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Le syndicat Verdi a appel\u00e9 les salari\u00e9s des entreprises portuaires, les membres des syndicats DGB et les citoyens de Hambourg \u00e0 manifester contre la vente des actions de l’entreprise de logistique portuaire HHLA au plus grand transporteur de conteneurs au monde, MSC.<\/p>\n
L’objectif de la manifestation de mercredi prochain est de souligner avec force l’attitude n\u00e9gative \u00e0 l’\u00e9gard de la privatisation, a annonc\u00e9 samedi le syndicat. La poursuite de la privatisation du port de Hambourg pr\u00e9sente non seulement des risques pour les employ\u00e9s, mais elle met \u00e9galement en danger les int\u00e9r\u00eats de la soci\u00e9t\u00e9 de la ville.<\/p>\n
\u00abLes int\u00e9r\u00eats d’un investisseur priv\u00e9 ne co\u00efncident que tr\u00e8s rarement avec ceux de la ville ou de ses citoyens\u00bb, explique Sandra Goldschmidt, directrice r\u00e9gionale de Verdi Hambourg. Un d\u00e9veloppement strat\u00e9gique du port qui ait du sens pour la soci\u00e9t\u00e9 urbaine \u00e0 long terme, y compris du point de vue de la politique environnementale et climatique, sera rendu nettement plus difficile par la poursuite de la privatisation de HHLA. “Au lieu de corriger la d\u00e9cision erron\u00e9e de la CDU de privatiser partiellement HHLA en 2007, l’actuel S\u00e9nat rouge-vert envisage de r\u00e9duire encore ses parts dans HHLA. Nous appelons donc les d\u00e9put\u00e9s du Parlement de Hambourg \u00e0 mettre un terme \u00e0 cette folie et \u00e0 agir contre elle. voter pour la vente pr\u00e9vue d’environ 20 pour cent des actions de HHLA.<\/p>\n
Depuis l\u2019annonce de ces projets \u00e0 l\u2019automne 2023, Verdi met en garde contre les \u00e9ventuels effets n\u00e9gatifs de la privatisation sur l\u2019emploi, les conditions de travail et les tarifs. La promesse d\u2019exclusions de licenciement pour raisons op\u00e9rationnelles pendant cinq ans appara\u00eet comme une protection insuffisante. Dans le m\u00eame temps, l’avenir des plus de 3 000 salari\u00e9s d’Eurogate, de l’ensemble de l’exploitation portuaire, des op\u00e9rations d’arrimage, des amarres, des remorqueurs et autres m\u00e9tiers reste incertain.<\/p>\n
Le S\u00e9nat rouge-vert de Hambourg a officiellement approuv\u00e9 mardi l’entr\u00e9e convenue du rival de Hapag-Lloyd dans l’entreprise de logistique portuaire hambourgeoise HHLA. La ville et la soci\u00e9t\u00e9 italienne Mediterranean Shipping Company (MSC), bas\u00e9e \u00e0 Gen\u00e8ve, souhaitent \u00e0 l’avenir g\u00e9rer Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) sous la forme d’une entreprise commune dans laquelle la ville d\u00e9tient une majorit\u00e9 de 50,1 pour cent. La ville poss\u00e8de actuellement environ 70 pour cent du HHLA cot\u00e9 en bourse, qui devrait rester sous sa forme actuelle jusqu\u2019\u00e0 fin 2026. La citoyennet\u00e9 hambourgeoise doit encore approuver l’accord controvers\u00e9.<\/p>\n
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HAMBOURG (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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