n<li>configuration : rigide et sportive comme il se doit sur un M. Mais aussi avec en plus un confort discret donn\u00e9 par le fait d&#8217;avoir une hauteur par rapport au sol typique d&#8217;un SUV Coup\u00e9 de taille moyenne ; <\/li>\n<li>design : r\u00e9volutionn\u00e9 par rapport \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, en personne il a son charme, sportif et captivant ; <\/li>\n<li>int\u00e9rieur : des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 avec du cuir et de l&#8217;Alcantara et des si\u00e8ges sport de soutien font bonne impression ; <\/li>\n<li>Son : en mode Sport, l&#8217;acoustique \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;habitacle est agr\u00e9able.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"content is-partner-link\">\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/gazzettaadventure.tribala.travel\/pacchetti-viaggio?categoryUID=udOPOaw2QeCC9HiHE4dM&amp;productType=bundle~travel?cmpid=BL_GazAdventur_other_youtube_ctamotorigazzetta_other_nd\" target=\"_blank\">D\u00e9couvrez Gazzetta Adventure-Tribala, le nouveau portail Gazzetta pour r\u00e9server des voyages de groupe Motori avec des aventures inoubliables \u00e0 travers le monde<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m8414-8413-8415\">\n<ul>\n<li>visibilit\u00e9 : la lunette arri\u00e8re est petite, les r\u00e9troviseurs tr\u00e8s grands avec un capuchon volumineux.  Ceci est particuli\u00e8rement visible lorsque vous tournez \u00e0 gauche\u00a0; <\/li>\n<li>volant : la couronne a une forme excessivement boudin\u00e9e ;<\/li>\n<li>p\u00e9dale de frein : r\u00e9ponse assez dure, il n&#8217;est pas toujours \u00e9vident de calibrer correctement le freinage lin\u00e9aire.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"bck-tile-table table-title-color  \" id=\"m8449-8448-8450\">\n<p><h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m8723-8722-8724\">Fiche technique<\/h2>\n<\/p>\n<p><h3 class=\"tile-table_title__content--text\">BMW X2 M35i<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"tile-table_content__content table-responsive\">\n<table class=\"table table-article-component\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tile-table_th__content--text single-add-remove-button\"><span style=\"font-weight: normal;\">Moteur<\/span><\/th>\n<th class=\"tile-table_th__content--text single-add-remove-button\"><span style=\"font-weight: normal;\">quatre cylindres en ligne turbo essence, 1998 cm3<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8728-8727-8729\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Puissance maximum<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">300 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8733-8732-8734\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Couple maximal<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">400\u00a0Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8738-8737-8739\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Traction<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">bl\u00e9 complet<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8743-8742-8744\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">\u00c9change<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Automatique robotis\u00e9e \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8748-8747-8749\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Performance<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">vitesse maximale 250 km\/h\u00a0;  acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 5,4 secondes<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8753-8752-8754\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Consommation d\u00e9clar\u00e9e<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">13km\/l<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8758-8757-8759\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Emissions de CO2<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">174 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8763-8762-8764\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">Dimensions<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">longueur 457 cm, largeur 185 cm, hauteur 158 \u200b\u200bcm, empattement 269 cm, coffre 560\/1 470 litres, poids 1 695 kg, Cx 0,25<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"tile-table_row__content bck-tile-table_row table-title-color  row-add-remove-button \" id=\"m8768-8767-8769\">\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">prix<\/td>\n<td class=\"tile-table-td__content--text hide-add-remove-button\">\u00e0 partir de 63 200 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TOUS DROITS R\u00c9SERV\u00c9S<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/prove-auto\/28-02-2024\/bmw-x2-m35i-prova-prezzo-scheda-tecnica-suv-coupe-sportivo.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moteur essence 2.0 turbo de 300 ch, suspension sportive mais sans sacrifier le confort offert par un SUV Coup\u00e9. Il grandit (+19 cm de longueur) et impressionne par son design captivant en personne. Prix \u200b\u200b\u00e0 partir de 63 200 euros Matteo Solinghi @ T\u00e9oSic58 28 f\u00e9vrier &#8211; 00h01 -cascais (portugal) Une petite r\u00e9volution, celle de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1169409,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[6735,1008,49287,232174,2920,8826],"class_list":["post-1169408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-bmw","tag-coupe","tag-lessai","tag-m35i","tag-sportif","tag-suv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1169408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1169409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1169408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1169408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1169408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}