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\n Des plaques d’\u00e9gout desserr\u00e9es lors des essais \u00e0 Bahre\u00efn, un patron critiqu\u00e9, le passage de Lewis Hamilton \u00e0 Ferrari, de loin le plus grand nombre de courses de tous les temps : avant le d\u00e9but de la nouvelle saison de Formule 1, l’accent n’est pas tant mis sur le sport probl\u00e8mes. Il y a certainement des d\u00e9tails int\u00e9ressants qui pourraient fa\u00e7onner l\u2019ann\u00e9e de course 2024 avec son total de 30 courses. <\/strong>\n <\/p>\n \n Fans et experts sont d\u2019accord : Max Verstappen et Red Bull ne peuvent que se battre. Peu importe qui porte le chapeau du patron. Des rumeurs courent \u00e0 huis clos selon lesquelles il y aurait une lutte de pouvoir au sein de l’\u00e9quipe de course la plus titr\u00e9e de ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Outre le chef d’\u00e9quipe critiqu\u00e9 Christian Horner, le patron du sport automobile Dr. Helmut Marko est responsable de l’\u00e9quipe. L’ancien pilote automobile aujourd’hui \u00e2g\u00e9 de 80 ans vient de prolonger son contrat de trois ans suppl\u00e9mentaires. Marko a r\u00e9cemment exig\u00e9 que l’affaire interne de l’\u00e9quipe autour de Horner soit r\u00e9solue rapidement. <\/p>\n \n La nouvelle voiture de course RB-20 de Max Verstappen et Sergio Perez a encore attir\u00e9 l’attention lors des derniers tests \u00e0 Bahre\u00efn. Le designer Adrian Newey et ses ing\u00e9nieurs sont cens\u00e9s concevoir la voiture de course “contr\u00f4l\u00e9 agressif”<\/cite> ont redessin\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 Verstappen, sans entrer dans les d\u00e9tails. En raison de changements r\u00e9glementaires pr\u00e9vus pour l\u2019ann\u00e9e prochaine, les voitures n\u2019ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es que pour 2024. <\/p>\n \n Mais on disait que Newey avait probablement trouv\u00e9 quelques d\u00e9tails “audacieux”<\/cite> et auraient \u00e9tonn\u00e9 la concurrence. Ce n\u2019est pas pour rien que Red Bull est devenu champion par \u00e9quipe \u00e0 deux reprises au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es et a remport\u00e9 trois titres individuels avec Verstappen. Newey repousse les limites de ce qui est techniquement possible comme aucun autre \u2013 il est consid\u00e9r\u00e9 comme un g\u00e9nie. <\/p>\n \n Et pourtant, les temps de Red Bull lors des essais routiers ne sont pas particuli\u00e8rement significatifs – au mieux un indicateur. Bien que Verstappen ait r\u00e9alis\u00e9 le tour le plus rapide le premier jour, son concurrent Ferrari \u00e9tait en t\u00eate les deux jours suivants. Cependant, comme les tests sont extr\u00eamement importants pour le d\u00e9veloppement final des voitures, les \u00e9quipes ne se concentrent pas tant sur les meilleurs temps lors des essais, mais collectent plut\u00f4t des connaissances sur l’interaction entre les voitures de course, les diff\u00e9rents pneus et les conducteur. <\/p>\n \n En 2023, Ferrari a d\u00fb se contenter de la troisi\u00e8me place au championnat des constructeurs en raison de trois points d’avance sur Mercedes. Cette relation pourrait changer en 2024, et la future \u00e9quipe Ferrari de Hamilton pourrait devenir un concurrent plus s\u00e9rieux de Red Bull. Red Bull a termin\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re avec plus de deux fois plus de points que Mercedes ou Ferrari ont pu en obtenir (860:409:406). Le r\u00f4le de Carlos Sainz, qui perdra son cockpit au profit de Hamilton, sera int\u00e9ressant. <\/p>\n \n Chez Mercedes, on attend la perc\u00e9e de George Russell, Hamilton pourrait \u00eatre “r\u00e9trograd\u00e9” au num\u00e9ro deux de l’\u00e9quipe. Un d\u00e9tail non n\u00e9gligeable, car les voitures d’une \u00e9curie de course ont tendance \u00e0 \u00e9voluer vers le num\u00e9ro 1. Ceci est \u00e9galement corrobor\u00e9 par le fait que Russell dit avoir pass\u00e9 beaucoup de temps avec le chef d’\u00e9quipe Toto Wolff. Le Britannique sera chez Mercedes au moins jusqu’en 2025. Son nouveau co\u00e9quipier n’a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9. <\/p>\n \n Le seul pilote allemand en 2024 sera Nico H\u00fclkenberg. Le v\u00e9t\u00e9ran, qui a fait ses d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie dite reine du sport automobile en 2010, court \u00e0 nouveau pour l’\u00e9quipe de course am\u00e9ricaine Haas. Lors du test, \u00ab H\u00fclk \u00bb, aujourd’hui \u00e2g\u00e9 de 36 ans, a surpris vendredi avec la onzi\u00e8me place, ce qui le place devant Lewis Hamilton, mais surtout pr\u00e8s d’une seconde et demie devant son co\u00e9quipier Kevin Magnussen. <\/p>\n \n Raison d\u2019un peu d\u2019euphorie ? Plut\u00f4t pas. Car lors des deux premi\u00e8res des trois journ\u00e9es d’essais, les deux pilotes Haas \u00e9taient (presque) au bout du peloton. Haas esp\u00e8re faire un saut au milieu de terrain des \u00e9quipes de course sous la direction du nouveau chef d’\u00e9quipe, le Japonais Ayao Komatsu.<\/p>\n \n Les 24 courses et les six sprints demanderont beaucoup aux \u00e9quipes ; certains pilotes se sont d\u00e9j\u00e0 plaints des d\u00e9fis de la longue saison. Si la domination de Red Bull se poursuit cette ann\u00e9e, la dur\u00e9e \u00ab per\u00e7ue \u00bb de la saison pourrait devenir encore plus longue. La majorit\u00e9 des fans esp\u00e8rent un combat pour le titre passionnant.<\/p>\n<\/p><\/div>\nLe designer Newey surprend la concurrence<\/h2>\n
Est-ce que \u00e7a tourne ? \u00e9quilibre des pouvoirs <\/span>entre Mercedes et Ferrari ?<\/h2>\n
L\u2019\u00ab \u00e9ternel \u00bb Nico H\u00fclkenberg<\/h2>\n