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Dirk Elvermann, directeur financier de BASF, a appel\u00e9 \u00e0 une interaction plus \u00e9troite entre la politique et les affaires en Allemagne.<\/p>\n
“Etant donn\u00e9 les nombreux chantiers de construction, il n’y a pas grand-chose qui s’accorde pour le moment. Nous nous discutons sur des points importants”, a d\u00e9clar\u00e9 Elvermann dans une interview accord\u00e9e aux agences de presse dpa-AFX et dpa.<\/p>\n
Nous sommes \u00ab un peu d\u00e9connect\u00e9s les uns des autres \u00bb en ce moment. “Il s’agit de rassembler des points importants tels que les infrastructures, l’\u00e9ducation, les conditions industrielles, la recherche et le d\u00e9veloppement et l’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique, et de cr\u00e9er une strat\u00e9gie d’investissement et un r\u00e9cit pour le pays.”<\/p>\n
En outre, l\u2019\u00e9conomie souffre massivement d\u2019une pression r\u00e9glementaire toujours croissante. “Les entreprises chimiques sont soumises \u00e0 de nombreuses r\u00e9glementations qui, bien que bien intentionn\u00e9es, sont globalement difficiles \u00e0 g\u00e9rer, m\u00eame pour une grande entreprise – sans parler des petites et moyennes entreprises”, a d\u00e9clar\u00e9 Elvermann. Il a appel\u00e9 \u00e0 une r\u00e9duction de la bureaucratie qui, \u00e0 son avis, \u00e9tait attendue depuis longtemps. “Nous avons \u00e9galement besoin de plus de comp\u00e9titivit\u00e9 – \u00e0 court terme, en ce qui concerne les co\u00fbts de l’\u00e9nergie, et \u00e0 long terme, en ce qui concerne les infrastructures.”<\/p>\n
La r\u00e9cente gr\u00e8ve des cheminots a durement frapp\u00e9 BASF. “\u00c0 Ludwigshafen, environ 30 pour cent du trafic de marchandises s’effectue par chemin de fer. Nous avons en fait suffisamment de probl\u00e8mes avec l’infrastructure et nous allons simplement couper les rails pendant quelques jours.” Cela constitue non seulement une difficult\u00e9 pour de nombreux navetteurs, mais \u00e9galement un probl\u00e8me pour les entreprises dans une p\u00e9riode d\u00e9j\u00e0 difficile. “Cela peut \u00eatre partiellement compens\u00e9, mais personne n’est content de voir des camions suppl\u00e9mentaires sur les routes.”<\/p>\n
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LUDWIGSHAFEN (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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