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Malgr\u00e9 une baisse significative des ventes, les ventes ont augment\u00e9 de 8% \u00e0 74,3 milliards de couronnes su\u00e9doises (7,1 milliards d’euros), comme l’a annonc\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 jeudi \u00e0 G\u00f6teborg. Cependant, le nouveau patron Jim Rowan a d\u00fb annoncer une baisse du b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation et du b\u00e9n\u00e9fice en raison d’un manque de revenus sur les investissements. <\/p>\n
Au premier trimestre, les quelque 12 000 voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques livr\u00e9es ont r\u00e9alis\u00e9 une marge brute de 14 % des ventes. La marge brute calcule ce qui reste du prix de vente apr\u00e8s d\u00e9duction des co\u00fbts de production – les frais d’administration et de commercialisation sont exclus. Pour les v\u00e9hicules restants, Volvo a atteint une valeur de 21 %. De loin, la plus grande partie des investissements de Volvo concerne d\u00e9j\u00e0 le domaine des v\u00e9hicules \u00e0 batterie.<\/p>\n
Les b\u00e9n\u00e9fices globaux ont chut\u00e9 en grande partie parce que Volvo a pu s’attribuer le m\u00e9rite de la baisse des b\u00e9n\u00e9fices des coentreprises, mais les co\u00fbts ont \u00e9galement augment\u00e9. Le manque de puces a limit\u00e9 la production \u00e0 la fin du premier trimestre – et la direction estime que cela aura \u00e9galement un impact n\u00e9gatif sur le deuxi\u00e8me trimestre en cours. En outre, en raison de la guerre russe contre l’Ukraine, il existe un risque d’augmentation des co\u00fbts des mati\u00e8res premi\u00e8res, de l’\u00e9nergie et du fret, en particulier au second semestre.<\/p>\n
Le r\u00e9sultat d’exploitation a chut\u00e9 de 28% \u00e0 6 milliards de couronnes. Hors effet sur les b\u00e9n\u00e9fices des coentreprises, il aurait grimp\u00e9 de 6%, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. En tout cas, cela s’est av\u00e9r\u00e9 meilleur que ce que les analystes avaient pr\u00e9vu. La marge \u00e9tait de 8,1% apr\u00e8s 12,3% un an plus t\u00f4t. Le r\u00e9sultat final \u00e9tait une baisse des b\u00e9n\u00e9fices de 30% \u00e0 4,5 milliards de couronnes.<\/p>\n
Volvo a livr\u00e9 148 300 voitures \u00e0 ses clients au premier trimestre, en baisse de 20 % par rapport \u00e0 il y a un an, principalement en raison de la p\u00e9nurie de semi-conducteurs. Cependant, la demande est toujours forte, ce qui se refl\u00e8te dans les prises de commandes. La situation de confinement dans plusieurs villes chinoises devient \u00e9galement un probl\u00e8me pour les Su\u00e9dois. Cela a ralenti les ventes en R\u00e9publique populaire au cours des trois premiers mois, et Volvo s’attend \u00e9galement \u00e0 des charges au deuxi\u00e8me trimestre.<\/p>\n
L’action, qui \u00e9tait r\u00e9cemment sous pression, a n\u00e9anmoins augment\u00e9 de mani\u00e8re significative car Volvo a mieux perform\u00e9 que pr\u00e9vu.<\/p>\n
Le papier gagnait \u00e0 Stockholm parfois plus de 8 pour cent \u00e0 69,80 couronnes. Depuis le record de pr\u00e8s de 93 couronnes \u00e0 la mi-janvier, le prix avait subi la pression du march\u00e9 et \u00e9tait tomb\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 50 couronnes au plus bas. Au cours des derni\u00e8res semaines, apr\u00e8s une reprise, l’action a \u00e0 peine franchi la barre des 70 couronnes.<\/p>\n
L’analyste Jose Asumendi de la banque am\u00e9ricaine JPMorgan a parl\u00e9 d’un bon d\u00e9but d’ann\u00e9e. Il a fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’annonce selon laquelle Volvo souhaite augmenter la capacit\u00e9 de production annuelle de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques \u00e0 150 000 v\u00e9hicules apr\u00e8s l’\u00e9t\u00e9. De plus, la divulgation des marges brutes des voitures \u00e0 batterie et leur comparaison avec les autres v\u00e9hicules apportent plus de clart\u00e9 aux investisseurs.<\/p>\n
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G\u00d6TEBORG (dpa-AFX)<\/p>\n